12月15日，比利時三大工會舉行自2005年以來最大規(guī)模的全國大罷工，抗議政府出臺緊縮政策。此次大罷工導(dǎo)致比利時全國交通系統(tǒng)幾近癱瘓，公共服務(wù)受到嚴重影響。罷工本身折射出歐盟堅持財政紀律與民眾維護既得利益之間的激烈斗爭。

　　罷工從14日晚10時開始持續(xù)24小時，由比利時三大工會以及各行業(yè)工會組織的罷工抗議活動在布魯塞爾和全國各地同時展開。罷工導(dǎo)致比利時境內(nèi)交通系統(tǒng)陷入癱瘓，全國各機場被迫關(guān)閉，超過600個航班被取消，包括從布魯塞爾開往巴黎、倫敦等主要城市的歐洲之星列車在內(nèi)的所有客運和貨運服務(wù)中斷，各大城市公交和地鐵線路大面積停運，公立學(xué)校停課，醫(yī)院、環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)也受到一定影響。部分卡車司機以低速行駛的方式阻塞高速公路，還有一些工會成員在城市主干道和政府門前設(shè)置路障，造成交通擁堵。大型超市和私人店鋪也普遍關(guān)門歇業(yè)，很多政府機構(gòu)和私營企業(yè)此前已通知員工在家辦公或干脆放假一天。盡管罷工給民眾出行和日常生活帶來不便，但當?shù)孛襟w所做的民調(diào)顯示，大多數(shù)比利時民眾對此表示理解。

　　罷工活動以和平抗議為主，部分情緒激動的工會成員與警方爆發(fā)小規(guī)模沖突。約200多名比利時總工會成員企圖沖擊新聯(lián)盟黨位于布魯塞爾的總部，嚴陣以待的防暴警察使用催淚瓦斯進行驅(qū)趕。代表弗拉芒分離主義的新聯(lián)盟黨是組成新一屆比利時政府的四大政黨之一，也是執(zhí)政聯(lián)盟中最具影響力的政治勢力。遭到警察阻攔的工會抗議者向新聯(lián)盟黨總部以及弗拉芒商業(yè)聯(lián)合會大樓投擲雞蛋和牛奶瓶。

　　15日的全國大罷工把已經(jīng)持續(xù)近1個月的比利時罷工活動推向了高潮。此次罷工持續(xù)時間之長、抗議規(guī)模之大、影響范圍之廣，為比利時10年來所罕見。主要原因在于新一屆比利時聯(lián)邦政府10月出臺的緊縮財政政策，動了比利時老百姓的“奶酪”。

　　在今年5月舉行的比利時聯(lián)邦議會選舉中，來自弗拉芒區(qū)的三大政黨進一步鞏固優(yōu)勢地位，并與式微的瓦隆區(qū)法語社會黨共同組成四黨聯(lián)合政府。盡管政府總理一職由社會黨年僅38歲的米歇爾擔任，但中右翼的弗拉芒政黨無疑具有更大的決策話語權(quán)。經(jīng)濟發(fā)達的弗拉芒區(qū)一直對比利時聯(lián)邦政府龐大的財政赤字耿耿于懷，不愿再為經(jīng)濟相對落后的瓦隆區(qū)無償埋單。與此同時，歐盟也向比利時政府亮出了“黃牌警告”，限其在明年3月以前將債務(wù)水平降至警戒線以下，否則將面臨懲罰。在歐債危機背景下，比利時長期以來的高福利政策難以為繼。據(jù)統(tǒng)計，2013年比利時的公共債務(wù)已經(jīng)高達國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的104.5%，如果照此發(fā)展下去，預(yù)計到2017年這一比例將升至107.8%。按照歐盟的規(guī)定，成員國須將公共債務(wù)占GDP的比例控制在60%以下。

　　在內(nèi)外壓力下，新一屆比利時政府10月中旬上任伊始，就推出了旨在未來5年內(nèi)削減110億歐元公共支出的一攬子緊縮財政計劃。主要措施包括:從2015年起取消基于通脹指數(shù)變動的工資上浮機制，從2025年起將職工退休年齡由65歲提高至66歲，并且在2030年進一步提高至67歲，以及嚴格限制提前退休和逐步削減社保投入等。此舉可謂一石激起千層浪，立即引發(fā)比利時工會組織和中下層群體的強烈不滿，并誓言堅決抗爭。比利時工會組織負責人馬克·李曼表示，政府想要偏袒富人卻損害中產(chǎn)階級和工人的利益，今天的罷工就是人民發(fā)出的明確信號。

　　比利時首相米歇爾呼吁工會組織停止罷工并與政府展開對話。比利時政府宣布將于17日舉行與各行業(yè)工會代表的對話會，并表示在諸多政策領(lǐng)域有足夠的談判余地，政府有誠意通過談判與工會達成諒解。

　　比利時的全國大罷工只是今年以來歐洲各地此起彼伏的罷工浪潮的一個縮影。就在上周五，同樣債臺高筑的意大利也遭遇了大罷工，同樣導(dǎo)致公共交通癱瘓、醫(yī)院關(guān)門、學(xué)校停課。歐洲國家長期實行高福利政策，工會組織勢力強大，公共開支居高不下，民眾在享受優(yōu)厚待遇的同時，國民經(jīng)濟卻喪失活力，尤其是在歐債危機背景下，歐盟國家普遍面臨削減赤字和刺激經(jīng)濟的兩難選擇，這也正是歐盟遲遲無法走出危機陰影的重要原因之一。