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昨日晚間,中國人壽披露了一季度業(yè)績報告,報告顯示,中國人壽今年一季度保險業(yè)務(wù)收入2016.48億元,較去年同期增長31.4%,中國人壽表示,增長的主要原因為長險首年保費增長;投資收益為251.08億元,較去年同期下滑34.6%,下滑原因為權(quán)益類投資價差收入減少;賠付支出683.97億元,較去年增長56.3%,增長原因為滿期及年金給付增加。
這20家保險公司中,14家的保費收入實現(xiàn)正增長,其中平安財險、太保財險、中華聯(lián)合保險、陽光財險、天安財險、安盛天平、中銀保險等7家公司的增長速度低于行業(yè)平均增長速度;另外7家則實現(xiàn)了高于行業(yè)平均速度的增長,其中國元農(nóng)業(yè)保費猛增六成,闖進前20強。
占我國財險市場約八成江山的車險市場正經(jīng)歷一場大變革:車險費率市場化改革將由試點逐步推向全國。在這一市場形勢下,中小險企尤其是外資財險公司的車險經(jīng)營狀況引人關(guān)注。2015年,美亞保險和史帶財險相繼全面退出了中國的車險業(yè)務(wù),除了這兩家之外,去年8家經(jīng)營車險的外資險企中,有3家保費增長虧損減少,有3家的車險保費收入增長,承保虧損擴大,2家車險保費下降,承保虧損減少,似乎陷入了“干得越多賠得越多”的怪圈。
在人身險公司高歌猛進的同時,財產(chǎn)險的表現(xiàn)卻頗為低迷,前5月,有保費數(shù)據(jù)的77家財產(chǎn)險公司共實現(xiàn)原保險保費收入3817.62億元,同比增長僅9.44%。
數(shù)據(jù)顯示,1-5月原保險保費收入16120.18億元,同比增長38.18%。1-5月股票和證券投資基金16851.51億元,占比13.91%。資金運用余額121109.30億元,較年初增長8.33%,銀行存款22168.39億元,占比18.30%;債券41627.20億元,占比34.37%;股票和證券投資基金16851.51億元,占比13.91%;其他投資40462.20億元,占比33.41%。行業(yè)總資產(chǎn)139769.00億元,較年初增長13.08%。
上市保險公司的2016年度半年報披露大幕將在下月拉開。新華保險近日50%左右的凈利潤同比預(yù)減公告,似乎預(yù)示著上市險企的“好日子”或?qū)⑸钥v即逝。但其實不能單憑凈利潤的下滑,就對保險行業(yè)的景氣度趨勢下定論,因為相比凈利潤指標,內(nèi)含價值更能衡量保險公司長期的盈利空間。
增長11.65%;凈資產(chǎn)達15926.42億元,較年初減少1.01%。 華融證券分析師趙莎莎認為,保險行業(yè)不論從估值區(qū)間、政策預(yù)期還是保費增長
安聯(lián)財險個人險事業(yè)部總經(jīng)理吳臻同時表示,安聯(lián)的旅行保險線下銷售占比曾高達80%,近年這一比例逐步下降,并在今年出現(xiàn)了被線上銷售反超的情況。 螞蟻金服保險平臺產(chǎn)品總監(jiān)林顧強表示:“互聯(lián)網(wǎng)旅行保險的高速增長主要是受到兩方面因素的帶動:一方面,是因為在線旅游市場過去兩年的增速都在40%以上,其在整個旅游業(yè)的滲透率已經(jīng)超過10%,是2011年的兩倍,這很自然會帶動旅行險的線上化;另一方面,互聯(lián)網(wǎng)渠道大幅降低了保民接觸旅...
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
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