相比2013年至2015年新能源車補(bǔ)貼政策，純電動(dòng)乘用車的續(xù)駛里程由大于等于80km提升至100km，補(bǔ)貼減少0.5萬元；插電式混合動(dòng)力乘用車，補(bǔ)貼減少0.5萬元，意味著準(zhǔn)入門檻更高

　　新能源汽車推廣應(yīng)用工作實(shí)施以來，銷售數(shù)量快速增加，產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快。為保持政策連續(xù)性，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，今天財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委共同發(fā)布通知表示，將在2016年至2020年繼續(xù)實(shí)施新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助政策。

　　據(jù)悉，中央財(cái)政對購買新能源汽車給予補(bǔ)助，實(shí)行普惠制。具體來看，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在銷售新能源汽車產(chǎn)品時(shí)，按照扣減補(bǔ)助后的價(jià)格與消費(fèi)者進(jìn)行結(jié)算，中央財(cái)政按程序?qū)⑵髽I(yè)墊付的補(bǔ)助資金再撥付給生產(chǎn)企業(yè)。所有納入“新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，都是中央財(cái)政補(bǔ)助產(chǎn)品。

　　補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上也有一定調(diào)整，2016年乘用車以純電動(dòng)續(xù)航行駛里程(R)為標(biāo)準(zhǔn)，純電動(dòng)乘用車100km≤R＜150km每車補(bǔ)貼2.5萬元、150km≤R＜250km每車補(bǔ)貼4.5萬元、R≥250km每車補(bǔ)貼5.5萬元。同時(shí)，插電式混合動(dòng)力乘用車R≥50km每車補(bǔ)貼3萬元。

　　有分析人士指出，相比2013年至2015年新能源車補(bǔ)貼政策，純電動(dòng)乘用車的續(xù)駛里程由大于等于80km提升至100km，補(bǔ)貼減少0.5萬元；插電式混合動(dòng)力乘用車，補(bǔ)貼減少0.5萬元，意味著準(zhǔn)入門檻更高。

　　對于補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的制定，四部門負(fù)責(zé)人表示，主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步退坡?！?017年至2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019年至2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%?！必?fù)責(zé)人說。

　　“新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具備較強(qiáng)的研發(fā)、生產(chǎn)和推廣能力，應(yīng)向消費(fèi)者提供良好的售后服務(wù)保障，免除消費(fèi)者后顧之憂；納入中央財(cái)政補(bǔ)助范圍的新能源汽車產(chǎn)品應(yīng)具備較好的技術(shù)性能和安全可靠性。”四部委負(fù)責(zé)人明確。

　　據(jù)介紹，納入補(bǔ)貼范圍的企業(yè)和產(chǎn)品應(yīng)符合產(chǎn)品性能穩(wěn)定并安全可靠，售后服務(wù)及應(yīng)急保障完備，關(guān)鍵零部件質(zhì)量保證加強(qiáng)，及時(shí)公開車輛基本信息等四項(xiàng)基本條件。同時(shí)，四部委將加強(qiáng)對新能源汽車推廣情況的監(jiān)督、核查，如發(fā)現(xiàn)提供虛假技術(shù)參數(shù)，騙取產(chǎn)品補(bǔ)助資格等情況的，將視情節(jié)給予通報(bào)批評、扣減補(bǔ)助資金、取消新能源汽車補(bǔ)助資格、暫?；蛱蕹巴扑]車型目錄”中有關(guān)產(chǎn)品等處罰措施。

　　“每年2月底前，生產(chǎn)企業(yè)將本年度新能源汽車預(yù)計(jì)銷售情況通過企業(yè)注冊所在地財(cái)政、科技、工信、發(fā)改部門申報(bào)，由四部門負(fù)責(zé)審核并于3月底前逐級上報(bào)至四部委。四部委組織審核后按照一定比例預(yù)撥補(bǔ)助資金?！必?fù)責(zé)人說，年度終了后再進(jìn)行資金清算。