中國(guó)雄心勃勃地準(zhǔn)備修建三條鐵路線，稱為“泛亞鐵路網(wǎng)”，目的是加強(qiáng)中國(guó)和東南亞國(guó)家的鐵路聯(lián)系，而曼谷將成為這個(gè)鐵路網(wǎng)的中樞。

　　泰國(guó)和中國(guó)已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，建造全長(zhǎng)845公里的鐵路線，可覆蓋曼谷-耿奎-呵叻-廊開(kāi)線，以及耿奎-馬普達(dá)普線。這是泛亞鐵路網(wǎng)中線的一部分，這條線路始于中國(guó)昆明，經(jīng)過(guò)老撾、泰國(guó)和馬來(lái)西亞，最終抵達(dá)新加坡。

　　在談到泰中鐵路的時(shí)候，泰國(guó)交通部一位人士說(shuō)，計(jì)劃明年5月開(kāi)工。

　　鐵路線將從泰國(guó)的廊開(kāi)延伸至老撾的塔納倫，那里又有一段400多公里的鐵路連接老撾和中國(guó)。中老兩國(guó)將合資建造這段鐵路，預(yù)計(jì)將于2020年建成。

　　鐵路線還將延伸至中國(guó)云南的磨憨，從那里將有一段500多公里的鐵路通往昆明。其中從昆明到玉溪的部分全長(zhǎng)49公里，將于近期完工；而從玉溪到磨憨的部分長(zhǎng)507公里，今年8月開(kāi)工，預(yù)計(jì)工期6年。

　　從昆明至新加坡、全長(zhǎng)約4500公里的中線只是中國(guó)泛亞鐵路網(wǎng)三條線路中的一條。另一條在西邊，從昆明經(jīng)緬甸、泰國(guó)和馬來(lái)西亞至新加坡，全長(zhǎng)約4760公里。最后一條是東線，從昆明經(jīng)越南、柬埔寨、泰國(guó)、馬來(lái)西亞直至新加坡，全長(zhǎng)約5500公里。

　　泛亞鐵路中最短的中線將承擔(dān)云南至泰國(guó)的貨物運(yùn)輸，有望刺激泰國(guó)和中國(guó)之間的貿(mào)易。東邊的線路則利用了越南現(xiàn)有的鐵路線。西線能通往緬甸土瓦的深水港和工業(yè)區(qū)，土瓦將成為連接印度洋、中東、歐洲和非洲的商業(yè)中樞。

　　那位交通部人士說(shuō)，泛亞鐵路網(wǎng)有望刺激中國(guó)和印度支那地區(qū)之間的貿(mào)易、文化交流及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　由于鐵路網(wǎng)的三條路線都經(jīng)過(guò)曼谷，曼谷將在本地區(qū)擁有重要的戰(zhàn)略位置。鐵路網(wǎng)完成后，中國(guó)的貨物將能在泰國(guó)灣的港口裝船。