昨天媒體報(bào)道顯示，為避免出現(xiàn)高鐵出口惡性競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，目前國(guó)務(wù)院正在主導(dǎo)中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)重新整合為一家公司。但昨天晚間，中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)雙雙發(fā)布澄清公告，稱并未接到有關(guān)文件，也未上報(bào)有關(guān)中國(guó)北車(chē)和中國(guó)南車(chē)合并的方案給國(guó)資委。

　　財(cái)新網(wǎng)引述接近交易人士說(shuō)法稱，為方便中國(guó)的高鐵技術(shù)更好地出口到海外，國(guó)資委目前正在力推中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)重新整合為一家公司。合并一事由國(guó)務(wù)院主導(dǎo)，已基本定調(diào)，但目前還在初步階段，雙方尚未接觸和談判。

　　昨天，中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)雙雙停牌，停牌原因?yàn)椤坝忻襟w報(bào)道了有關(guān)南北車(chē)整合的傳言，目前公司正在就該消息向有關(guān)部門(mén)核實(shí)”。另外，與南北車(chē)相關(guān)的南方匯通、時(shí)代新材也均宣布停牌。

　　作為中國(guó)鐵路動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中的兩家寡頭制造企業(yè)，中國(guó)北車(chē)和中國(guó)南車(chē)經(jīng)常并列出現(xiàn)在公眾視野中。據(jù)記者了解，中國(guó)南車(chē)集團(tuán)和中國(guó)北車(chē)集團(tuán)原本為一家，在2000年由原中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)總公司分拆而成，當(dāng)時(shí)分開(kāi)的時(shí)候是以地域?yàn)橹?，北方的企業(yè)多數(shù)分在了中國(guó)北車(chē)集團(tuán)，南方的企業(yè)歸為中國(guó)南車(chē)集團(tuán)。數(shù)據(jù)顯示，從財(cái)務(wù)情況上看，今年上半年南車(chē)營(yíng)收504億元，同比增長(zhǎng)36.52%，同期凈利潤(rùn)20.62億元，較上年同期增長(zhǎng)41.09%。而今年上半年，北車(chē)營(yíng)收達(dá)388億元，凈利潤(rùn)23.23億元。

　　昨天，中國(guó)北車(chē)、中國(guó)南車(chē)集團(tuán)宣傳部相關(guān)人士均向記者回應(yīng)稱，并沒(méi)有得到合并的消息。昨天晚間，中國(guó)南車(chē)股份有限公司和中國(guó)北車(chē)股份有限公司均發(fā)布公告，稱“央企重組整合相關(guān)事宜由上級(jí)有關(guān)部門(mén)決定，經(jīng)征詢本公司控股股東，截至目前，公司控股股東未接到有關(guān)文件，此外，本公司及控股股東未就本公司和其它公司整合事宜向上級(jí)有關(guān)部門(mén)申報(bào)過(guò)相應(yīng)方案?！毕嚓P(guān)股票交易將于5日起復(fù)牌。

　　據(jù)了解，盡管同為國(guó)資委管轄的兄弟公司，但一直以來(lái)，南車(chē)與北車(chē)都存在明爭(zhēng)暗斗甚至出現(xiàn)“拆臺(tái)”的情況。由于南、北車(chē)兩者業(yè)務(wù)高度一致，為避免出現(xiàn)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、惡性競(jìng)爭(zhēng)局面，此前一直有呼聲稱將南、北車(chē)合并，兩大集團(tuán)也已多次否認(rèn)此事。