外媒稱(chēng)，在印尼爪哇島的高鐵建設(shè)計(jì)劃中，日中兩國(guó)展開(kāi)了激烈的訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

　　共同社8月14日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，力爭(zhēng)出口新干線的日本在今年年初憑借長(zhǎng)時(shí)間的準(zhǔn)備遙遙領(lǐng)先，而中國(guó)則從春季起奮力追趕。印尼總統(tǒng)佐科表示將在8月內(nèi)確定訂單去向，爭(zhēng)奪戰(zhàn)進(jìn)入最后沖刺階段。

　　中國(guó)的方案中，中國(guó)高鐵最高時(shí)速為350公里，以8個(gè)車(chē)站連接從雅加達(dá)到主要城市萬(wàn)隆的150公里路程。據(jù)印尼一位部長(zhǎng)稱(chēng)，總工程費(fèi)為55億美元，融資方面中國(guó)也提出了破格的條件。該項(xiàng)目每年將創(chuàng)造4萬(wàn)個(gè)工作崗位，且耗時(shí)比日本短3年，2018年即可完工，這些都是中方的“賣(mài)點(diǎn)”。

　　然而，也有意見(jiàn)質(zhì)疑中國(guó)方案的可行性。這主要是由于項(xiàng)目可行性調(diào)查到5月左右才倉(cāng)促開(kāi)始，為時(shí)僅3個(gè)月。一名日本外交人士疑惑地表示：“這么大的工程要在3個(gè)月內(nèi)完成調(diào)查非常困難。有沒(méi)有根據(jù)？”

　　報(bào)道稱(chēng)，日本從約3年前起投巨資進(jìn)行調(diào)查。實(shí)地了解了旅客需求、人口分布、地價(jià)等情況后提出了方案。目前正由首相官邸主導(dǎo)以求挽回局面。

　　日本方案的總工程費(fèi)為6000億日元(約合308億元人民幣)，其中4500億日元將提供低利息日元貸款。雅加達(dá)-萬(wàn)隆由5個(gè)車(chē)站連接，2019年試運(yùn)營(yíng)，2021年完工?？拐鸫胧┑雀甙踩詾橘u(mài)點(diǎn)。

　　印尼一名負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)的部長(zhǎng)透露：“中國(guó)事先獲得了日本的方案，后發(fā)制人提出了更好的方案?！蓖饨蝗耸恳餐茰y(cè)“中國(guó)無(wú)疑參考了日本的方案”。

　　報(bào)道稱(chēng)，收到兩個(gè)方案的印尼將如何決斷？現(xiàn)決定在第三國(guó)咨詢機(jī)構(gòu)的合作下，在8月下旬決定采用哪個(gè)方案。

　　擁有最終決定權(quán)的佐科在12日的內(nèi)閣改組中更換了主張采用新干線方案的知日派貿(mào)易部長(zhǎng)赫馬特·格貝爾。高鐵工程和更換應(yīng)該沒(méi)有聯(lián)系，但日本失去了有力的渠道。

　　另一方面，擔(dān)任和中國(guó)談判工作、推進(jìn)中國(guó)方案的國(guó)營(yíng)企業(yè)部長(zhǎng)莉尼·蘇瑪爾諾留任。中國(guó)從13日起的4天于雅加達(dá)舉行了展示本國(guó)方案優(yōu)越性的展會(huì)。13日莉尼也出席了活動(dòng)，大量當(dāng)?shù)赜浾哌M(jìn)行了采訪。

　　印尼當(dāng)?shù)赜浾弑硎荆骸白畛跏侨毡具b遙領(lǐng)先的狀態(tài)，但中國(guó)的猛追勢(shì)頭非常驚人?？偨y(tǒng)將給出怎樣的結(jié)論無(wú)法預(yù)期。”