家住天津，在北京工作，呂先生每天乘坐京津城際列車(chē)上下班

　　導(dǎo)讀：“我們部門(mén)一同事，家住天津，每天從天津坐動(dòng)車(chē)或高鐵來(lái)北京上班，晚上下班再坐列車(chē)回到天津家里，”近日，京津通勤日記話題在網(wǎng)絡(luò)中引發(fā)關(guān)注 ，在中關(guān)村上班的呂先生每天都過(guò)著雙城通勤的生活，他每天單程花費(fèi)2個(gè)小時(shí)左右，每月通勤費(fèi)約2600元。不少網(wǎng)民議論紛紛，有些人認(rèn)為他這樣耗費(fèi)時(shí)間太長(zhǎng)，并不值得，也有些人稱，中關(guān)村附近房租昂貴，雙城通勤花費(fèi)并不貴，而且不會(huì)遭遇堵車(chē)擁擠等情況，回家休息也會(huì)更舒服。

　　樣本

　　從北京到天津的通勤路

　　晚上7點(diǎn)25分，呂先生從中關(guān)村一棟高樓中走出，他選擇通過(guò)中關(guān)村地鐵站A口進(jìn)站，原因是走A口要比其他口少走約70步。進(jìn)入地鐵口后，他疾步走下電梯，走到了第22號(hào)屏蔽門(mén)前，他告訴記者，此門(mén)位于地鐵末端，車(chē)廂內(nèi)人流量會(huì)相對(duì)少一些，更重要的是，當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地北京南站地鐵站時(shí)，該門(mén)位置正對(duì)著進(jìn)入北京南站的扶梯處。晚7點(diǎn)40分，呂先生進(jìn)入地鐵車(chē)廂，找到一個(gè)座位坐下，拿出iPad，看起電子書(shū)《劍橋中國(guó)明代史》打發(fā)時(shí)間。晚8點(diǎn)15分，地鐵列車(chē)到達(dá)北京南站，他走下列車(chē)，三步并作兩步，進(jìn)入北京南站。

　　在售票機(jī)前，他嫻熟地操作著，最近的一趟有票列車(chē)是8點(diǎn)46分開(kāi)的C2243次城際列車(chē)。列車(chē)出發(fā)時(shí)間讓他心頭一沉。平時(shí)，買(mǎi)到火車(chē)票20分鐘內(nèi)，他就可以坐上車(chē)了，有時(shí)甚至買(mǎi)到票后立即可以檢票。

　　晚8點(diǎn)46分，火車(chē)開(kāi)動(dòng)，他坐在最內(nèi)側(cè)的座位上，悠然地望著窗外依稀可見(jiàn)的永定門(mén)夜景，在他面前的桌子也很寬闊，他翻開(kāi)了隨身攜帶的紙質(zhì)圖書(shū)。列車(chē)即將到達(dá)天津站時(shí)，他趕忙收拾書(shū)包并起身，搶先站在了列車(chē)門(mén)前，每到這個(gè)時(shí)刻，他心中總是惴惴不安地祈禱，列車(chē)不要停靠在18站臺(tái)。他當(dāng)天的運(yùn)氣并不好，列車(chē)果然停在了18站臺(tái)，從這座站臺(tái)到天津站地鐵距離最遠(yuǎn)，有些站臺(tái)下了火車(chē)一分鐘之內(nèi)便可進(jìn)入地鐵站，而18站臺(tái)卻需要近5分鐘。列車(chē)門(mén)剛剛打開(kāi)，他一個(gè)箭步竄了出去。

　　夜晚的天津地鐵2號(hào)線內(nèi)，車(chē)廂內(nèi)人流稀少，完全不用擔(dān)心是否有座。14分鐘后，他走出了天津地鐵長(zhǎng)虹公園站，又過(guò)了5分鐘，他走進(jìn)了家門(mén)。進(jìn)家前，他看了看表，已經(jīng)十點(diǎn)整了，這次共耗時(shí)2小時(shí)35分，已經(jīng)是他一個(gè)星期以來(lái)耗時(shí)最長(zhǎng)的了。

　　在家里，父母為他準(zhǔn)備了熱乎乎的飯菜在等待著他，吃過(guò)飯菜后，他會(huì)選擇看會(huì)兒書(shū)，寫(xiě)些東西，在他看來(lái)，住在家里的感覺(jué)格外舒適，完全不是狹窄的出租屋可以“比肩”的。

　　第二天早晨7點(diǎn)多，他在家吃過(guò)早飯，按照昨天下班的路線原路返回，雖然早晨的天津地鐵客流量不小，但無(wú)法和北京地鐵高峰相提并論。在天津站，最大的便利在于只要持有早晨任何時(shí)間天津到北京南的車(chē)票，都可以提前進(jìn)入最近的一班列車(chē)內(nèi)，而且車(chē)廂內(nèi)一定會(huì)有不少空座……9點(diǎn)多，呂先生走進(jìn)了公司大樓。

　　在呂先生看來(lái)，乘坐城際列車(chē)比高峰期擠公交強(qiáng)，這樣的雙城生活也比租房好很多。

　　調(diào)查

　　京津上班族為何愛(ài)坐“6號(hào)車(chē)廂”

　　飛馳在北京天津之間的城際列車(chē)上，有這樣一群和呂先生一樣的“熟客”，為了避免每天都要買(mǎi)票的麻煩，他們大多辦理了可以充值的銀通卡，刷卡后直接乘坐京津城際列車(chē)，由于為銀通卡預(yù)留的座位都在6車(chē)廂，因此很多雙城通勤族都聚集在6車(chē)廂內(nèi)，有些人彼此天天在火車(chē)上見(jiàn)面，甚至成了熟人。

　　作為6號(hào)車(chē)廂的“老人”，如今，武先生還會(huì)偶爾走進(jìn)曾每天與他相會(huì)的京津城際列車(chē)6號(hào)車(chē)廂，但卻已很少會(huì)碰到6號(hào)車(chē)廂內(nèi)那些在早晚高峰出沒(méi)的“熟人”了，9月，他回到天津創(chuàng)業(yè)，告別了一年多京津兩地每日往返奔波的日子，只是偶爾會(huì)去北京辦事。

　　武先生是天津人，曾經(jīng)在北京中關(guān)村地區(qū)工作多年，由于附近單間昂貴，他在昌平區(qū)立水橋地鐵站附近的奧北小區(qū)租了一間獨(dú)立開(kāi)間，這樣一套30多平米房間，每個(gè)月的房租是2900元，每天上班要1個(gè)多小時(shí)。

　　他算了一筆賬，住在天津，每天地鐵票加火車(chē)票費(fèi)用比在北京租房少400元，雖然通勤時(shí)間增加1個(gè)小時(shí)，但坐火車(chē)舒適性遠(yuǎn)勝公交。去年10月，他開(kāi)始每天往返京津的“候鳥(niǎo)”生活。

　　由于嫌每天都要購(gòu)票麻煩，武先生辦理了一張銀通卡，充值后，便可以在北京南站刷卡，然后直接乘坐京津列車(chē)。6車(chē)廂內(nèi)有不少預(yù)留座位，專門(mén)為持銀通卡的乘客預(yù)留。武先生就這樣與6車(chē)廂“結(jié)緣”。

　　時(shí)間久了，6車(chē)廂內(nèi)的不少乘客讓武先生覺(jué)得眼熟，甚至一天內(nèi)往返兩次都能夠碰到，有時(shí)和幾位“面熟”的乘客挨得近，便彼此打聲招呼，聊上幾句。武先生這才發(fā)現(xiàn)，這些人都住在天津，大多也在中關(guān)村附近上班，因?yàn)榧彝?、房租昂貴等原因選擇了這種通勤方式，都使用銀通卡乘車(chē)。6車(chē)廂內(nèi)，武先生有印象的“同道中人”至少有十幾人。

　　同樣是天津人，同樣是每天乘坐京津城際列車(chē)往返京津，同樣是用銀通卡進(jìn)站坐在6車(chē)廂內(nèi)，聞女士也許多次與武先生擦肩而過(guò)，但她并不認(rèn)識(shí)這節(jié)車(chē)廂內(nèi)的其他人，一進(jìn)入6車(chē)廂，聞女士便打開(kāi)隨身攜帶的平板電腦，低著頭看起已經(jīng)下載好的視頻。一年前，她來(lái)到北京，在大望路附近的一家公司做編程，起初，她也有過(guò)在北京租房的念頭，但大望路附近房租昂貴，她又很難接受多人共用一個(gè)衛(wèi)生間。而如果選擇住在天津家中，雖然路途“遙遠(yuǎn)”，每晚已經(jīng)退休的父母會(huì)將熱乎乎的飯菜準(zhǔn)備好。

　　最終，聞女士選擇不在北京居住，每天往返京津，單程時(shí)間控制在2個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

　　計(jì)算

　　每天坐火車(chē)上班

　　每月花費(fèi)2596元

　　呂先生每天往返費(fèi)用：北京地鐵4元，京津城際列車(chē)票109元，天津地鐵4.8元(打折后)，每天合計(jì)費(fèi)用近118元，按一個(gè)月22天工作日，每個(gè)月花費(fèi)2596元。