福建省發(fā)改委15日對(duì)外公布的海西城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書顯示，整個(gè)福建的城際軌道交通網(wǎng)到2030年基本形成“一環(huán)、兩網(wǎng)”的主體架構(gòu)，新建城際線18條，新建里程1045公里。

　　相關(guān)人士對(duì)此認(rèn)為，福建未來(lái)城際軌道交通網(wǎng)的建設(shè)將大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善海峽西岸現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)服務(wù)于兩岸交流合作和中西部發(fā)展的對(duì)外開放綜合通道；在大大提升便捷出行的同時(shí)，推動(dòng)海西城市群的同城化發(fā)展和福州、廈門兩大都市區(qū)的建設(shè)。

　　根據(jù)規(guī)劃，在18條新建城際線中，福(州)莆(田)寧(德)大都市區(qū)城際線網(wǎng)新建10條放射狀城際線，線網(wǎng)規(guī)模為536公里；廈(門)漳(州)泉(州)大都市區(qū)城際線網(wǎng)新建6條放射狀城際線，線網(wǎng)規(guī)模為509公里；武夷新區(qū)軌道交通工程新建兩條城際線，建設(shè)里程108公里。

　　2009年，福建沿海城際鐵路啟動(dòng)先期規(guī)劃，建設(shè)由福廈城際鐵路牽頭、多條鐵路組成海峽西岸發(fā)達(dá)的“三縱六橫”鐵路網(wǎng)。

　　從當(dāng)天起向社會(huì)公示的海西城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書可見(jiàn)，近期到2020年，福建新建城際線九條，投資近千億元人民幣，建設(shè)規(guī)模為559公里，包括漳州-集美-廈門，馬尾、莆田和寧德到長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)，福州-馬尾，武夷新區(qū)軌道交通工程(武夷山-建陽(yáng))等城際線。

　　目前，福建有福廈、龍廈兩條城際鐵路開通運(yùn)行。2009年底開通運(yùn)營(yíng)的福廈鐵路，是福建省內(nèi)的第一條城際軌道快速通道，北起福州，經(jīng)福清、莆田、泉州、晉江，到達(dá)廈門，全長(zhǎng)270多公里，是東南沿海上海至深圳快速客運(yùn)通道的重要組成部分。

　　此外，廈漳泉城際軌道在建中，全長(zhǎng)214.9公里，設(shè)置29個(gè)站，遠(yuǎn)期規(guī)劃九條線；在北部預(yù)留連接福州，向南可延伸至東山、詔安，向西至龍巖、三明，向東也預(yù)留了未來(lái)可能延伸至臺(tái)灣的部分。