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2025年01月23日 星期四

高鐵新城是“超前規(guī)劃”還是“圈地”?

  • 發(fā)布時(shí)間:2014-10-22 14:30:00  來源:羊城晚報(bào)  作者:佚名  責(zé)任編輯:曹慧敏

  記者日前在多地調(diào)查發(fā)現(xiàn),不少遠(yuǎn)在城郊的高鐵站周邊紛紛涌現(xiàn)“高鐵新城”。然而,由于新城地處偏遠(yuǎn),就業(yè)、服務(wù)等資源匱乏,開盤后市場購買力明顯不足。有的新城被規(guī)劃為集生產(chǎn)、居住、商貿(mào)、休閑為一體的復(fù)合型城市系統(tǒng),然而實(shí)際建設(shè)中許多項(xiàng)目停滯,有的只砌著圍墻,墻內(nèi)仍然種著莊稼。

  記者還注意到,在不少扛著“高鐵新城”旗號的地方,背后都有大量圈占土地的盤算。在房地產(chǎn)行業(yè)滾爬了十多年的一名房地產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士告訴記者,部分地方政府將城鎮(zhèn)化看成又一次圈地機(jī)會,以新城開發(fā)的名義,有更多可賣的土地,“部分地市按照其開發(fā)規(guī)模,已經(jīng)出讓的土地都夠開發(fā)20年”。

  在中部某農(nóng)業(yè)大省,一個(gè)縣級市的國土部門負(fù)責(zé)人告訴記者,該市的高鐵新區(qū)建設(shè)期間,全市建設(shè)用地量從2009年的1000多畝,上升到2012年的7000多畝,僅新區(qū)最大的企業(yè)占地就達(dá)1000多畝。

  華中科技大學(xué)中國鄉(xiāng)村治理研究中心主任賀雪峰教授說,一些地方在土地困局的壓力下,只重視通過規(guī)劃高鐵新城、新區(qū)來獲取更多用地指標(biāo),其中不乏大肆圈占農(nóng)村集體土地,在農(nóng)地復(fù)墾方面也只重?cái)?shù)量、不重質(zhì)量,有的地方還存在多占少補(bǔ)、先占后補(bǔ)、占好地補(bǔ)差地的現(xiàn)象,這種苗頭值得警惕。

  大家怎么看?

  一人一嘴

  當(dāng)年規(guī)劃建設(shè)珠海機(jī)場時(shí),遠(yuǎn)景和愿景都是非常好的,印象深刻的是主事人在省人大會議中提及停車位達(dá)3000個(gè)、跑道可降超大飛機(jī)、目標(biāo)是建成國際機(jī)場……但當(dāng)年風(fēng)頭蓋過澳門機(jī)場,如今卻幾乎奄奄一息了,計(jì)劃不如變化快啊。高鐵新城發(fā)展如何?還得十年八年后再說吧。

  @清風(fēng)

  既然是新城,當(dāng)然規(guī)劃要超前,中國這30年的發(fā)展速度,全球都罕見,一部分新城變鬼城,大部分還是人丁興旺氣象萬千嘛。媒體記者不要把自己當(dāng)規(guī)劃專家為好。

  @道哥

  高鐵新城是地方用于彌補(bǔ)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)高鐵成本的一個(gè)出路,且確實(shí)有助于帶動(dòng)城市更新。至于市場需求不足導(dǎo)致的困境,這是樓市周期和國家政策因素的結(jié)果。心中有鬼城,自然就能找到所謂鬼城,殊不知遠(yuǎn)離高鐵的樓盤其實(shí)更慘,可見所謂調(diào)查邏輯是很常見的,也是一種同語反復(fù)罷了。

  @知遇

  無計(jì)劃地盲目開發(fā)房地產(chǎn),一哄而上,必將造成國家土地資源的浪費(fèi),要堅(jiān)決嚴(yán)查! @前未

  樓市泡沫一旦破裂,將給中國經(jīng)濟(jì)帶來毀滅性的災(zāi)難,美國的金融危機(jī)就是前車之鑒。

  @白山網(wǎng)友

  只要數(shù)據(jù),不切實(shí)際,這就是鬼城的由來!

  @河南網(wǎng)友

  建設(shè)高鐵新城,是很多地方官員撈錢升官的資本。

  @杭州網(wǎng)友

  如果從經(jīng)濟(jì)角度來說,這么建完全是浪費(fèi);不過從地方的角度來看,一征一建,錢包就滿滿的,誰還管裝的是誰的錢呢?

  @黑夜里的貓頭鷹

  粗放型的高速增長經(jīng)濟(jì)模式,無可避免地導(dǎo)致了資源枯竭和污染嚴(yán)重,很多問題要解決,恐怕需要一兩代人付出巨大的努力啊。

  @遷都沙漠

  一些大城市的城區(qū)都沒有把醫(yī)院、學(xué)校、市場等配套好,還說這樣的鬼城呢?怎么住人呢?

  @bighuamao

  耗資50多億元打造、面積達(dá)32平方公里的內(nèi)蒙古康巴什,或許是中國最荒涼的鬼城。原規(guī)劃讓100萬人居住、生活和娛樂而設(shè)計(jì)的這個(gè)地方卻幾乎沒有人居住。只有幾輛汽車駛過多車道公路,白天有些政府辦公室開門辦公。偶爾出現(xiàn)的行人,看起來就像幻覺,拖著沉重的腳步沿著人行道走著,仿佛恐怖電影中大災(zāi)難過后一名孤獨(dú)的幸存者。

  @時(shí)代

  我就搞不明白開發(fā)商拿高鐵做廣告有啥意思,拿高鐵做噱頭,房價(jià)開得忒高,難道很多人每天還坐高鐵上班???你當(dāng)是地鐵呢。

  @邢臺網(wǎng)友

  高鐵的便捷性是無可厚非的,開發(fā)商沒有錯(cuò),他們是商人,錯(cuò)的是一些不科學(xué)的發(fā)展導(dǎo)向。

  @暗暗夏夏

  如果按土地市場價(jià)格征農(nóng)民的地,或許也不會有那么多的鬼城。

  @時(shí)勢人生

  一條鐵路,引出的社會問題可真多啊。

  @內(nèi)蒙古網(wǎng)友

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