15日，油價調(diào)整窗口或?qū)⒃俣热缙陂_啟，八連跌基本落定，每噸價格調(diào)幅預(yù)計在100余元，折合每升零售價1角左右。由于新定價機制以來加強了國內(nèi)成品油價格對國際原油價格的敏感度，以及聯(lián)動性，所以這次“八連跌”主要是近期國際油價持續(xù)深跌造成的。

　　據(jù)金銀島測算，截至11月12日本輪第八個工作日，參考原油品種均價為82.316美元/桶，汽柴油對應(yīng)下調(diào)幅度150-190元/噸，調(diào)價日為11月15日凌晨。卓創(chuàng)資訊預(yù)計，調(diào)價幅度或在100-130元/噸的水平。

　　上一次油價調(diào)價是在10月31日24時，發(fā)改委下調(diào)成品油價格，汽油245元/噸，柴油235元/噸，折合升價0#柴油降0.2元/升，90#汽油降0.18元/升，93#汽油0.19元/升。此次下調(diào)是國內(nèi)成品油新定價機制以來的首次“七連跌”，也創(chuàng)下了年內(nèi)最大跌幅。

　　自6月底以來，紐約商品期貨交易所西得克薩斯輕油下跌了30%左右，倫敦洲際交易所布倫特原油下跌了28%左右，均是四年以來最低的收盤水平，且原油仍在持續(xù)下挫。

　　卓創(chuàng)資訊分析總結(jié)近期原油市場后發(fā)現(xiàn)，油價持續(xù)走低的原因有以下幾個方面：原油市場供應(yīng)充足是導致油價下跌的主因。以美國為首的非OPEC國家原油產(chǎn)量則持續(xù)飆升，最終導致北海和大西洋海域現(xiàn)貨市場供應(yīng)過剩，OECD石油庫存持續(xù)攀升。

　　全球經(jīng)濟增速放緩帶來的需求乏力也是原油下跌的主因之一。中歐兩大經(jīng)濟體經(jīng)濟運行整體失速，國際貨幣基金組織等機構(gòu)今年以來多次下調(diào)全球經(jīng)濟增長預(yù)期，石油需求受到拖累。

　　近期國際油價的持續(xù)下跌或存在政治性的主導。低油價有利于刺激消費和經(jīng)濟增長，在宏觀經(jīng)濟脆弱的環(huán)境下，西方和美國會因此受益；通過油價降低可以有效打擊俄羅斯和伊朗，使其經(jīng)濟陷入困境。

　　因此綜合以上方面，雖然原油已處于較低水平，但庫存過剩的局面將持續(xù)發(fā)酵，全球經(jīng)濟增速減緩帶來的需求乏力仍將持續(xù)，因此短期內(nèi)仍承載下行壓力。

　　此外，國際投行紛紛做空原油、美元中長期的升值預(yù)期等都為國際油價的暴跌施加了下行壓力。（記者/龍金光 實習生/陳曉薇）