歐洲議會(huì)全體會(huì)議27日通過(guò)決議，要求歐盟成立負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車排放的監(jiān)督機(jī)構(gòu)，以加強(qiáng)歐盟對(duì)機(jī)動(dòng)車污染的全面管理。

　　在當(dāng)天通過(guò)的決議中，歐洲議會(huì)對(duì)大眾汽車“排放門”丑聞給整個(gè)歐洲汽車制造業(yè)形象造成的不良影響感到擔(dān)憂，要求歐盟委員會(huì)直接參與對(duì)這起丑聞的調(diào)查，懲治作弊者，并在2016年3月底前向歐洲議會(huì)提交報(bào)告。

　　歐洲議會(huì)還要求歐盟盡快實(shí)施新的尾氣排放檢測(cè)辦法，嚴(yán)格和完善各項(xiàng)措施，包括每年在流水線上檢查新款車，并在行駛中實(shí)地測(cè)試新款車。在必要情況下，各國(guó)自行發(fā)放的許可證還需接受歐盟委員會(huì)和其他成員國(guó)的獨(dú)立驗(yàn)證，如未達(dá)標(biāo)，其他成員國(guó)有權(quán)停止相關(guān)車輛在本國(guó)市場(chǎng)的銷售。

　　歐洲議員指出，大眾汽車“排放門”丑聞發(fā)生后，歐盟一些成員國(guó)開(kāi)始對(duì)本國(guó)汽車市場(chǎng)自查，這是值得肯定的，但這類檢查還應(yīng)進(jìn)一步深入，并涉及更多的車型和品牌。

　　歐洲議會(huì)27日在法國(guó)斯特拉斯堡舉行的全體會(huì)議上投票決定，將于2017年6月15日起取消歐盟成員國(guó)之間的手機(jī)漫游費(fèi)用。

　　按照新規(guī)，使用歐盟各國(guó)移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商手機(jī)服務(wù)的用戶，在歐盟28個(gè)成員國(guó)范圍內(nèi)旅行時(shí)，使用通話、短信、數(shù)據(jù)流量等服務(wù)將不會(huì)收取額外費(fèi)用。例如，如果用戶按月訂購(gòu)了本國(guó)移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商提供的通信服務(wù)套餐，那么在本國(guó)外的歐盟27國(guó)旅行時(shí)，使用通話、短信、數(shù)據(jù)流量等服務(wù)的收費(fèi)均將視同在本國(guó)一樣。

　　與此同時(shí)，歐盟還將從2016年4月起采取過(guò)渡措施，進(jìn)一步下調(diào)漫游費(fèi)用，屆時(shí)對(duì)漫游用戶的額外收費(fèi)不得超過(guò)通話每分鐘0.05歐元，短信每條0.02歐元，流量每兆字節(jié)0.05歐元。

　　為避免用戶濫用手機(jī)漫游服務(wù)，新規(guī)同時(shí)引入了保障性措施，以確保移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商能收回成本。根據(jù)新規(guī)，移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商仍可根據(jù)“合理使用原則”，對(duì)“永久漫游”用戶收取一定的漫游費(fèi)用。因此，用戶因?yàn)閮r(jià)格原因在本國(guó)長(zhǎng)期使用別國(guó)移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商提供的電信服務(wù)，或長(zhǎng)期在他國(guó)居住的用戶仍堅(jiān)持使用本國(guó)移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)的，仍可被收取漫游費(fèi)。

　　歐盟委員會(huì)隨后發(fā)表聲明說(shuō)，取消手機(jī)漫游費(fèi)，不僅將使往來(lái)于歐盟成員國(guó)的個(gè)人用戶受益，更將在歐盟境內(nèi)為商業(yè)發(fā)展和科技創(chuàng)新創(chuàng)造良好環(huán)境。

　　但按照程序，歐洲議會(huì)的這一決定還需得到歐盟各成員國(guó)的批準(zhǔn)方能最終實(shí)施。