據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報(bào)道，有媒體報(bào)道，中國(guó)南車與中國(guó)北車合并方案的第一稿已完成，并已上報(bào)國(guó)務(wù)院。據(jù)了解，方案初稿決定，中國(guó)南車增發(fā)收購(gòu)中國(guó)北車資產(chǎn)，而中國(guó)北車則將退市處理。合并完成后，中國(guó)南車將更名，初定為“中國(guó)軌道交通車輛集團(tuán)股份有限公司”。

　　早在10月27日，中國(guó)南車、中國(guó)北車都發(fā)布公告，因擬籌劃重大事項(xiàng)，經(jīng)申請(qǐng)，公司股票開(kāi)始停牌。11月28日再就擬議重大事項(xiàng)發(fā)表公告說(shuō)，預(yù)計(jì)停牌時(shí)間不超過(guò)一個(gè)月。數(shù)據(jù)顯示，如果中國(guó)南車和中國(guó)北車合二為一，新的“兩車”總資產(chǎn)將超過(guò)3000億元，年度營(yíng)收或于明年接近甚至超過(guò)3000億元。兩大鐵路巨頭合并，對(duì)于整個(gè)高鐵產(chǎn)業(yè)甚至是整個(gè)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)會(huì)帶來(lái)什么？南北車“復(fù)婚”在即，是否再掀高鐵板塊浪潮？太平洋證券經(jīng)管總部副總經(jīng)理孟京對(duì)此解讀。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：怎么來(lái)看這個(gè)南北車合并這樣一條消息。

　　孟京：南北車合并已經(jīng)醞釀了很長(zhǎng)時(shí)間了，合并主要目的也是提升國(guó)家在這個(gè)行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)在整個(gè)南北車所代表的高鐵要開(kāi)始走出國(guó)門，南車北車合并不光是企業(yè)簡(jiǎn)單合并的問(wèn)題，而且是從它的研發(fā)能力、技術(shù)能力包括成本控制方方面面都會(huì)有一個(gè)提升。另外，從南北車的合并可看到中國(guó)新一輪國(guó)際改革的思路，除了像這種混合所有制之外，把一些優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)，變成有一些國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際抗風(fēng)險(xiǎn)能力，這也是一個(gè)主要目標(biāo)。這合并對(duì)于A股市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了非常明顯的積極影響。因?yàn)樵谀媳避囃Ｅ浦螅还馐氰F路板塊出現(xiàn)了比較大的上漲，而且很多像一些中字頭的股票都出現(xiàn)了比較好的股價(jià)的回暖和回升。所以，對(duì)于A股市場(chǎng)已經(jīng)起到了極大的推動(dòng)作用。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：咱們來(lái)看些具體影響，比如投資人拿著北車或者拿著南車的，合并之后您覺(jué)得它們的股價(jià)會(huì)怎么走？

　　孟京：我覺(jué)得按照從停牌以后到現(xiàn)在A股市場(chǎng)出現(xiàn)了比較大的上漲。所以，我覺(jué)得至少在復(fù)牌之后，至少是一個(gè)漲停的走勢(shì)，但是至于說(shuō)漲速會(huì)有多大，這個(gè)只能走一步算一步了，但是至少我覺(jué)得復(fù)牌第一天應(yīng)該還是能夠我覺(jué)得能夠復(fù)出漲停。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：基本平穩(wěn)。從另一個(gè)角度來(lái)看，兩家合并之后，未來(lái)從競(jìng)爭(zhēng)角度來(lái)看，互相都少了一個(gè)很強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那么它的毛利率會(huì)不會(huì)由此而提高？

　　孟京：毛利率是否能夠提高，還是要看合并完之后的競(jìng)爭(zhēng)策略，以及它能不能有一個(gè)成本的優(yōu)化。合并目的之一是希望提高它的成本控制和經(jīng)營(yíng)能力，但也更為了能夠有更強(qiáng)大的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和在國(guó)際市場(chǎng)抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，在某種程度上不要出現(xiàn)這種相互壓價(jià)。