第九屆中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會暨國際郵輪博覽會15日在此間開幕。天津市與中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會正式推出國際郵輪采購交易平臺。業(yè)內(nèi)人士指出，全球郵輪旅游、郵輪經(jīng)濟、郵輪產(chǎn)業(yè)“中國機遇”已經(jīng)降臨，郵輪旅游產(chǎn)業(yè)正成為中國投資熱點。

　　根據(jù)國際郵輪公司聯(lián)合會統(tǒng)計，最近30年，全球郵輪旅游以年均8.6%速度增長，遠高于旅游業(yè)發(fā)展速度。2015年和2020年，全球郵輪乘客預計將達到2500萬和3000萬人次。

　　目前亞太地區(qū)35億人口，只有0.05%的人選擇郵輪假期；北美比重是3.2%。即使以比重為1%的歐洲水平測算，作為亞太經(jīng)濟發(fā)展火車頭，中國潛在擁有1300萬郵輪乘客。

　　皇家加勒比游輪有限公司亞洲區(qū)副總裁兼中國區(qū)董事總經(jīng)理劉淄楠說，全球每年郵輪游客2000萬人次，美國和加拿大游客1100萬人次，基本處于飽和狀態(tài)。亞洲為170萬人次，總量不大但增長潛力被世界郵輪巨頭普遍看好。“未來10年至20年，郵輪市場上最耀眼的無疑是亞太地區(qū)。”

　　短短幾年，中國已成為從東北亞到東南亞郵輪線路的重要中心。中國乘坐郵輪出境旅游人數(shù)2014年有望突破70萬人次。2013年全國停泊郵輪約380艘次，同比增長34%；接待出入境游客119萬人次，同比增長80%，最近四年時間翻了四倍。

　　郵輪不再是交通工具，而是一個旅游目的地和一種度假方式，但郵輪更是制造業(yè)龍頭之一。國際上，郵輪旅游和郵輪經(jīng)濟發(fā)展大致分三步：接待國際郵輪入境游、國民出境游發(fā)展、本國郵輪旅游與郵輪經(jīng)濟起步。

　　“目前中國正在經(jīng)歷從第二步邁向第三步，郵輪經(jīng)濟正在快速起步。”旅游業(yè)專家高舜禮說，上海提出“十二五”末發(fā)展成為亞洲一流國際郵輪樞紐港，爭取郵輪產(chǎn)業(yè)總體貢獻150億元至200億元。

　　中國郵輪經(jīng)濟已邁過港口碼頭建設(shè)與經(jīng)營、岸上接待服務(wù)等初級門檻，正快速向其他產(chǎn)業(yè)鏈條擴展。2013年以來，中國有了國內(nèi)企業(yè)所屬的郵輪，如海航“海娜號”、煙臺“中華泰山號”?！霸谡苿?、政策支持和市場驅(qū)動下，中國郵輪旅游進入大發(fā)展階段?！眹衣糜尉指本珠L吳文學說。

　　目前，交通運輸部、天津、上海市紛紛制定郵輪旅游發(fā)展規(guī)劃。中國郵輪經(jīng)濟效應(yīng)開始顯現(xiàn)。沿海港口城市開始形成郵輪制造業(yè)、港口運輸業(yè)、旅游服務(wù)、批零貿(mào)易、金融保險等融合發(fā)展的郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟。

　　“2008年，國家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于促進我國郵輪經(jīng)濟發(fā)展的指導意見》。2010年6月，國家旅游局發(fā)布實施亞洲第一個郵輪專業(yè)行業(yè)標準《國際郵輪口岸旅游服務(wù)規(guī)范》。中國正成為全球郵輪旅游發(fā)展最快的新興市場?！眹每偵缈偛糜趯帉幷f。

　　在市場作用下，企業(yè)相繼涉足這一市場。招商局集團等大型央企投資建設(shè)郵輪港口和碼頭。旅游電商試水當船東，攜程將從郵輪旅游代理商轉(zhuǎn)變?yōu)猷]輪運營商。郵輪旅游經(jīng)營和郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展開始向在線旅游企業(yè)延伸。社會資本投資建設(shè)郵輪產(chǎn)業(yè)的積極性高漲?！班]輪旅游產(chǎn)業(yè)開始成為中國旅游投資熱點。未來中國將成為亞太最具活力和最大郵輪市場?！眳俏膶W說。

　　“發(fā)展郵輪旅游業(yè)，是旅游業(yè)建成國民經(jīng)濟戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)的重要途徑。”國家旅游局局長邵琪偉強調(diào)，目前中國旅游產(chǎn)品主要是大眾化觀光產(chǎn)品，還沒有形成相對獨立完整和配套的旅游裝備制造產(chǎn)業(yè)體系。隨著郵輪游艇以及房車、滑雪等新業(yè)態(tài)發(fā)展，未來很長一段時期將是旅游裝備制造業(yè)的快速發(fā)展期。