中遠(yuǎn)?？?024年凈利增長(zhǎng)近一倍：管理層人事更迭、內(nèi)控管理有待提升

　　中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)3月27日訊 近期，中遠(yuǎn)?？匕l(fā)布2024年年報(bào)。報(bào)告顯示，中遠(yuǎn)海控2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2338.59億元，同比增長(zhǎng)33.29%；對(duì)應(yīng)凈利潤(rùn)553.95億元，同比增長(zhǎng)95.08%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為491億元，同比增長(zhǎng)105.78%。中遠(yuǎn)?？囟聲?huì)建議向全體股東每股派發(fā)2024年末期現(xiàn)金紅利1.03元(含稅)，合計(jì)擬派發(fā)現(xiàn)金紅利約161.31億元(含稅)，加上2024年中期派息，全年派息率約為50%。

　　截至報(bào)告期末，中遠(yuǎn)海控資產(chǎn)負(fù)債率為42.70%，較上年末下降約4.69個(gè)百分點(diǎn)；2024年公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金凈流入693.13億元，同比增長(zhǎng)206.91%，期末賬上貨幣資金為1850.63億元。

　　盡管業(yè)績(jī)有所回暖，但中遠(yuǎn)?？氐臉I(yè)績(jī)距離暴跌前仍有差距。此前，中遠(yuǎn)?？卦B續(xù)4年?duì)I收、凈利潤(rùn)增長(zhǎng)，并在2022年達(dá)到高點(diǎn)，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3910.58億元，對(duì)應(yīng)凈利潤(rùn)1097.03億元。2023年，公司營(yíng)業(yè)收入1754.48億元，同比下降55.14%，扣非凈利潤(rùn)為238.60億元，同比下降78.25%。

　　從具體業(yè)務(wù)情況上看，2024年中遠(yuǎn)?？亟邮樟?2艘、合計(jì)23萬(wàn)TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱)新船運(yùn)力，年末自營(yíng)船隊(duì)運(yùn)力已超330萬(wàn)TEU，在全球約145個(gè)國(guó)家和地區(qū)的629個(gè)港口均有掛靠，共經(jīng)營(yíng)429條航線。公司集裝箱貨運(yùn)業(yè)務(wù)全年?duì)I收2259.71億元，同比增長(zhǎng)34.4%，毛利率為29.23%，比上年增加了14.02個(gè)百分點(diǎn)。

　　碼頭業(yè)務(wù)方面，截至2024年末，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在全球39個(gè)港口運(yùn)營(yíng)及管理375個(gè)泊位，其中226個(gè)為集裝箱泊位，現(xiàn)年處理能力達(dá)約1.24億標(biāo)準(zhǔn)箱。全年公司碼頭業(yè)務(wù)營(yíng)收為108.1億元，同比增長(zhǎng)3.98%，但毛利率下降2.22個(gè)百分點(diǎn)至28.68%。

　　與此同時(shí)，中遠(yuǎn)?？氐募b箱貨運(yùn)也需要運(yùn)費(fèi)下調(diào)風(fēng)險(xiǎn)。大和研報(bào)指出，美國(guó)關(guān)稅不確定性仍然是主要拖累因素，因此對(duì)運(yùn)費(fèi)率前景持謹(jǐn)慎正面態(tài)度。其下調(diào)了中遠(yuǎn)?？亟衲甑暮＿\(yùn)運(yùn)輸量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)至低單位數(shù)，并預(yù)計(jì)其運(yùn)費(fèi)率將按年下降低雙位數(shù)，盈利可能會(huì)同比下降，但仍預(yù)計(jì)中遠(yuǎn)海控凈現(xiàn)金約1000億元，并將維持50%的最高分紅比例，股息收率達(dá)8%。大華繼顯則在研報(bào)中表示，在地緣政治緊張局勢(shì)下，行業(yè)環(huán)境將更為復(fù)雜且波動(dòng)，由于今年不確定性增加，預(yù)測(cè)中遠(yuǎn)?？厝暧麑⑼认碌?6%。

　　在年報(bào)中，中遠(yuǎn)海控也指出，但在地緣沖突頻發(fā)、貿(mào)易摩擦加劇以及政策不確定性上升等風(fēng)險(xiǎn)影響下，全球經(jīng)貿(mào)增長(zhǎng)存在一定的不確定性，并提示“航運(yùn)業(yè)的運(yùn)費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)非常敏感。公司收入及成本將隨運(yùn)費(fèi)的增減變動(dòng)而發(fā)生波動(dòng)”。

　　中遠(yuǎn)海控還稱，2024年以來(lái)，公司錨定“以集裝箱航運(yùn)為核心的全球數(shù)字化供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)和投資平臺(tái)”的定位，統(tǒng)籌推動(dòng)“集裝箱航運(yùn)+港口+相關(guān)物流”一體化發(fā)展，加快全球通道建設(shè)，持續(xù)升級(jí)全鏈服務(wù)，加速數(shù)智綠色轉(zhuǎn)型，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力得到穩(wěn)步提升。

　　此外，中遠(yuǎn)海控的管理層在2024年也發(fā)生了“巨變”，全年共有5位高管離職。2024年4月，公司執(zhí)行董事、副總經(jīng)理張煒辭職，5月，執(zhí)行董事、總經(jīng)理?xiàng)钪緢?jiān)辭職，6月，副總經(jīng)理葉建平、陳帥辭職，10月，執(zhí)行董事、副總經(jīng)理張峰辭職，辭職原因均為工作崗位變動(dòng)。

　　在管理層更迭的同時(shí)，中遠(yuǎn)?？馗桕P(guān)注內(nèi)控。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中遠(yuǎn)?？仄煜鹿驹?024年曾出現(xiàn)違規(guī)。2024年10月交通運(yùn)輸部通告并處罰了19家存在運(yùn)價(jià)未備案或?qū)嶋H執(zhí)行運(yùn)價(jià)與備案運(yùn)價(jià)不一致等違規(guī)行為國(guó)際集裝箱班輪公司和無(wú)船承運(yùn)企業(yè)，其中包括中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司。年報(bào)顯示，該公司為中遠(yuǎn)?？厝Y子公司。

　　另有連云港海關(guān)2024年4月行政處罰顯示，連云港中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司作為報(bào)關(guān)企業(yè)，因工作疏忽，向海關(guān)申報(bào)的幣制錯(cuò)誤，致使出口貨物價(jià)格申報(bào)不實(shí)，已構(gòu)成申報(bào)不實(shí)違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定的行為，影響了國(guó)家出口退稅管理，處罰款3.3萬(wàn)元。上海市虹口區(qū)衛(wèi)生健康委員會(huì)2024年9月行政處罰顯示，中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司保健站使用未取得抗菌藥物處方權(quán)的醫(yī)師開具抗菌藥物處方被警告。