據(jù)中國鐵路部門消息，哈大(哈爾濱至大連)高鐵自本月1日起，實(shí)行冬夏一張運(yùn)行圖，不再調(diào)整為冬季運(yùn)行圖，全年按時(shí)速300公里運(yùn)行。

　　2012年12月1日哈大高鐵正式開通運(yùn)營，這是世界上第一條投入運(yùn)營的新建高寒地區(qū)高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路服役車型為中國中車長客股份公司研制的CRH380BG型高寒動(dòng)車組。

　　哈大高鐵通車運(yùn)營初期，實(shí)行冬季和夏季兩張列車運(yùn)行圖以確保安全。每年12月1日至次年4月21日實(shí)行冬季運(yùn)行圖，運(yùn)行時(shí)速200公里；4月21日至12月1日實(shí)行夏季運(yùn)行圖，運(yùn)營時(shí)速300公里。

　　經(jīng)過近三年的運(yùn)營實(shí)踐，特別是連續(xù)三年冬季運(yùn)營，鐵路部門探索研究出了一整套克服季節(jié)性凍土影響、控制高鐵冬季凍脹的辦法，積累了有效應(yīng)對(duì)惡劣天氣的安全運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。鐵路部門經(jīng)研究論證，認(rèn)為目前哈大高鐵已具備了全年按時(shí)速300公里安全運(yùn)營的條件。

　　CRH380BG型高寒動(dòng)車組設(shè)計(jì)方則表示，中國高寒動(dòng)車組研制技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界一流水平，高速動(dòng)車組在高寒環(huán)境下運(yùn)行的技術(shù)問題已獲有效解決。

　　據(jù)中國中車長客股份公司總體研發(fā)部設(shè)計(jì)經(jīng)理王雷介紹，哈大高鐵開通以來，列車研制方一直在做長期跟蹤試驗(yàn)，為時(shí)速300公里運(yùn)營積累了經(jīng)驗(yàn)。

　　王雷以極端冰雪天氣舉例說，動(dòng)車組列車的轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、死角較多容易積雪結(jié)冰，對(duì)此工程師們做了諸如采取特殊涂層、開發(fā)新的閘片等針對(duì)性措施加以解決。

　　針對(duì)哈大高鐵全年按照時(shí)速300公里運(yùn)營，鐵路部門表示，這意味著中國全面掌握了高寒高鐵的高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)技術(shù)。