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2025年01月24日 星期五

日本新干線新車投入首日叫停 疑為控制裝置故障

  • 發(fā)布時(shí)間：2015-12-03 07:52:00  來源：中國新聞網(wǎng)  作者：佚名  責(zé)任編輯：李春暉

　　據(jù)日媒報(bào)道，日本東京都心環(huán)線電車JR山手線11月30日開始運(yùn)行的新型列車“E235系”投入首日連續(xù)出現(xiàn)故障，東日本鐵路公司(JR東日本)當(dāng)晚中途停止其運(yùn)行。

　　1日，該列車暫時(shí)不出車接受檢查，結(jié)果顯示故障原因可能是新采用的控制裝置存在缺陷。為展開詳細(xì)檢查，該列車現(xiàn)階段停用。新運(yùn)行的“E235系”列車僅為上述發(fā)生故障的1列，對山手線列車時(shí)刻表沒有影響。

　　

出事列車。

　　據(jù)JR東日本方面稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間30日晚間10點(diǎn)50分許，列車到達(dá)大塚站(東京都豐島區(qū))停車時(shí)剎車反應(yīng)緩慢，因此駕駛員改用手動(dòng)預(yù)備剎車，但最后停車的位置仍在原本停車位置前約1.5米。駕駛席的操控器也出現(xiàn)多處顯示錯(cuò)誤。

　　由于重啟電源后故障顯示消失，駕駛員移動(dòng)列車至原本停車位置并將約700名乘客放下后，把空車開回位于品川區(qū)的東京綜合車輛中心。

　　據(jù)分析，故障原因應(yīng)該是控制剎車和車門開閉等列車各部分動(dòng)作、并根據(jù)各部分?jǐn)?shù)據(jù)監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)的列車信息管理裝置“INTEROS”存在缺陷?！癊235系”列車新采用了該裝置。

　　“E235系”列車3月制造完成，4月至11月經(jīng)約1萬公里的試運(yùn)行確認(rèn)設(shè)備情況，但并未發(fā)生類似問題。JR東日本東京分部的負(fù)責(zé)人梅原康義表示：“將努力查明原因并防止此類情況再次發(fā)生。”

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