港媒：“一帶一路”助中國重繪世界海運地圖
- 發(fā)布時間：2015-05-12 07:48:00 來源：環(huán)球時報 責任編輯：王斌
香港《南華早報》5月11日文章，原題：中國的新絲綢之路計劃應注重與東南亞的戰(zhàn)略聯(lián)系 中國雄心勃勃的“新絲綢之路”倡議不斷取得進展。從中亞到歐洲，從東南亞到南亞和非洲——范圍從基礎設施發(fā)展擴至貿易和投資。這個無所不包、橫跨半個地球的項目覆蓋逾60%的世界人口。
東南亞似乎對中國的新絲綢之路提議反應最為積極。這很正常。在那里，經(jīng)濟因素或許是最迫切的?，F(xiàn)在該地區(qū)人口達6億，是中亞的9倍。中國如今是東盟的頭號貿易伙伴，東盟則是中國的第三大貿易伙伴。大多數(shù)海外華人生活在該地區(qū)。貨物、人員和資本互流的擴大，將促進雙方的經(jīng)濟增長。
今年較早時候李克強總理訪問曼谷，見證了一項中國融資和修建的鐵路的協(xié)議簽署。其中包括具有戰(zhàn)略意義的昆明-新加坡鐵路的關鍵部分。該鐵路將使中國更容易觸及東南亞本土——印度支那——2.6億消費者。
但在印度支那還有重頭戲，意義超越該地區(qū)。現(xiàn)在，離開中國東部沿海的船只須繞經(jīng)新加坡通過馬六甲海峽，然后抵達印度洋。若有合適的陸上通道，印度支那可成為中國的“西海岸”。不過，對于中國經(jīng)濟中心長江和珠江三角洲的出口而言，上海和深圳仍將是更便利的出發(fā)點。
東亞與東亞以西地區(qū)之間的所有海上交通必須經(jīng)過馬六甲海峽或往南其他更大的海峽。而泰國運河將提供一條成熟的新路：一條更直接的航線，不必繞道馬六甲海峽。這或許能成為新的亞洲基礎設施投資銀行的一個里程碑式項目。
在基礎設施得到改善的情況下，新絲綢之路提供的遠不止古絲綢之路沿線的貿易和投資。東南亞的重要性也不止于一個龐大和不斷增長的經(jīng)濟區(qū)，它也是一條至關重要的貿易通道，類似于歷史上的中亞，但作用更大?，F(xiàn)在東亞許多出口和能源進口經(jīng)過馬六甲海峽。通過在印度支那發(fā)展鐵路、港口，可能還有運河，中國將重繪世界海運地圖和能源供應線。(作者莫乃昂，喬恒譯)
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