據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，提起傳奇人物股神巴菲特，相信大家都不會(huì)陌生，因?yàn)樵?008年，他的個(gè)人財(cái)富就達(dá)到了620億美元，成為當(dāng)時(shí)的世界首富，他的一舉一動(dòng)甚至能影響全球市場(chǎng)走勢(shì)。他曾表示，能夠創(chuàng)造財(cái)富傳奇的原因之一就是“不懂的東西堅(jiān)決不碰”！也是在2008年，巴菲特卻作出了一個(gè)與自己堅(jiān)持的投資原則背道而馳的選擇，當(dāng)年的9月，他破例入股了一家自己并不了解的企業(yè)——這就是中國(guó)的比亞迪。作為國(guó)內(nèi)新能源汽車的代表企業(yè)，乘著巴菲特入股的光環(huán)和市場(chǎng)對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)的美好愿景，比亞迪股價(jià)雖起起伏伏，但也曾多次創(chuàng)造了市場(chǎng)高價(jià)。

　　但是就在昨天，比亞迪H股突然直線暴跌45% ，引起了市場(chǎng)的一陣騷動(dòng)，有傳言說(shuō)，股票大跌的原因之一就是巴菲特準(zhǔn)備大舉減持。對(duì)此，昨天晚上，比亞迪緊急發(fā)布了澄清公告，對(duì)匯兌損失、訂單萎縮、融資盤爆倉(cāng)、巴菲特減持等諸多傳聞進(jìn)行一一回應(yīng)。那么，究竟什么原因讓比亞迪股價(jià)出現(xiàn)如此大的震動(dòng)呢？市場(chǎng)傳言是空穴來(lái)風(fēng)還是確有其事。

　　18日，比亞迪在H股遭遇重挫，最大跌幅超過(guò)40%，收盤時(shí)報(bào)25.05港元，跌幅28.84%，創(chuàng)該股單日跌幅最高記錄。受此影響，比亞迪A股也已跌停價(jià)收盤。

　　對(duì)此，比亞迪發(fā)布的第一份公告顯示，對(duì)于股價(jià)的不尋常下跌及成交量不尋常上升，比亞迪董事會(huì)并不知悉原因，并強(qiáng)調(diào)公司沒(méi)有發(fā)生突發(fā)事項(xiàng)，經(jīng)營(yíng)一切正常。

　　開源證券高級(jí)策略分析師楊海認(rèn)為，比亞迪公司這次股價(jià)的異動(dòng)受到多方面的影響。從預(yù)期來(lái)看，該公司2015年每股盈利預(yù)計(jì)在0.76元人民幣，低于09年峰值水平一半還多，業(yè)績(jī)拖累不可忽視。

　　楊海：港股和A股市場(chǎng)的投資邏輯不太一樣，他的機(jī)構(gòu)投資者比較多，要的都是股東回報(bào)，現(xiàn)在有一個(gè)很客觀的問(wèn)題，比亞迪一直沒(méi)辦法回避，那就是比亞迪作為上市公司的基本面一直不太好，現(xiàn)有的營(yíng)銷模式是很難讓機(jī)構(gòu)投資者看到收益，因?yàn)槲覀兒芮宄瑖?guó)內(nèi)新能源汽車雖然有著非常好的前景預(yù)期，但是一直以來(lái)都要靠政府補(bǔ)貼，很難產(chǎn)生效益，所以即便前景再好好，收益跟不上來(lái)，財(cái)報(bào)一直不好看的話，機(jī)構(gòu)會(huì)主動(dòng)進(jìn)行調(diào)倉(cāng)的。再一個(gè)最近國(guó)際油價(jià)一直都在大幅下跌，因?yàn)樾履茉词翘娲茉吹?，所以化石能源一直降低，這對(duì)新能源是一個(gè)利空，這種多方面的因素的影響導(dǎo)致他在香港市場(chǎng)遭遇到了一個(gè)股價(jià)的雪崩，由此是帶累了A股市場(chǎng)。

　　而市場(chǎng)傳言紛紛，諸如巴菲特?cái)M大舉減持，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼因素可能調(diào)整等說(shuō)法更成為壓倒比亞迪股價(jià)的最后稻草。

　　楊海認(rèn)為，部分傳言看起來(lái)并非空穴來(lái)風(fēng)，市場(chǎng)內(nèi)部有關(guān)“巴菲特有可能減持比亞迪股票”的說(shuō)法可能就與油價(jià)下跌有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

　　楊海：巴菲特最近趁著國(guó)際油價(jià)下跌在大幅購(gòu)入石油股，布局能源板塊，這樣的話就會(huì)很多人就會(huì)有聯(lián)想，比亞迪正好是一個(gè)新能源企業(yè)，正好和巴菲特目前購(gòu)入的石油股是一個(gè)相反的關(guān)系，會(huì)不會(huì)他做一些戰(zhàn)略性的布局調(diào)整，所以這種情況下，市場(chǎng)認(rèn)為，不能排除有巴菲特減持的可能性。

　　不過(guò)比亞迪公司在18日晚間發(fā)布的第二份公告就針對(duì)傳言做出了否認(rèn)，表示諸如盧布匯率損失、投資者減持、電動(dòng)汽車訂單大幅萎縮等說(shuō)法均不實(shí)。尤其針對(duì)“股神減持”，稱根據(jù)港交所股權(quán)披露顯示，巴菲特旗下子公司仍還持有公司2.25億港股股份，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)巴菲特未來(lái)將減持公司股票的任何跡象。英大證券研究所所長(zhǎng)李大霄也認(rèn)為，從以往的情況分析，目前包括巴菲特在內(nèi)的比亞迪投資者減持的說(shuō)法確實(shí)無(wú)法證實(shí)。

　　李大霄：從巴菲特的特點(diǎn)來(lái)看，他對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)是一個(gè)長(zhǎng)期投資者。他最早持有時(shí)估價(jià)是8塊，漲到88元時(shí)他沒(méi)有賣出，之后比亞迪股價(jià)一直跌到10元，他也沒(méi)有賣。在前期如此大的波動(dòng)情況下他也沒(méi)有減持，所以從目前的情況來(lái)看他判斷他減持還不是非常有根據(jù)。

　　不過(guò)，李大霄也認(rèn)可，目前比亞迪在市場(chǎng)上存在的高預(yù)期和不完全進(jìn)入人意的業(yè)績(jī)，是給股價(jià)造成壓力的重要因素。不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)上看，這個(gè)公司仍然代表市場(chǎng)認(rèn)可的方向。

　　李大霄：新能源還是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的方向，不管是降低污染的情況，替代（石油）的這個(gè)趨勢(shì)還是不可逆轉(zhuǎn)的。

　　楊海坦言，由于港股市場(chǎng)交易規(guī)則和投資者投資策與A股市場(chǎng)有較大區(qū)別，股價(jià)漲跌沒(méi)有國(guó)內(nèi)A股的保護(hù)性限制，可能短期內(nèi)還會(huì)遭遇股價(jià)的波動(dòng)。在這種情況下，對(duì)自身的盈利模式進(jìn)行優(yōu)化，是比亞迪目前恢復(fù)投資者信心，穩(wěn)定股價(jià)的有效舉措。

　　楊海：在國(guó)際市場(chǎng)短期內(nèi)對(duì)他肯定是有打擊，但是A股市場(chǎng)倒不是那么悲觀，因?yàn)锳股市場(chǎng)更多的是在炒前景，而新能源車無(wú)疑是一個(gè)很有前景的板塊，尤其是在國(guó)內(nèi)。但是作為比亞迪自身的話，是否要改善自己的經(jīng)營(yíng)模式和營(yíng)銷模式，這時(shí)他能否回歸股價(jià)生存下的一個(gè)最關(guān)鍵因素。