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2025年01月23日 星期四

京滬高速鐵路正式通車運(yùn)營

  • 發(fā)布時間：2014-11-02 06:06:28  來源：經(jīng)濟(jì)日報  作者：佚名  責(zé)任編輯：曹慧敏

　　2008年4月，京滬高速鐵路開始建設(shè)。按照時速350公里的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建造，途經(jīng)244座橋梁、22座隧道，線路長度、運(yùn)營環(huán)境復(fù)雜性均為世界之最，但全體建設(shè)者僅用38個月就完成了全部工程建設(shè)任務(wù)。

　　京滬高速鐵路自北京南站至上海虹橋站，途經(jīng)北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，全長1318公里，最短旅行時間為4小時48分鐘，是世界上一次建成線路里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，是中國快速鐵路網(wǎng)中最重要的組成部分，也是新中國成立以來中國規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。列車為中國自主研制新一代高速列車。全線建有高精度的全方位防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)置地震監(jiān)控點(diǎn)31處、風(fēng)速監(jiān)測點(diǎn)167處、雨量監(jiān)測點(diǎn)50處，32座公路跨鐵路立交橋設(shè)置有異物侵限監(jiān)控裝置。

　　全線先后建立工程質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)590多項(xiàng)，一大批施工方法獲得國家工法，50多項(xiàng)專利獲得國家授權(quán)。京滬高鐵建設(shè)在工程建設(shè)、高速列車、運(yùn)行控制、節(jié)能環(huán)保等多方面都實(shí)現(xiàn)了重大技術(shù)創(chuàng)新，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到世界先進(jìn)水平。2011年6月30日，京滬高速鐵路正式通車運(yùn)營。京滬高鐵的開通運(yùn)營，滿足了沿線廣大群眾的出行需求，有力地促進(jìn)了中國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，揭開了世界文明史上新的一頁。

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