近期諸多關(guān)鍵數(shù)據(jù)披露，成品油價整體來看偏向利好可能性較大。有機(jī)構(gòu)預(yù)測，11月初下調(diào)窗口將如期開啟，屆時國內(nèi)成品油或?qū)⒂瓉怼捌哌B跌”的局面。

　　私家車、物流企業(yè)油耗降低

　　10月17日，國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低300元和290元，調(diào)價執(zhí)行時間為10月18日零時。此次下調(diào)油價創(chuàng)今年以來最大跌幅，也是油價調(diào)整的歷史中出現(xiàn)的首次“六連跌”。

　　經(jīng)過此番調(diào)價后，河南市場銷售的90號汽油每升6.53元，下調(diào)0.22元；93號汽油6.92元，下調(diào)0.24元；97號汽油7.31元，下調(diào)0.25元；98號汽油7.95元，下調(diào)0.24元。0號國三柴油6.58元，下調(diào)0.25元；0號國四柴油6.90元，下調(diào)0.25元。

　　油價大幅下降，最高興的當(dāng)屬有車一族。“油價重回6時代，當(dāng)然要第一時間加個油慶祝一下?！?0月18日，聽說油價再降的消息后，正在鄭州市區(qū)某加油站加油的市民李先生高興地說。李先生給記者算了一筆賬，他的車子加的是93號汽油，“按加油50升算，我

　　一回要省12元，相當(dāng)于一碗牛肉面了?！?/p>

　　對于運(yùn)輸行業(yè)而言，以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公里，百公里耗油38L為例。按照此輪柴油價格每升跌0.25元測算，在下一個計價周期里，將減少443元的油耗成本。

　　“六連跌”是怎樣“煉”成的

　　“在當(dāng)前國內(nèi)成品油價格形成機(jī)制下，國內(nèi)成品油價格調(diào)整要參考國際原油價格的漲跌變化。因此原油價格的持續(xù)下跌，造成了國內(nèi)成品油價格持續(xù)下跌?！弊縿?chuàng)資訊分析師孟鵬分析道，因為目前我國對國外原油的依存度特別高，所以就不得不受國際油價走勢的影響，目前我國現(xiàn)行的定價機(jī)制，主要是看國際原油價格走勢，再制定國內(nèi)成品油價格。

　　7月以來，受到全球石油供給增加，以及經(jīng)濟(jì)預(yù)期降低，導(dǎo)致需求前景疲軟的影響，國際油價持續(xù)走低。

　　“主要還是目前的定價機(jī)制跟國際油價聯(lián)動比較密切?！泵嚣i說，2008年金融危機(jī)的時候，國際油價跌得很慘，但當(dāng)時沒有這個定價機(jī)制，國內(nèi)油價就沒有頻繁下跌。

　　我國的成品油定價機(jī)制是從2009年開始實行的，2013年做了修正，變?yōu)椤?0個工作日，每噸產(chǎn)生50元變化幅度”就可以調(diào)整油價。

　　下月初或迎“七連跌”

　　自2013年3月27日執(zhí)行新定價機(jī)制一年半以來，國內(nèi)成品油零售價格經(jīng)歷了11漲15跌12次擱淺共計38輪調(diào)價周期。而歷次調(diào)價大多維持“一漲一跌”交替調(diào)整局面。僅2013年7月20日至9月14日出現(xiàn)過“三連漲”；2013年9月30日至11月15日經(jīng)歷“三連跌”局面。

　　本計價周期以來，據(jù)測算，截至10月23日收盤，第五個工作日變化率為-6.00%，較昨日僅上漲0.01%。中宇資訊分析師認(rèn)為，目前，國際油市仍受到全球經(jīng)濟(jì)疲軟引發(fā)的需求低迷、供應(yīng)充沛以及其他利空因素的影響，下一輪國際原油期貨價格以及現(xiàn)貨價格震蕩下行的可能性依舊較大，由此引發(fā)新一輪成品油調(diào)價趨勢可能表現(xiàn)為下調(diào)。11月初下調(diào)窗口將如期開啟，屆時國內(nèi)成品油或?qū)⒂瓉怼捌哌B跌”。

　　分析認(rèn)為，若油價再經(jīng)歷連續(xù)第七次下調(diào)，家庭轎車廣泛使用的93號和97號汽油，回歸6元時代幾乎是必然。