美國的車?yán)遄?、智利的紅提子、新西蘭的奇異果、泰國的榴蓮……目前，武漢市民鐘愛的各類進(jìn)口水果，都是通過廣州、上海等沿?？诎度腙P(guān)，然后再轉(zhuǎn)運到武漢，幾經(jīng)周轉(zhuǎn)導(dǎo)致價格步步提高。這一情況，將在今年內(nèi)發(fā)生改變。

　　昨日，記者從湖北出入境檢驗檢疫局新聞發(fā)布會獲悉，11月19日，國家質(zhì)檢總局正式發(fā)文，批準(zhǔn)武漢陽邏港為進(jìn)口水果指定口岸。這是我國中西部地區(qū)首個可直接進(jìn)口水果的內(nèi)河水運口岸，意味著市民餐桌上的洋水果，將實現(xiàn)真正的物美價廉。

　　洋水果來漢將不再繞道

　　去年10月，“瀘漢臺集裝箱快班”正式運營;今年7月，“漢泰越”試驗航線開通。武漢與臺灣、東盟之間的物流時間均縮短了4至5天，卻沒能為武漢市民帶來更多物美價廉的進(jìn)口水果，一個重要原因便是進(jìn)口水果無法在武漢口岸入關(guān)。

　　據(jù)介紹，目前共有35個國家和地區(qū)的43種水果，獲得中國檢驗檢疫市場準(zhǔn)入。而進(jìn)口水果指定口岸，主要集中在廣州、深圳、廈門、上海、天津、青島、寧波等沿海港口。

　　記者從白沙洲光霞果批市場了解到，這里銷售的進(jìn)口水果，無一不是“繞道”而來。銷售洋水果的本地經(jīng)銷商，每天會將訂單發(fā)到廣州等地，第二天各種水果通過航空、陸路等方式轉(zhuǎn)運到漢，不僅流通成本較高，品質(zhì)也難獲保證。

　　湖北檢驗檢疫局植檢處處長龔國祥介紹，此前，武漢進(jìn)口水果經(jīng)銷商需要異地報關(guān)，往往只能花錢請第三方機(jī)構(gòu)代辦，還增加了卸貨、搬運及轉(zhuǎn)運的物流人力成本等?！瓣栠壐郢@批成為進(jìn)口水果指定口岸后，預(yù)計今年內(nèi)，武漢、湖北乃至周邊省份的居民，便可享用通過陽邏港直運而來的進(jìn)口水果?！?

　　進(jìn)口水果價格或降兩成

　　按照經(jīng)濟(jì)學(xué)成本公式，運輸成本約占商品價格4%-5%。而涉及水果時，這一比例更大，因為水果容易腐爛、破損，路程越遠(yuǎn)，運輸成本越高。榴蓮、車?yán)遄拥葖少F水果，運輸成本往往占銷售價格的50%。

　　“以在上海轉(zhuǎn)運為例:一個集裝箱通過公路運到武漢，運費需要4700元左右，而通過水路只需1500元左右，加上少一道轉(zhuǎn)運過程，整個物流費用會大大降低。”湖北檢驗檢疫局口岸辦主任張志偉介紹，如果是從廣州口岸中轉(zhuǎn)到武漢，一個集裝箱的公路運輸費用甚至超過1萬元。

　　武漢鑫東果業(yè)電商部負(fù)責(zé)人黃毅估計，進(jìn)口水果直接從陽邏港上岸，可使其零售價格降低20%左右。此外，我國與東盟、新西蘭、智利等締結(jié)了自由貿(mào)易協(xié)定，產(chǎn)自這些國家的農(nóng)產(chǎn)品在進(jìn)口時可享受零關(guān)稅或低關(guān)稅，使進(jìn)口水果的成本進(jìn)一步降低。如果企業(yè)直接海外采購，減少中間環(huán)節(jié)，洋水果將會成為武漢市民家中常客。

　　實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)尚需時間

　　面對喜訊，有經(jīng)銷商冷靜指出，不同水果一般不能混裝，即一個集裝箱只能裝同一種水果，“武漢還未形成輻射周邊省份的大規(guī)模水果批發(fā)市場，如果大批量進(jìn)口，本地市場可能難以消化。”

　　對此，張志偉認(rèn)為，獲批成為進(jìn)口水果指定口岸，讓陽邏港更有競爭力，但實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)仍需時間，港口在冷庫建設(shè)、冷鏈運輸?shù)确矫嫔行杓訌?qiáng)。

　　水運獲得突破的同時，武漢天河機(jī)場也正在積極申報設(shè)立進(jìn)口水果指定口岸。“水果從海運再轉(zhuǎn)內(nèi)河運輸，時間是最大的問題。”黃毅說，有些“貴族”水果只能依靠空運才能保證品質(zhì)，如果天河機(jī)場申報成功，武漢市民將可品嘗到更便宜、更多樣、更新鮮、口感更好的進(jìn)口水果。