2016年46項(xiàng)具體緩堵任務(wù)發(fā)布；中心城路側(cè)停車價(jià)格將提高，鼓勵(lì)開展錯(cuò)時(shí)停車

　　《2016年北京市緩解擁堵行動(dòng)計(jì)劃》(簡稱《計(jì)劃》)昨天發(fā)布，確定了2016年緩解交通擁堵6大方面46項(xiàng)具體任務(wù)。新京報(bào)記者了解到，《計(jì)劃》涉及停車管理、地鐵建設(shè)等多方面，將使用繼續(xù)限購、限行、提高中心城路側(cè)停車價(jià)格等“組合拳”，鼓勵(lì)各單位與周邊居民開展錯(cuò)時(shí)停車。新京報(bào)記者 郭超

　　搖號(hào)：有望提高久搖不中者中簽率

　　《計(jì)劃》明確指出，降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度，堅(jiān)持小客車總量控制，進(jìn)一步完善小客車指標(biāo)調(diào)控政策，提高新能源小客車指標(biāo)的比例。新能源指標(biāo)提高到6萬，向符合條件的申請(qǐng)人直接配置。

　　北京市交通委新聞發(fā)言人容軍介紹，今年將通過經(jīng)濟(jì)杠桿和必要的行政手段，降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度。“目前還沒有最終的方案，但可借鑒的很多?！比蒈姳硎?，如上海的牌照拍賣，中國香港、新加坡的一些做法都在深入研究，想找出適合北京的做法。

　　事實(shí)上，小客車調(diào)控政策每年都在不斷完善，管理辦法也進(jìn)行了兩次修訂?！敖衲晡覀?cè)谥笜?biāo)管理方面有兩個(gè)變化，第一是推廣新能源小客車，擴(kuò)大數(shù)量從去年3萬到今年6萬，此外，將更關(guān)注久搖不中的申請(qǐng)人需求?！?/p>

　　記者了解到，有關(guān)部門正在研究相關(guān)措施，有望提升久搖不中者的階梯中簽率。根據(jù)目前的搖號(hào)政策，連續(xù)申請(qǐng)搖號(hào)的期數(shù)越多，中簽率相應(yīng)越高，但兩個(gè)月才進(jìn)行一次搖號(hào)，累積中簽率是個(gè)漫長的過程。

　　錯(cuò)時(shí)上下班：今年在西城金融街試點(diǎn)

　　《計(jì)劃》還提出，進(jìn)一步提高中心城路側(cè)停車收費(fèi)價(jià)格，積極推動(dòng)社會(huì)單位自有車位有償使用，鼓勵(lì)各單位與周邊居民開展錯(cuò)時(shí)停車。在CBD、金融街、中關(guān)村、上地等區(qū)域內(nèi)推行社會(huì)單位早晚高峰彈性上下班。

　　西城區(qū)市政市容委主任劉戍東介紹，金融街聚集大量總部單位，人員和交通組織來說造成潮汐式狀態(tài)，今年根據(jù)要求開展錯(cuò)時(shí)上下班試點(diǎn)。

　　“首先明確的是，這個(gè)錯(cuò)時(shí)并不是強(qiáng)制的，而是一個(gè)倡議，西城區(qū)市政市容委將依據(jù)人流和車流的測(cè)算數(shù)據(jù)，與相關(guān)單位溝通協(xié)商，最后拿出一個(gè)雙方都可以接受的方案”。他說，金融街有些單位或機(jī)構(gòu)，工作性質(zhì)具備錯(cuò)時(shí)上班的條件。

　　此外，《計(jì)劃》明確，以實(shí)現(xiàn)“停車入位、停車付費(fèi)、違停受罰”為目標(biāo)，重拳治理停車亂。嚴(yán)格控制中心城重點(diǎn)商圈路側(cè)停車位供給數(shù)量，加快實(shí)施路側(cè)停車電子收費(fèi)試點(diǎn)。加大停車秩序整治力度，開展停車秩序示范居住小區(qū)試點(diǎn)，增加居住停車位供給。打造12處緩解交通擁堵示范區(qū)試點(diǎn)。

　　限行：正醞釀新一輪措施

　　本輪尾號(hào)限行措施今年4月份到期，到期后將如何調(diào)整？容軍表示，交通部門也在對(duì)新一輪的限行措施進(jìn)行研究，“以前幾次我們也提出過調(diào)整，但最后都維持了限行方式，主要是考慮市民已經(jīng)形成習(xí)慣了?！比蒈娬f，今年的調(diào)整方向也沒有最后確定，有關(guān)部門正在抓緊研究，新辦法將在本輪尾號(hào)到期前發(fā)布。

　　此外還將構(gòu)建高效密集的軌道交通網(wǎng)，推進(jìn)軌道交通新機(jī)場(chǎng)線一期、6號(hào)線西延、7號(hào)線東延、8號(hào)線四期、12號(hào)線、14號(hào)線剩余段、16號(hào)線、17號(hào)線、19號(hào)線一期、西郊線、燕房線、房山線北延、機(jī)場(chǎng)線西延、S1線等線路的建設(shè)，開工建設(shè)八通線南延和三號(hào)線一期2條新線。推進(jìn)16條約300公里線路建設(shè)，為歷史同期最高。

　　人口及車輛增長情況(2004年至2015年)

　　我市常住人口增長680萬人 增幅45%

　　機(jī)動(dòng)車保有量增長330萬輛 增幅143%

　　受城市空間限制，同期城市道路 增幅58%

　　小客車出行情況

　　2011年實(shí)施小客車數(shù)量調(diào)控以來，增速雖大幅下降，但每年仍以3%的速度增長。日均行駛45公里，是東京的2倍、倫敦的1.5倍

　　70%以上小客車集中在五環(huán)路以內(nèi)

　　2016年緩堵目標(biāo)

　　交通指數(shù)控制在5.7左右，綠色出行比例達(dá)到71%，機(jī)動(dòng)車污染物排放下降5%，交通事故死亡率控制在1.6人/年萬車以下。

　　道路建設(shè)

　　實(shí)施70項(xiàng)疏堵工程項(xiàng)目，開工建設(shè)116條次干路、支路。

　　城六區(qū)次支路建設(shè)，東城和西城年內(nèi)開工或完成50條以上次干、支路建設(shè)，其中東城22條、西城28條；其他四區(qū)各完成10條以上。城六區(qū)完成50項(xiàng)道路疏堵工程，其中東城、西城各5項(xiàng)，其他四區(qū)各10項(xiàng)。

　　停車普查

　　完成全市停車普查，推動(dòng)4萬余個(gè)路側(cè)停車位“一位一編號(hào)”。在城六區(qū)建設(shè)130條停車秩序嚴(yán)管街。

　　公共交通

　　優(yōu)化調(diào)整40條公交線路，改造100處公交站臺(tái)設(shè)施。計(jì)劃新增、更新車輛2750輛，鼓勵(lì)引導(dǎo)企業(yè)在科技園區(qū)、商務(wù)區(qū)以及政府機(jī)構(gòu)等區(qū)域發(fā)展2000輛純電動(dòng)分時(shí)租賃小客車，提供自助租還、通存通取的租車服務(wù)。

　　大力加強(qiáng)公交專用道建設(shè)。完成京藏高速公路回龍觀到三環(huán)路段、西北三環(huán)新興橋至馬甸橋等50公里公交專用道施劃工作。

　　自行車和步行

　　向自行車和步行傾斜，全市新增1萬輛公租自行車，總規(guī)模將達(dá)到6萬輛。完成市區(qū)兩級(jí)300公里自行車道治理。