某媒體旗下的數(shù)據(jù)新聞項(xiàng)目——新一線城市研究所重新評(píng)估中國(guó)城市的商業(yè)魅力，為中國(guó)城市再分級(jí)。根據(jù)榜單，北京、上海、廣州、深圳的一線城市地位依然不可動(dòng)搖。15個(gè)新一線城市依次是：成都、杭州、武漢、天津、南京、重慶、西安、長(zhǎng)沙、青島、沈陽(yáng)、大連、廈門(mén)、蘇州、寧波、無(wú)錫。

　　可以說(shuō)，能成為新的一線城市，基本上就是進(jìn)入“房?jī)r(jià)高、交通堵、生活多彩和壓力巨大”的混雜體行列。值得注意的是，這次排名通過(guò)160個(gè)品牌的門(mén)店分布和14家互聯(lián)網(wǎng)公司的用戶數(shù)據(jù)分析后，還按照商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活多樣性和未來(lái)可塑性加權(quán)計(jì)算并分級(jí)。因此這樣的排名，很大程度上是為大企業(yè)拓展商業(yè)版圖服務(wù)的。

　　對(duì)于地方政府來(lái)說(shuō)，最具吸引力的無(wú)疑也是各種類(lèi)型的商業(yè)和服務(wù)業(yè)。要知道農(nóng)業(yè)靠天吃飯附加值太低，工業(yè)占地過(guò)大且污染難控；相比之下，商業(yè)、金融、虛擬經(jīng)濟(jì)、信息產(chǎn)業(yè)乃至一切“無(wú)重量”的行業(yè)，才應(yīng)該是城市最有價(jià)值的業(yè)態(tài)。如果從解放人的體力、提升工作勞動(dòng)性價(jià)比的角度來(lái)看，寫(xiě)字樓和購(gòu)物中心的數(shù)量無(wú)疑是進(jìn)入一線城市的標(biāo)志。

　　不過(guò)，如此對(duì)一線城市的劃分，未免有著濃厚的資本導(dǎo)向情結(jié)，因?yàn)樗鼉H僅從消費(fèi)力和消費(fèi)趨勢(shì)去研究一個(gè)城市。它忽視了城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的背后，依靠的是制度創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新，還有傳統(tǒng)向現(xiàn)代性轉(zhuǎn)變的能力。如果僅僅是比哪個(gè)城市花錢(qián)多、哪個(gè)城市的年輕人更加會(huì)玩，甚至哪里住宅炒得高，這樣的一線城市實(shí)力很可能存在巨大的泡沫。

　　比如在上述新一線城市里，科技與教育資源可謂是千差萬(wàn)別。有的是傳統(tǒng)工業(yè)城市，有的是旅游休閑城市。甚至有的地方除了人口多，幾乎沒(méi)有什么超越平常的特征。這意味著，盡管這些地方能吸引旅游和娛樂(lè)群體，但至少還不算是真正意義的創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)富之地。這樣的城市固然能吸引客流和人流，但是在革新性的探索上可以很山寨。類(lèi)似現(xiàn)象在二三線城市更加明顯，一旦游客興趣轉(zhuǎn)移，資本撤出，這些表面繁榮的城市往往轉(zhuǎn)身乏力。

　　一個(gè)城市既要成為真正一線城市，許多基本功都是不可或缺的。除了教育、科技和法治水平，也要有實(shí)業(yè)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期支撐。尤其是在這些動(dòng)輒千萬(wàn)人口的大城市，下雨是不是會(huì)水浸街，看病是不是要排長(zhǎng)隊(duì)，上學(xué)是不是要擠破頭，才是當(dāng)?shù)厝苏嬲P(guān)心的生存問(wèn)題。移民和游客會(huì)帶來(lái)新的產(chǎn)業(yè)氣象，90后和丁克家庭會(huì)引領(lǐng)消費(fèi)潮流，城市看起來(lái)生機(jī)勃勃，但這個(gè)城市是不是宜居，能不能樂(lè)業(yè)，始終與其產(chǎn)業(yè)布局與生活配套息息相關(guān)。

　　其實(shí)，好些所謂一線城市的軟實(shí)力令人汗顏，甚至連公共廁所都是一塌糊涂的，這真和國(guó)際定義的一線城市相距甚遠(yuǎn)。