近日，一條“廣州限行方案最終敲定，14人贊成1人反對(duì)”的消息在微信朋友圈熱轉(zhuǎn)，引發(fā)不少網(wǎng)友關(guān)注，記者就此向廣州市交委求證。7月8日，市交委主要負(fù)責(zé)人表示，這只是一次“舊料新炒”的炒作。記者查閱發(fā)現(xiàn)，廣州限行方案早在兩年前就已發(fā)布，但何時(shí)限行仍是未知數(shù)。

　　“廣州限外方案終于塵埃落定，今日隨著聽證會(huì)的結(jié)束，方案最后敲定?！痹诮者@條熱轉(zhuǎn)的微信消息中，甚至還“詳細(xì)披露”了限行的具體路段：“天河、越秀等商業(yè)集中區(qū)域以及諸如科韻路、廣園快速等城區(qū)內(nèi)主干道納入了限行區(qū)域，而對(duì)番禺、蘿崗、白云等相對(duì)交通通暢的地區(qū)實(shí)行了寬松處理，對(duì)環(huán)城高速、華南快線等干線也采取豁免……”

　　這一“勁爆”的消息，在短短的幾小時(shí)內(nèi)就已經(jīng)突破了數(shù)萬閱讀量，還有不少人轉(zhuǎn)發(fā)、評(píng)論：“廣州限外啦，趕緊搖號(hào)買車！”

　　但記者查閱消息內(nèi)文發(fā)現(xiàn)，文中提及的“聽證會(huì)”其實(shí)是2013年4月19日廣州舉行的非本市籍載客汽車區(qū)域錯(cuò)峰限行交通管理措施聽證會(huì)，而限行的具體路段也只是將當(dāng)時(shí)的方案原原本本搬到了微信消息發(fā)布當(dāng)日。

　　據(jù)了解，2013年的聽證會(huì)雖然通過了限行方案，但至于何時(shí)具體實(shí)施，到現(xiàn)在仍是未知數(shù)。在今年6月26日市人大舉行的主任會(huì)議組成人員接待代表日活動(dòng)上，有代表建議廣州盡快“限外”，有關(guān)部門回應(yīng)表示“需要從省級(jí)層面協(xié)調(diào)”；6月30日，在廣州市政府領(lǐng)導(dǎo)新聞發(fā)布會(huì)上，常務(wù)副市長(zhǎng)陳如桂透露，廣州限行方案目前還未上報(bào)省政府。

　　其實(shí)早有眼尖的市民發(fā)現(xiàn)，這是一個(gè)有關(guān)汽車銷售的微信公眾號(hào)發(fā)出的消息。而早在一個(gè)多月前，也曾有類似“廣州限外敲定時(shí)間表”等消息在朋友圈熱轉(zhuǎn)。這些消息多來源于一些購(gòu)車平臺(tái)、汽車論壇或與汽車銷售有關(guān)的網(wǎng)站。7月8晚上，記者再次查閱微信朋友圈這一消息時(shí)，發(fā)現(xiàn)其因“被多人舉報(bào)”而被刪除。

　　有交通專家指出，廣州市自限牌后，汽車的銷量大幅度下跌，而深圳在今年初開始實(shí)施“雙限”后，對(duì)于廣州的搖號(hào)和競(jìng)價(jià)均帶來一定的刺激，特別是競(jìng)價(jià)，告別1萬多元成交的局面之后，一路上漲到近3萬元。

　　廣州市交委還表示，如果廣州要施行限外，不會(huì)搞突然襲擊。有業(yè)內(nèi)人士介紹，本輪“限外”消息大多是來自汽車經(jīng)銷商，而將兩年前限外聽證會(huì)的舊消息當(dāng)成“新酒”賣的多是汽車論壇，以及與汽車話題相關(guān)的微信公眾號(hào)。交通專家分析，在這關(guān)鍵時(shí)刻，不少汽車經(jīng)銷商想以廣州限外這個(gè)借口，進(jìn)一步刺激廣大準(zhǔn)車主加快買車的步伐。