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油價暴跌航空個股受益 人均年乘機次數(shù)增長空間大

  • 發(fā)布時間:2014-11-04 13:57:00  來源:中國廣播網(wǎng)  作者:佚名  責(zé)任編輯:曹慧敏

  據(jù)經(jīng)濟之聲《交易實況》報道,隨著各大航空上市公司三季報的公布,今年以來沒過過多少好日子的航空公司,逐漸度過業(yè)績最差期。2010年后航空股連續(xù)四年下跌,分析認(rèn)為,目前航空股的股價先后反應(yīng)了金融危機后國際經(jīng)濟的緩慢復(fù)蘇,國內(nèi)經(jīng)濟增速的換擋,資本開支的擴大,人民幣的波動導(dǎo)致的匯兌損益以及中央“八項規(guī)定”后兩艙業(yè)務(wù)的下降,根據(jù)申萬策略統(tǒng)計,目前100億市值之上股價仍然低于3元的僅21只個股,航空就貢獻(xiàn)了其中三個?,F(xiàn)在的價格對不利因素的反應(yīng)已經(jīng)相對較為充分,新的良好勢頭正在逐漸顯現(xiàn),油價大幅下跌就是其長期恢復(fù)元氣的重要催化劑之一。

  國際基準(zhǔn)油價布倫特原油價格上周連續(xù)第六周收跌,創(chuàng)2002年以來最長連跌期。銀河證券的分析師李軍預(yù)計,考慮到航油成本下滑帶來的成本節(jié)約以及匯兌損益的變動影響,預(yù)計2015年上半年行業(yè)業(yè)績將同比正增長,業(yè)績最差的時點已經(jīng)過去。

  此外,目前中國每人年均乘機僅0.25次,遠(yuǎn)低于美國的2.4次。民航局預(yù)測,這個數(shù)字2020年會達(dá)到全球平均水平,中國民航運輸量2030年前應(yīng)該能夠保證10%的增速。此外,歐美市場的低成本航空份額達(dá)到30%至40%,而中國的春秋航空從2005年才開始運營,目前市場份額不到5%。波音公司預(yù)測, 到2030年前后,中國民航旅客運輸量將達(dá)到15億人次,民航業(yè)務(wù)規(guī)模將超越美國,成為全球航空第一大國。

  中國民航管理干部學(xué)院航空運輸服務(wù)研究所所長鄒建軍認(rèn)為,隨著中國人均可支配收入的提高,航空業(yè)發(fā)展進(jìn)入到新階段,但未來還要看企業(yè)的成本運行控制能力。

  鄒建軍:雖然表面看經(jīng)濟進(jìn)入新常態(tài),好像整個經(jīng)濟增速在放緩,但是從人均的收入和人均可支配收入這些視角,我們已經(jīng)進(jìn)入了一個新的臺階。這個臺階事實上意味著這個行業(yè)應(yīng)該進(jìn)入新的階段,過去人均平均出行次數(shù)在0.2左右,但是未來可能會有快速的發(fā)展。越來越多人有能力支付這樣首位航空服務(wù)的價格,因為市場在發(fā)展,市場需求它只要足夠旺盛,企業(yè)肯定會得到比較好的收益。但是現(xiàn)在的需求和過去的需求有很大的區(qū)別。過去的需求有很多它的收益比較高,但是現(xiàn)在的需求整個收益逐漸向下走。對于航空公司而言,一方面整個需求量在放大,但是另外一方面,單個座位或者單個旅客給航空公司帶來的收益是降低的。這樣對于航空公司而言,它既有一個機會,也有一個挑戰(zhàn),最大的挑戰(zhàn)它對整個成本運行控制能力到底有多強,所以如果在股市上表現(xiàn),恐怕除了這些利好之外,同樣各個公司的戰(zhàn)略,對成本的控制能力也是我們關(guān)注的一個重點。

  在連續(xù)上漲之后,今天早盤,民航機場板塊繼續(xù)強勢,海南航空、南方航空的漲幅一度超過5%,愛建證券投資顧問袁俊認(rèn)為從短中期來看,航空股可以繼續(xù)看好,但長期還要結(jié)合經(jīng)濟的景氣度和機場的運載能力反應(yīng)來判斷。

  袁?。憾叹€或中線看好是可以肯定的,主要原因是第一航空股有兩個關(guān)鍵的因素,成本和運量。所謂成本的概念基于兩點:第一油價,油價下跌對于航空公司來講是好事,因為成本會相對降低。第二人民幣,我們知道人民幣在升值,美元雖然對全球貨幣都很強勢,但是對人民幣來講,它相對還是保持弱勢,所以人民幣現(xiàn)在還是保持非常強勁升值的潛力。從成本角度,由于油價下跌,報表上的成本降低,人民幣升值,購買飛機的相應(yīng)的財務(wù)成本也降低了,所以在報表上來看,航空公司今年的報表不會差。但是問題是運量能不能增加,這是和人的消費習(xí)慣、第二經(jīng)濟的景氣度相關(guān)的。

  分析認(rèn)為,油價下跌將從三個維度影響航空公司業(yè)績,一、直接降低航油購進(jìn)成本;二、燃油附加費也有望降低;三、機票打折折扣率有望更靈活。而相對于歐美發(fā)達(dá)國家來說我國的人均年乘機次數(shù)有大幅提升空間,航空公司個股有望長期受益。建議關(guān)注:東方航空、海南航空、南方航空、中國國航等;此外,機場也有望隨著飛機起降增多而受益,上海機場、白云機場、深圳機場廈門空港等也可關(guān)注。

  

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