美媒評中國富裕家庭地位新象征：吃得起美國產(chǎn)蘋果

• 生鮮電商重點(diǎn)發(fā)力冷鏈物流

  業(yè)界人士稱，在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量不斷提升、生鮮電商物流要求提高、消費(fèi)者對食物安全問題日漸關(guān)注的背景下，冷鏈物流的市場需求也在快速增長，行業(yè)前景值得期待。 據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長蔡進(jìn)披露，我國綜合冷鏈流通率是19%，而美、日則分別達(dá)到90%與98%；我國物流損腐率超過10%，國際水平則在5%左右?！半m然這是一個(gè)問題，但也說明冷鏈物流發(fā)展還是有非常大的空間?！辈踢M(jìn)說。

  2016-04-19 01:00

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• 鄭景山：規(guī)范全程冷鏈管理 保障疫苗使用安全

  預(yù)防接種是預(yù)防、控制傳染病最重要、有效的手段，而疫苗的全程冷鏈管理又是保證疫苗處于最佳質(zhì)量狀態(tài)的“護(hù)身符”。新修改的《條例》明確要求：疫苗儲(chǔ)運(yùn)全過程不得脫離冷鏈，并應(yīng)定時(shí)監(jiān)測記錄溫度。

  2016-04-25 17:34

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• 2015新三板冷鏈企業(yè)業(yè)績大盤點(diǎn) 海航冷鏈一枝獨(dú)秀

  未來，除了傳統(tǒng)的冷鏈物流、冷鏈設(shè)備制造企業(yè)外，冷鏈物流服務(wù)形態(tài)將圍繞傳統(tǒng)冷鏈物流倉運(yùn)配業(yè)務(wù)展開的如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、供應(yīng)鏈金融、融資租賃、冷鏈包裝、冷鏈認(rèn)證、冷鏈商貿(mào)、冷鏈宅配、生鮮產(chǎn)品加工與交易中心等全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建正在形成。 冷鏈產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代物流服務(wù)產(chǎn)業(yè) 我國現(xiàn)代物流業(yè)起步較晚，打破了以前中國郵政一通天下的局面，尤其是快遞服務(wù)也取得了快速發(fā)展，形成“一通。

  2016-04-28 13:51

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• 廈門讓冷鏈物流“熱”起來

  廈門自2011年7月被商務(wù)部、國臺(tái)辦確定為兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作試點(diǎn)城市以來，積極開展兩岸冷鏈物流合作試點(diǎn)，以試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)為抓手，在冷鏈物流園區(qū)規(guī)劃、高效節(jié)能冷庫設(shè)計(jì)、冷鏈標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定等方面取得顯著成果，為廈門構(gòu)建區(qū)域性先進(jìn)冷鏈物流中心和臺(tái)灣商品集散區(qū)奠定良好的基礎(chǔ)。今年2月，《廈門食品冷鏈物流系列標(biāo)準(zhǔn)》九項(xiàng)內(nèi)容發(fā)布，內(nèi)容涵蓋冷庫、食品冷鏈的儲(chǔ)、運(yùn)、銷，食品冷鏈的可追溯性。標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布勢必將推動(dòng)廈門食品冷鏈...

  2016-05-24 09:29

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• 斷了的冷鏈靠什么來接續(xù)

  各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國的冷鏈沒有理由發(fā)展不起來，但實(shí)際情況卻難以樂觀。中物聯(lián)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)表明，2015年我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別為10%、26%和38%，而歐美日韓國家冷鏈流通率在農(nóng)產(chǎn)品及果蔬上分別為95%和98%，其間差距立顯。雖然中國人均GDP。

  2016-05-31 01:00

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• 生鮮電商發(fā)展遭遇物流瓶頸:冷鏈成本高、設(shè)施少

  商家不愿意選擇冷鏈運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)原因，是目前冷鏈快遞物流企業(yè)總量不足且服務(wù)質(zhì)量良莠不齊。 當(dāng)前市場實(shí)際情況是，食品的冷鏈快遞價(jià)格不會(huì)高出普通快遞太多，比如同城配送價(jià)差不到一倍。因此，愿意發(fā)展冷鏈快遞物流的企業(yè)并不多。 陳濤說，一方面，我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施總體不足，例如，中國冷藏車占全國載貨汽車總保有量僅為0.3%，而日本為2%。另一方面，冷鏈配送經(jīng)營主體規(guī)模小，散落于各地的能做同城冷鏈業(yè)務(wù)的企業(yè)不少，但是能做跨...

  2016-06-05 07:15

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• 生鮮電商發(fā)展遭遇物流瓶頸：冷鏈成本高、設(shè)施少

  商家不愿意選擇冷鏈運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)原因，是目前冷鏈快遞物流企業(yè)總量不足且服務(wù)質(zhì)量良莠不齊。 當(dāng)前市場實(shí)際情況是，食品的冷鏈快遞價(jià)格不會(huì)高出普通快遞太多，比如同城配送價(jià)差不到一倍。因此，愿意發(fā)展冷鏈快遞物流的企業(yè)并不多。 陳濤說，一方面，我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施總體不足，例如，中國冷藏車占全國載貨汽車總保有量僅為0.3%，而日本為2%。另一方面，冷鏈配送經(jīng)營主體規(guī)模小，散落于各地的能做同城冷鏈業(yè)務(wù)的企業(yè)不少，但是能做跨...

  2016-06-05 09:05

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