當(dāng)?shù)貢r間2014年9月23日，法國巴黎，法國航空公司飛行員的罷工行動已持續(xù)至第二周，受飛行員持續(xù)罷工影響，法國航空公司再次取消超過一半的國內(nèi)及國際航班，大量旅客滯留機(jī)場。據(jù)報道，法航超過65%的飛行員都參與了此次罷工，這是自1998年以來在法國罷工抗議中規(guī)模最大的一次。參與抗議的飛行員要求能夠輪換工作地點，并享有受法律保障的工資水平和社會保障。

　　中新網(wǎng)9月26日電據(jù)《歐洲時報》報道，連日以來德法頻頻爆出飛行員罷工事件，此舉導(dǎo)致大批航班停飛，乘客滯留情況嚴(yán)重，航空公司也身陷困擾血本無歸。

　　報道稱，9月初德國漢莎航空公司就陷入飛行員罷工的困擾，旗下廉價航空“德國之翼”的飛行員成為始作俑者，領(lǐng)導(dǎo)罷工的是德國飛行員工會，該組織代表5400名飛行員向漢莎航空提出提高待遇和減少工時的要求。據(jù)悉，雙方在提前退休的飛行員養(yǎng)老金支付方面難以彌合爭端。有專家表示，罷工給漢莎公司造成的損失是每天1500萬至2000萬歐元，但提前退休人員養(yǎng)老金支付問題涉及28億歐元。

　　報道指出，僅僅是在9日一天，德國漢莎航空公司飛行員罷工就已造成慕尼黑機(jī)場的110架次航班停飛，1.35萬名乘客出行受阻。

　　報道稱，當(dāng)天計劃在慕尼黑機(jī)場起飛的漢莎航空公司飛機(jī)共計160架，但除長途航班外，包括德國國內(nèi)的短途航班全部因飛行員的罷工而取消。漢莎航空公司的一名發(fā)言人表示，迫于嚴(yán)峻形勢，他們當(dāng)天提供了無償更換航班或退票服務(wù)，損失慘重。

　　無獨有偶，除德國外，法國航空公司的飛行員罷飛風(fēng)波近日也鬧得沸沸揚揚，人盡皆知。據(jù)悉，這次罷工已經(jīng)進(jìn)行到第二周，計劃是持續(xù)到26日。如果未取得結(jié)果的話，戰(zhàn)線有可能會繼續(xù)拉長。

　　報道稱，近日，法國航空推出新計劃，決定2017年底建成一家廉價航空公司“Transavia”。通過該公司降低飛行價格、增多乘客數(shù)量從而達(dá)到擴(kuò)大法航經(jīng)營范圍的目的。這個事件也就成了法航飛行員罷工的起因。雖然法航表示“Transavia”的航空公司是按法國當(dāng)?shù)氐钠赣脴?biāo)準(zhǔn)，但部分飛行員們還是認(rèn)為這威脅到了他們的生存。

　　據(jù)悉，自法航罷工開始后，其50%的航班被取消，22日這一比例更是達(dá)到了65%，這在法國歷史上是絕無僅有的。法航更是“門庭冷清”，經(jīng)濟(jì)損失不可預(yù)估。

　　航空罷工除了給民眾帶來不便外，還引發(fā)了法國社會更深刻的擔(dān)憂。66%的法國民眾認(rèn)為法國會在未來數(shù)月中陷入社會動蕩，對社會發(fā)展持樂觀態(tài)度的法國人僅有6%，愈演愈烈的法國航空公司大罷工無疑加重了民眾的不安情緒。