面對“雪崩”的油價，大多數(shù)人都在問：還會跌多久？還能跌多深？預測油價，和預測點球類似，預測對了皆大歡喜，預測錯了亦非恥辱。

　　當處于目前的下跌通道時，其勢如“下落的飛刀”，無人敢接，因為感性情緒會打敗理性分析。當處于昔日上漲通道時，其勢如“長虹貫日”，但渴求在最后一棒前更多獲利的貪欲亦往往戰(zhàn)勝理性。于是乎，追漲殺跌成為市場實戰(zhàn)理性，恐慌性蕭條和非理性繁榮交替出現(xiàn)。

　　今日的全球原油市場，能翻云覆雨者并非僅僅供需兩端，大量投機資金充斥其間，地緣政治因素火上澆油。在這一預判之中，各路玩家各懷心思，有新老供應商之間的角力，有不同政治陣營間的博弈，相互關系錯綜復雜，這也給預測油價走勢更添難度。

　　但預測的意義又何在？對預判的局內(nèi)人來說，是押寶利益最大化；但對普通企業(yè)、組織和決策者來說，是為了拿出應對之策。

　　尤其是對政府決策者來說，應當將看似難以預測的市場行為“內(nèi)化”到?jīng)Q策框架之中，將之視為一個決策過程的“常量”而非“變量”。換言之，將低油價或高油價，或“上躥下跳”的油價均視為常態(tài)，并拿出系統(tǒng)性的應對之策。

　　比如，抓住全球大宗商品價格低潮的窗口機遇，快速推進資源價格的市場化定價改革，建立一個浮動的價格機制來調(diào)節(jié)國內(nèi)外資源價格差。這不僅僅關乎油價，還包括天然氣、電力、煤炭、水等一系列資源價格。對于這些改革來說，在國際價格下跌期推進要比上漲期容易得多。

　　又比如，在經(jīng)濟增速回落期，遭遇包括石油、鐵礦石等一系列資源價格暴跌，中國經(jīng)濟或更需“戰(zhàn)略定力”來堅持改革大計。因為，資源價格回落令重回靠廉價生產(chǎn)要素擴張實現(xiàn)增長的老路更具吸引力。無論對企業(yè)，還是決策者來說，這都是危險的誘惑，都可能導致長遠發(fā)展戰(zhàn)略偏航。

　　再比如，本輪油價回調(diào)持續(xù)的時間越久，對新能源產(chǎn)業(yè)和相關科技創(chuàng)新的殺傷力就越大，從而延長人類對化石能源的依賴時間。油價暴跌后，美國電動車企業(yè)特斯拉的股價從最高點回落了近三分之一，而美國傳統(tǒng)汽車銷售卻異?；鸨?，低油價對科技企業(yè)的殺傷力可見一斑。

　　本輪油價回調(diào)將很可能導致全球新能源產(chǎn)業(yè)的投入和研發(fā)受阻。中國過去兩年都是全球最大的新能源產(chǎn)業(yè)投資國，但在油價下跌局面下，如何保持對這一產(chǎn)業(yè)的投入力度應當引起重視。

　　全球會進入低油價時代嗎？油價今年會報復性反彈嗎？目前并無明確的答案。但我們應當明確，無論出現(xiàn)哪一種情況，我們都應準備長遠之策。