日前，中國進口汽車貿(mào)易有限公司(以下稱中進汽貿(mào))發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，我國進口汽車數(shù)量總量為13.74萬輛，同比增長24.6%。其中，乘用車進口13.63萬輛，同比增長25.1%，這是我國進口車數(shù)量首次單月超過13萬，創(chuàng)歷史新高。與此同時，中進汽貿(mào)的數(shù)據(jù)也顯示，7月份國內(nèi)進口車庫存系數(shù)已經(jīng)推高至3.4(庫存深度為3.4個月)，為近一年最高。對此，中進汽貿(mào)市場部高級經(jīng)理王存表示，“庫存推高的原因是國家反壟斷調(diào)查使得進口車價格下調(diào)，消費者觀望心態(tài)嚴重?！?/p>

　　從具體車型來看，依然是以SUV為主力車型。王存介紹，7月份進口CAR、SUV和MPV分別為4.20萬、8.81萬和0.61萬輛，份額分別為30.8%、64.6%和4.5%，SUV 進口量份額單月延續(xù)2013年態(tài)勢，份額超過60%，比上半年月份額增加3.5個百分點。

　　7月單月SUV 增速最高，前7個月累計，三大車型中增速最快的仍是SUV，主體地位不可動搖。三個品牌在7月份超過萬輛，分別是寶馬、奔馳和路虎。對此，王存表示，“進口汽車數(shù)量高位運行，和部分品牌市場需求旺盛從而導(dǎo)致這些品牌在華銷售企業(yè)或代理商增加進口量有必然的聯(lián)系。”而這一現(xiàn)象在Jeep和路虎兩個豪華SUV品牌上表現(xiàn)得最為突出。由于SUV市場保持旺盛需求，銷量持續(xù)增長，5月份這兩個品牌的進口量均突破1萬輛，其中對于路虎而言尚屬首次。7月份路虎仍然突破萬輛，Jeep銷量也達到了8.9萬輛。

　　此外，進口車結(jié)構(gòu)繼續(xù)向小排量傾斜。7月3.0L以下份額達到91.4%，比2013年全年的89.3%提升2.1個百分點，其中1.5-2.0L排量區(qū)間重奪第一大排量區(qū)間份額。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮認為，庫存系數(shù)低于1.5屬于合理范圍，而高于1.5經(jīng)銷商經(jīng)營壓力和風(fēng)險增大。

　　從7月開始，國家發(fā)改委調(diào)查近三年的汽車行業(yè)反壟斷進入實質(zhì)操作階段。進口車在反壟斷的大棒下，紛紛開始調(diào)整整車和零部件價格，部分進口車型價格下調(diào)達到30%之多。8月13日，汽車行業(yè)反壟斷首份罰單出爐，寶馬經(jīng)銷商被罰162.67萬元，而后續(xù)進口車整個行業(yè)都還將進一步調(diào)整。

　　另一方面，7月的庫存走向新高也是進口車長期庫存偏高的結(jié)果。今年上半年我國的進口車行業(yè)庫存就一直處于高位，6月，庫存深度就已經(jīng)超過3個月，經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)已攀升到58.9%。