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記者8月1日從中國物流與采購聯(lián)合會(huì)獲悉,7月份中國非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)為53.9%,環(huán)比上升0.2個(gè)百分點(diǎn)。消費(fèi)需求增長的關(guān)鍵性作用持續(xù)顯現(xiàn),市場運(yùn)行趨好。
從分類指數(shù)看,在構(gòu)成制造業(yè)PMI的5個(gè)分類指數(shù)中,生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)、供應(yīng)商配送時(shí)間指數(shù)高于臨界點(diǎn),從業(yè)人員指數(shù)和原材料庫存指數(shù)低于臨界點(diǎn)。供應(yīng)商配送時(shí)間指數(shù)為50.5%,雖比上月回落0.2個(gè)百分點(diǎn),但仍位于臨界點(diǎn)之上,表明制造業(yè)原材料供應(yīng)商交貨時(shí)間有所加快。
記者獲悉,7月15日湛江市政府與人保財(cái)險(xiǎn)簽署巨災(zāi)指數(shù)保險(xiǎn)合同,率先在全省實(shí)施巨災(zāi)指數(shù)保險(xiǎn)。在保險(xiǎn)期間,一旦發(fā)生的臺(tái)風(fēng)災(zāi)害達(dá)到保險(xiǎn)合同約定的受災(zāi)閾值(觸發(fā)值),將由保險(xiǎn)公司按照合同給予賠付。同時(shí),保險(xiǎn)公司還將發(fā)揮機(jī)構(gòu)網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢協(xié)助政府搶險(xiǎn)救災(zāi),幫助政府分憂解難。 巨災(zāi)指數(shù)保險(xiǎn)在全國尚屬首創(chuàng)。所謂指數(shù)保險(xiǎn),是指保險(xiǎn)的賠償不是基于被保險(xiǎn)人的實(shí)際損失,而是基于預(yù)先設(shè)定的外在參數(shù)是否達(dá)到觸發(fā)水平,降雨量和氣溫等氣...
《報(bào)告》顯示,二季度,企業(yè)家宏觀經(jīng)濟(jì)熱度指數(shù)為24.1%,較上季提高3個(gè)百分點(diǎn),較去年同期下降5.2個(gè)百分點(diǎn)。其中,53.1%的企業(yè)家認(rèn)為宏觀經(jīng)濟(jì)“偏冷”,45.7%認(rèn)為“正?!?,1.2%認(rèn)為“偏熱”。 企業(yè)家信心指數(shù)為49%,較上季提高5.3個(gè)百分點(diǎn),較去年同期下降9.3個(gè)百分點(diǎn)。 《報(bào)告》還顯示,產(chǎn)品銷售價(jià)格感受指數(shù)為45.6%,較上季提高6.1個(gè)百分點(diǎn),較去年同期提高2.3個(gè)百分點(diǎn)。
改革開放以來,廣東主要從需求側(cè)抓經(jīng)濟(jì),靠投資、消費(fèi)、出口“三駕馬車”拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長,這在當(dāng)時(shí)的歷史條件下是切合實(shí)際的,取得了巨大成就。但國際金融危機(jī)發(fā)生后,從需求側(cè)抓經(jīng)濟(jì)的空間越來越小,而從供給側(cè)入手抓經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)很多。面對(duì)形勢的變化、面對(duì)深層次的結(jié)構(gòu)性問題,必須盡快把重心轉(zhuǎn)到供給側(cè),加快培育新的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),強(qiáng)化新的發(fā)展動(dòng)力,努力在引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)上走在前列。 胡春華強(qiáng)調(diào),要加快形成以創(chuàng)新為主要引領(lǐng)和...
總的看,多數(shù)行業(yè)的資金狀況相對(duì)好一些,特別是企業(yè)的應(yīng)收賬款,除房地產(chǎn)業(yè)和社會(huì)服務(wù)業(yè)外,均有所下降。多數(shù)行業(yè)的市場、投入、效益狀況相對(duì)差一些,多數(shù)行業(yè)的企業(yè)訂單下降,突出的是企業(yè)投資意愿不強(qiáng),除房地產(chǎn)業(yè)外,其他行業(yè)的投資均為下降。 數(shù)據(jù)還顯示,分項(xiàng)指數(shù)3升5降。
受物流業(yè)務(wù)活動(dòng)增加帶動(dòng),物流從業(yè)人員繼續(xù)增加、設(shè)備利用率有所提高。數(shù)據(jù)還顯示,4月份物流業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)、物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)均較上月回升,而主營業(yè)務(wù)成本指數(shù)回落2個(gè)百分點(diǎn)。
分析認(rèn)為,中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行的持續(xù)性在增強(qiáng)。 中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、國家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心當(dāng)日發(fā)布的2016年6月份的中國非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)顯示,在6月份中國非制造業(yè)PMI各單項(xiàng)指數(shù)中,新訂單、存貨、銷售價(jià)格、供應(yīng)商配送時(shí)間和業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)環(huán)比均有所上升,升幅在0.4至1.6個(gè)百分點(diǎn)之間;投入品價(jià)格指數(shù)與上月持平;其余各主要指數(shù)環(huán)比均有所下降,其中新出口訂單指數(shù)降幅最大,為0.9個(gè)百分點(diǎn)。 中國物流。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績?cè)鲩L能否和股價(jià)相匹配。
劉興國
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對(duì)外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國資委統(tǒng)計(jì)局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)
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