正在烏魯木齊舉行的中國—亞歐博覽會上，最受觀眾歡迎的展示當(dāng)屬“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交通運(yùn)輸館”里的高速鐵路機(jī)組模型和古帆船模型。

　　博覽會主辦方今年新設(shè)的這一展館，因“絲路”之名而備受此間各界矚目。

　　新疆姑娘艾尼帕圍著高鐵380機(jī)組模型，各個角度都拍了一遍?？粗Ｐ蜕稀盀豸斈君R—北京”的字眼，這個在中國內(nèi)地搭乘過高鐵的青年說，“感覺特別好，我們新疆也應(yīng)該有”。

　　隨著“蘭新鐵路第二雙線新疆段”近日完成調(diào)試，艾尼帕離搭乘高鐵去北京的夢想又近了一步。這一線路若于年內(nèi)建成，目前烏魯木齊到北京40個小時(shí)的鐵路通行時(shí)間將降至15個小時(shí)以內(nèi)。

　　來自浙江的劉姓參展客商帶著小孫女駐足觀看?！爸袊母哞F技術(shù)世界一流，看著特別驕傲”，他還特別留意模型介紹中“中國自主設(shè)計(jì)制造”和“世界領(lǐng)先水平”等字眼。

　　就在高鐵模型對面，一幅世界地圖清晰顯示出規(guī)劃中、貫穿亞歐大陸北、中、南的三條鐵路通道，這將推動新疆成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的交通樞紐。

　　“在網(wǎng)絡(luò)上購物，新疆都不在全國包郵(賣家承擔(dān)郵費(fèi))范圍內(nèi)。等高鐵通車，出疆鐵路通道增多，我們也能享受包郵了”，新疆大學(xué)的一位博覽會志愿者說。

　　今年博覽會舉辦了一場“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交通運(yùn)輸峰會”。新疆維吾爾自治區(qū)主席努爾·白克力出席會議時(shí)說，交通運(yùn)輸是推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的核心推動力和重要引擎，特別在打造新疆為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的過程中，其作用“無可替代”。

　　《后漢書·西域傳》曾以“馳命走驛，不絕于時(shí)月”記載古代新疆地區(qū)書信、商旅密集往來的繁華歲月。無疑，高鐵技術(shù)和鐵路、公路將推動絲綢之路再現(xiàn)昔日榮光。

　　交通運(yùn)輸館中，另一“明星”是海上絲綢之路的元老、600年前鄭和下西洋的主力船艦?zāi)Ｐ?，它的旁邊陳列?a href="http://www.zhonghuixigou.com/stock/quote/sh601919/" target="_blank" title="中國遠(yuǎn)洋 601919">中國遠(yuǎn)洋集團(tuán)17.5萬噸散貨船和30萬噸原油輪。

　　對于新疆，陸路和海路已不是獨(dú)立個體。9月3日中國國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》，其中特別提到，把鐵水聯(lián)運(yùn)作為“一路一帶”(即“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱)建設(shè)，特別是21世紀(jì)海上絲綢之路，立足于跟海運(yùn)銜接的通道建設(shè)。

　　據(jù)介紹，在新疆霍爾果斯口岸，自2012年底第二條中哈鐵路(中國與哈薩克斯坦)開通以來，來自西安、連云港、鄭州等中國內(nèi)地的貨物源源不斷地經(jīng)此運(yùn)往中亞及俄羅斯。其中，很大比重的過境貨物發(fā)自東部的連云港。

　　歷史上，交通運(yùn)輸是絲綢之路形成和興起的重要條件。到如今，中國自己的高鐵技術(shù)將承載起新疆等絲路故地官方、民間的多元夢想。(完)