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C919中國不能失敗的項目 無異于美蘇登月之爭

  • 發(fā)布時間：2014-11-13 10:56:00  來源：環(huán)球網(wǎng)  作者：佚名  責任編輯：孫業(yè)文

　　本周的珠海航展，意在展示中國已崛起為世界級航空和國防大國，并提供一睹其國產(chǎn)軍事武器真容的難得機會。但它更像莫斯科航展而非其他國際航展，主要是為給本國政府和軍方留下深刻印象，而非令波音、空客等商家相信中國市場存在機遇。

　　制造787等商用飛機令波音能持續(xù)運營，并獲得能從事戰(zhàn)機生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟。若無前者，該公司不可能生產(chǎn)F-15等戰(zhàn)機。這是全球絕大多數(shù)戰(zhàn)機制造商的運營模式。但中國的航空產(chǎn)業(yè)并非如此，成飛、沈飛和西飛等主要飛機公司幾乎都只生產(chǎn)軍機。

　　且中國至今尚無可與西方對手相抗衡的商業(yè)飛機公司。中國正打造的C919客機有望成為國產(chǎn)客機嬌子，但其商業(yè)模式也僅能引發(fā)西方同行的艷羨?！斑@是個不能失敗的項目”，西方某業(yè)內(nèi)高管說，“它擁有最高優(yōu)先權(quán)。顯然對中國而言，讓該機型飛離地面無異于美國曾與蘇聯(lián)展開的登月之爭?！?

　　軍事領(lǐng)域或許是中國產(chǎn)生最大沖擊力的舞臺。至少有兩種新型戰(zhàn)機已令西方戰(zhàn)機項目管理層不安，緊張地注視著中國未來的挑戰(zhàn)。中國國防工業(yè)還擁有種類繁多的導彈，此類武器令五角大樓不得不思考爆發(fā)敵對狀態(tài)時將面臨的場景。

　　大多數(shù)軍機企業(yè)只有在擁有穩(wěn)固的出口市場時才能存活。迄今為止，中國一直在獨自前行，在鮮有外國客戶的情況下，打造幾乎為中國軍隊專用的戰(zhàn)機和轟炸機編隊。因此，本屆珠海航展的最大問題或許是，中國還能在多長時間內(nèi)承擔得起這種建造模式，以及北京何時才會意識到，擴大出口市場是中國能繼續(xù)維持龐大軍事機器運轉(zhuǎn)的唯一途徑。

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