再過(guò)十二天，2015年春運(yùn)將正式開始。發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、鐵路總局等部委全國(guó)春運(yùn)電視電話會(huì)議上透露：今年春運(yùn)比去年增加了近1億人次，全國(guó)每天都有幾千萬(wàn)人次出行。如何確保這么多人順利出行？

　　問(wèn)題一 ：和去年相比，今年春運(yùn)情況有哪些新變化、新特點(diǎn)？

　　去年春運(yùn)是一場(chǎng)超過(guò)36億人次的“大遷徙”，國(guó)家發(fā)改委副主任連維良說(shuō)，今年春運(yùn)又增加了近1億人次。如此一來(lái)，客流量預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)37億人次。

　　民航局副局長(zhǎng)王志清用三峰相續(xù)，三流交織概括今年的春運(yùn)。

　　王志清：春節(jié)前、春節(jié)后和正月十五三個(gè)高峰時(shí)段緊緊相接，探親返鄉(xiāng)流、學(xué)生放假流、務(wù)工返鄉(xiāng)流相互交織，時(shí)間性和方向性集中。

　　同時(shí)“兩會(huì)”又在春運(yùn)期間召開，安全保障任務(wù)更加艱巨，相關(guān)部門實(shí)行了更加嚴(yán)格的安全措施。比如，禁止駕駛證記分滿12分的駕駛員參加春運(yùn)，嚴(yán)格執(zhí)行長(zhǎng)途客車凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)停車休息的運(yùn)輸制度。而民航方面也表示，對(duì)于過(guò)度維權(quán)、無(wú)理取鬧的“任性”旅客，公安部門要及時(shí)出警，依法依規(guī)處置。

　　問(wèn)題二：春運(yùn)期間，鐵路“一票難求”，航空延誤晚點(diǎn)幾乎成了常態(tài)，今年這種現(xiàn)象會(huì)好轉(zhuǎn)嗎？

　　因?yàn)榇哼\(yùn)期間爆發(fā)式增長(zhǎng)的出行需求，部分鐵路線還是會(huì)有“一票難求”的情況。鐵路總公司副總經(jīng)理?xiàng)钣顥澱f(shuō)：

　　楊宇棟：去年12月1號(hào)起將圖定旅客列車預(yù)售期逐步延長(zhǎng)到了60天，同時(shí)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)進(jìn)行了擴(kuò)容和優(yōu)化。

　　這里還要提醒大家，1月16號(hào)起已經(jīng)開始發(fā)售春運(yùn)增開客車車票。

　　民航方面，春運(yùn)的熱點(diǎn)仍然集中在北上廣，還有西南、東北、海南等地區(qū)。港澳臺(tái)航線也將迎來(lái)高峰。國(guó)際航線泰國(guó)、韓國(guó)、印尼、馬來(lái)西亞等周邊國(guó)家會(huì)比較火。在確保飛行安全的基礎(chǔ)上，這些航線上增加了大量航班，還在繁忙航線上及時(shí)更換大座級(jí)的飛機(jī)，避免旅客積壓和滯留。

　　每年快到春運(yùn)大家就會(huì)探討我國(guó)運(yùn)力到底夠不夠的問(wèn)題，統(tǒng)計(jì)顯示，春運(yùn)高峰時(shí)段的客流量超過(guò)平日流量的40%，按照這個(gè)量規(guī)劃建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施，肯定會(huì)造成大量閑置和浪費(fèi)。因此，可能需要在客流調(diào)節(jié)上動(dòng)腦筋。

　　國(guó)家發(fā)改委副主任連維良說(shuō)，引導(dǎo)旅客錯(cuò)峰出行是行之有效的辦法。

　　連維良：北京、上海的高校今年從1月10日開始到2月9日，陸續(xù)分批放假，不再集中在一兩周之內(nèi)。引導(dǎo)大企業(yè)之間相互錯(cuò)開放假時(shí)間，用工量大的企業(yè)內(nèi)部實(shí)行分批放假。