“新線投入運(yùn)營(yíng)肯定要按新的票制票價(jià)走，目前，全路網(wǎng)的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)正在進(jìn)行升級(jí)改造?！北本┦械罔F運(yùn)營(yíng)公司新聞發(fā)言人賈鵬表示。今天上午10時(shí)，記者從市交通委獲悉，北京地鐵6號(hào)線二期將于年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，線路全長(zhǎng)12.4公里，全部為地下線，共設(shè)車站8座，自西向東依次是物資學(xué)院站、北關(guān)站、新華大街站、玉帶河大街站、會(huì)展中心站、郝家府站、東部新城站和東小營(yíng)站。新華大街站和會(huì)展中心站暫緩開(kāi)通。目前，開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)籌備工作正在有序進(jìn)行。

　　全線客流預(yù)計(jì)超百萬(wàn)

　　目前，6號(hào)線一期工作日的日客流在66萬(wàn)左右，二期開(kāi)通之后，每天預(yù)計(jì)增加20萬(wàn)人，但是運(yùn)管局軌道處處長(zhǎng)張文強(qiáng)預(yù)計(jì)：“日客流100萬(wàn)的日子也不會(huì)太遙遠(yuǎn)。而且，6號(hào)線二期開(kāi)通后，對(duì)八通線客流的分流作用有限，因?yàn)榻徊婵土鞑⒉欢?。此外，現(xiàn)在6號(hào)線早晚高峰最小發(fā)車間隔為4分鐘和3分鐘，二期開(kāi)通后有望變?yōu)?分半和3分鐘。”

　　目前，北京地鐵全路網(wǎng)擁有5大客流壓力最大區(qū)段，滿載率都超過(guò)120%，分別是呼家樓-金臺(tái)路、四惠東-傳媒大學(xué)、北苑路北-惠新西街南口、生命科學(xué)園-西二旗、上地-知春路。此外，全市地鐵路網(wǎng)還有14個(gè)區(qū)段滿載率為110%到120%，54個(gè)固定限流車站。

　　遠(yuǎn)期規(guī)劃與R1、S6線換乘

　　北京地鐵6號(hào)線二期北關(guān)站、新華大街站為換乘站，實(shí)現(xiàn)與遠(yuǎn)期規(guī)劃的R1線、S6線的換乘。

　　6號(hào)線二期線路自一期工程終點(diǎn)草房站東端，沿朝陽(yáng)北路向東，下穿京承鐵路之后沿北運(yùn)河西岸濱河路向東南，下穿通燕高速公路后轉(zhuǎn)向南；而后沿通州核心區(qū)內(nèi)規(guī)劃北關(guān)大道、東關(guān)大道、趙登禹大街向南，下穿通惠河、新華大街、玉帶河大街、北運(yùn)河及京秦鐵路；而后線路穿過(guò)規(guī)劃地塊向東，下穿東六環(huán)路后沿運(yùn)河?xùn)|大街北側(cè)綠化帶向東至線路終點(diǎn)東小營(yíng)站，線路在東端的通州區(qū)東小營(yíng)設(shè)車輛段一處。

　　通州與CBD無(wú)縫銜接

　　據(jù)介紹，北京地鐵6號(hào)線二期工程為北京軌道交通線網(wǎng)骨架線路6號(hào)線的東段，與既有一期工程、在建西延工程共同構(gòu)建通州副中心及沿線重點(diǎn)功能區(qū)與中心城間的快速軌道交通走廊，成為軌道交通線網(wǎng)中東西向的骨干線路。建立了中心城與諸多組團(tuán)的交通連接，服務(wù)范圍廣、客運(yùn)量大、平均運(yùn)距長(zhǎng)、向心功能及潮汐現(xiàn)象明顯，將建立起一條東西向城市軌道交通快運(yùn)交通的“黃金大道”。

　　線路將通州區(qū)東部新城(現(xiàn)定位為城市副中心)、定福莊邊緣集團(tuán)及門(mén)頭溝新城等與中心城區(qū)聯(lián)系起來(lái)，帶動(dòng)沿線通州核心區(qū)、會(huì)展中心、東小營(yíng)等東部地區(qū)的發(fā)展，將對(duì)中心城區(qū)的人口和產(chǎn)業(yè)向外圍轉(zhuǎn)移起到有力的支持。

　　人員招聘培訓(xùn)全部完成

　　6號(hào)線二期由北京地鐵運(yùn)營(yíng)一分公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理，人員招聘工作已完成，現(xiàn)已全部到位，新線人員配置采用新老搭配的方式進(jìn)行分配，確保員工整體水平滿足新線開(kāi)通的要求。目前，乘務(wù)專業(yè)、檢修專業(yè)、站務(wù)專業(yè)及其他各設(shè)備專業(yè)各崗位員工培訓(xùn)工作已完成，所有員工均已取得上崗資格，符合上崗條件。

　　終點(diǎn)站規(guī)劃建P+R停車場(chǎng)

　　由于6號(hào)線北關(guān)站周邊正在進(jìn)行地塊開(kāi)發(fā)，道路尚未完善，通州區(qū)政府將于年底前建設(shè)臨時(shí)道路，實(shí)現(xiàn)北關(guān)站與北側(cè)京榆舊線的聯(lián)通，滿足乘客接駁換乘需求，解決“最后一公里”的出行難題。

　　通州區(qū)政府將在6號(hào)線二期終點(diǎn)站周邊規(guī)劃1處P+R停車場(chǎng)，目前該項(xiàng)目處于前期規(guī)劃階段，正在積極推進(jìn)落實(shí)，待建設(shè)完成后將充分滿足小汽車接駁換乘需求。