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本次無償劃轉前，寶鋼集團未持有公司任何股份。劃轉完成后，中國石油集團仍持有公司1574.10億股A股股份，占公司總股本的86.01%；寶鋼集團將持有公司6.24億股A股股份，占公司總股本的0.34%。此次無償劃轉不會導致公司的控股股東及實際控制人發(fā)生變更。
在上述企業(yè)中，寶鋼金屬也已經有了單獨的上市平臺，公司旗下寶鋼包裝已在去年6月登陸A股。其他業(yè)務也不能由韶鋼松山擇優(yōu)選擇，寶鋼集團旗下還有其他上市公司也在“嗷嗷待哺”。如八一鋼鐵，該公司所面臨的情況與韶鋼松山極為相似。
在整合中，中油管道以現金為對價收購泰康資產持有的管道聯(lián)合13.19%股權、國聯(lián)基金持有的管道聯(lián)合1.67%股權以及西北聯(lián)合9.6%股權。該次收購完成后，中國石油持有的東部管道100%股權、管道聯(lián)合50%股權以及西北聯(lián)合52%股權，共占有中油管道72.26%股權。
中石油的資產整合正在逐步加快。昨日，中石油發(fā)布的公告顯示，公司與昆侖能源以及昆侖燃氣簽署了股權轉讓協(xié)議，中石油將持有的昆侖燃氣100%股權轉讓給昆侖能源，轉讓價格為148.27億元人民幣。11月25日，中石油公告稱，將采取昆侖能源收購昆侖燃氣股權、資產及其他方式實現本次整合。
這意味著由“寶能系”舉牌萬科引發(fā)的大股東之爭，由于華潤的態(tài)度和堅持，“三國殺”結局面臨更多不確定性。專家認為，參與萬科股權博弈的各方，應當著眼長遠，尋求最大公約數。 大股東爭奪戰(zhàn) 17日晚間，萬科發(fā)布公告稱，準備以發(fā)行股份的方式購買深圳市地鐵集團持有的前海國際100％股權，初步交易價格為456．13億元。
華潤認為深圳地鐵無投資優(yōu)勢可言，因此他們派往萬科的三位董事對議案投了反對票，并認為這一議案在董事會上并未通過。華潤的嗆聲意味著萬科收購前海國際還存在著較大的不確定性。雖然多方專家曾就二者的股權之爭進行了分析與預測，但是輿論卻忽視了一個重要的命題：萬科收購前海國際是在深圳市政府的引導下得以推進的。 因此，收購結果其實已經沒有多少懸念。作為一家國資企業(yè)，雖然華潤并不接受深圳市政府的領導，但如果深圳市政府...
”潘宇海表示，真功夫將通過換LOGO向年輕化轉型。據了解，這次換的新LOGO，人物形象將更青春。潘宇海還表示，目前對一些餐廳進行了品牌升級，填補非用餐時段的產品需求，消費者可以到這里來玩電腦、上網聊天等。此外，真功夫也嘗試將現有的固定套餐轉變?yōu)轭櫩妥灾鞔钆?、自選自取的模式。 上周末潘宇海宣布，真功夫資產證券化第一批股權眾籌項目啟動。當日，真功夫旗下三家店鋪通過股權眾籌金融服務公司第五創(chuàng)網站上線，分別融資80萬...
根據一汽集團全系列車型，有針對性地開發(fā)長壽命潤滑油產品，推動技術進步，提升競爭力。 隨著新能源汽車的發(fā)展，中石油等相關企業(yè)都在加速布局充電樁。2016年，北京市公用充電樁將計劃再建5000根。 有關人士透露，中石化、中石油已經率先挑選部分加油站，依據加油站的有關安全標準設置充電樁。中石油來廣營奧東加油站、萬柳橋龍江奔達加油站的電樁布設建設完成，年底有望投用。
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如果各項數據表明經濟已經企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準的必要性就沒那么大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務整合的猜測。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
