為提升我國(guó)西部偏遠(yuǎn)地區(qū)空中飛行的安全保障水平和運(yùn)營(yíng)效益，經(jīng)民航局、公安部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局等國(guó)家相關(guān)部委和軍隊(duì)有關(guān)部門(mén)多方努力，自2014年11月13日零時(shí)起，我國(guó)敦煌、嘉峪關(guān)、玉樹(shù)、吐魯番和庫(kù)車(chē)5個(gè)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)將首次作為緊急迫降機(jī)場(chǎng)提供國(guó)際航班在遭遇突發(fā)狀況下實(shí)施迫降使用。

　　中國(guó)民航局空中交通管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人12日表示，這一舉措不僅體現(xiàn)出我國(guó)積極響應(yīng)國(guó)際航空業(yè)界增強(qiáng)應(yīng)急處置能力倡導(dǎo)的主動(dòng)姿態(tài)，還能對(duì)國(guó)家空中絲綢之路建設(shè)提供有力前期保障。

　　據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前已經(jīng)有8家外國(guó)航空公司明確響應(yīng)，預(yù)計(jì)這一政策將至少惠及每周300多個(gè)國(guó)際航班。

　　縱貫我國(guó)西部地區(qū)的飛行航路是連通亞歐大陸的主要通道，堪稱(chēng)“空中絲綢之路”。但是，由于地處高原山區(qū)，在該地區(qū)運(yùn)行的國(guó)際航班面臨著飛行距離長(zhǎng)、可用機(jī)場(chǎng)少、保障能力弱和運(yùn)營(yíng)成本高等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，一定程度上制約了跨境航空運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展。

　　這位負(fù)責(zé)人稱(chēng)，此次國(guó)家出臺(tái)的緊急迫降機(jī)場(chǎng)相關(guān)政策，同步建立起了一套橫跨政府、民航、軍航、邊檢、海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫等多層級(jí)、多部門(mén)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案，是提升“空中絲綢之路”基礎(chǔ)保障能力，帶動(dòng)西部地區(qū)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要工作之一。

　　緊急迫降機(jī)場(chǎng)是一類(lèi)具有特殊屬性的國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)。鑒于其消防救援等綜合保障能力尚不能達(dá)到常規(guī)國(guó)際備降機(jī)場(chǎng)要求，國(guó)際航班僅可以在突然遭遇緊急狀況而無(wú)法安全前往計(jì)劃備降機(jī)場(chǎng)時(shí)臨時(shí)使用。此次開(kāi)放的5個(gè)緊急迫降機(jī)場(chǎng)地處亞歐骨干航路沿線(xiàn)的關(guān)鍵位置，用以更好兼顧西部地區(qū)飛行風(fēng)險(xiǎn)管控和運(yùn)營(yíng)效益提升。

　　經(jīng)統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)，緊急迫降機(jī)場(chǎng)啟用后，相關(guān)國(guó)際航班不僅可以最大限度地提升飛行安全水平和機(jī)組自救能力，還可以將部分航班機(jī)型由四發(fā)寬體客機(jī)替換為雙發(fā)客機(jī)（每小時(shí)節(jié)油3噸），有效降低航空運(yùn)營(yíng)成本。