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2025年01月08日 星期三

王夢恕談高鐵限速：不是速度越高越好

  • 發(fā)布時間：2016-03-08 19:58:37  來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)  作者：張翔  責任編輯：胡愛善

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)北京3月8日訊（記者 張翔）3月8日，全國人大代表、中國中鐵總公司副總工程師王夢恕將做客中國經(jīng)濟網(wǎng)兩會特別節(jié)目“中經(jīng)兩會之夜”欄目時，圍繞“軌道交通建設發(fā)展助力‘十三五’”的主題與網(wǎng)友進行交流。王夢恕說，中國高鐵運行每小時350公里是沒有問題的，之所以限速每小時250公里是因為這樣控制力好，更加合理，高速鐵路不是速度越高越好。

　　全國人大代表、中國中鐵總公司副總工程師王夢恕做客中經(jīng)在線訪談2016全國兩會特別節(jié)目。中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 裴小閣/攝

　　王夢恕說，高鐵建設好以后需要效益，需要磨合。高鐵建設運營有八個大字“安全、可靠、實用、經(jīng)濟”，在這當中安全排在第一位，可靠排第二位。滿足了這兩點后才是實用、經(jīng)濟。

　　王夢恕表示，運營的額定速度達到80%時是最合適的。“就像人吃飯一樣，八分飽最健康?！彼f，兩根鋼軌往外的張力是很大的，鋼軌維護時要做到絕對可靠，兩根鋼軌擴張幅度要求不能超過2毫米，寬不能超過2毫米，低不能超過2毫米，安全是第一位的。

　　在這個基礎上，才可以考慮其他問題。王夢恕談到，蘭新高鐵是按照時速350公里的標準建設的，但是建成后卻以250公里每小時運營，這考慮的就是效益問題，因為乘客數(shù)量沒有那么多，速度就沒有必要開的那么快。

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