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同日,公司發(fā)布公告,擬向其全資子公司長安車聯(lián)增資4000萬元人民幣,占股100%。用于在北京、上海、天津、石家莊、合肥、杭州、南京和??谠O(shè)立全資子公司, 每個子公司注冊資金500萬元,有利于公司在當(dāng)?shù)亻_展租賃業(yè)務(wù),并促進(jìn)長安新能源汽車銷售。 另外,公司擬投資4.92億元,用于C2系列產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)項目。
若從市場份額看來,滴滴與優(yōu)步中國合并后,將以高達(dá)93.1%的市場份額坐實(shí)中國專車市場的頭把交椅。 但正如滴滴在回應(yīng)反壟斷質(zhì)疑時所言,就整個智能出行市場來說,不是只有專快車,還有出租車、順風(fēng)車、拼車、代駕、租車等等。雖然如AA租車等品牌在市場上的聲音越來越小,但依然有包括神州專車、易到用車、首汽約車、曹操專車等。
若從市場份額看來,滴滴與優(yōu)步中國合并后,將以高達(dá)93.1%的市場份額坐實(shí)中國專車市場的頭把交椅。 但正如滴滴在回應(yīng)反壟斷質(zhì)疑時所言,就整個智能出行市場來說,不是只有專快車,還有出租車、順風(fēng)車、拼車、代駕、租車等等。雖然如AA租車等品牌在市場上的聲音越來越小,但依然有包括神州專車、易到用車、首汽約車、曹操專車等。
其中,神州專車用戶群中,約1/3用戶月收入超過12000元。 報告顯示,33.2%的神州專車用戶月收入超過1.2萬元,高于其余兩家專車服務(wù)的11.5%和30.1%;57.2%超過5000元;同樣。
分交易方式看,做市轉(zhuǎn)讓公司中有669家發(fā)生交易,成交6836.69萬股,成交金額3.12億元。漲跌幅方面,亞奧科技收漲41.40%,領(lǐng)漲做市轉(zhuǎn)讓個股,成交額為211.84萬元,力龍信息、藍(lán)星科技、華油科技、海格物流等漲幅居前;壹加壹、東芯通信、潤港林業(yè)、兆久成等跌幅居前。
無法回避的一點(diǎn)是,神州優(yōu)車目前存在較大金額的虧損。財報顯示,2014年、2015年,神州優(yōu)車公司營業(yè)收入分別為46萬元、17億元,凈虧損額分別為4861萬元、37億元。轉(zhuǎn)讓說明書表示,神州專車業(yè)務(wù)運(yùn)營初期,客戶基數(shù)及車隊規(guī)模較小、日均單量較少,運(yùn)營效率較低,同時通過高額充值返贈的活動快速吸引客戶培養(yǎng)用戶習(xí)慣,導(dǎo)致收入較低、毛利率為負(fù)。
在近日召開的神州戰(zhàn)略溝通會上,陸正耀表示,神州優(yōu)車不再僅僅是神州專車,它會是我們神州體系來執(zhí)行會實(shí)現(xiàn)整個業(yè)務(wù)戰(zhàn)略和整個公司愿景的橋頭堡。神州優(yōu)車將會深度聚焦在出行和汽車領(lǐng)域的全能產(chǎn)業(yè)鏈和人車生態(tài)圈,通過業(yè)務(wù)運(yùn)營和資本運(yùn)作相結(jié)合的手段深耕這個行業(yè)。 據(jù)悉,神州優(yōu)車的業(yè)務(wù)板塊除了目前的出行板塊,還包含數(shù)個板塊:即將開展的電商板塊,以及未來可能會繼續(xù)延伸的幾大業(yè)務(wù)板塊。出行板塊包括了神州專車也包括了神州租...
隨后在3月24日、25日再次公告,買入神州控股占總股本的比例分別達(dá)6.85%和8.40%。值得注意的是,神州控股董事長郭為持有神州控股的比例為6.59%,廣電運(yùn)通當(dāng)時已超過郭為的持股量,成為第一大股東。 3月31日,廣電運(yùn)通公告,截至3月21日收盤共持有神州控股11077萬股普通股,占神州控股已發(fā)行普通股股份的10.09%。5月19日再次公告,買入神州控股占總股本的比例達(dá)11.08%。
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