財經作家吳曉波于4月26日做客中國網財經聯(lián)合頭條財經共同舉辦的“金融讀書匯”欄目,詳解中國企業(yè)不斷發(fā)展、突圍轉型,展望2019年新的商業(yè)機會。
面對很多企業(yè)遇到的問題——在激烈變動的環(huán)境下,該如何突圍轉型?吳曉波表示,當今的商業(yè)世界沒有人能夠化解未來的不確定性,沒有人能夠掌握百分之一百的信息,沒有人能夠做出絕對正確的決策。應該借助亞馬遜CEO貝索斯曾經提出的概念叫Day One,每天都要像創(chuàng)業(yè)第一天那樣去運營企業(yè),務必保持創(chuàng)業(yè)的精神和活力。
吳曉波在訪談中還表示,目前北上廣深這些一線城市,已經接近人口承載能力的紅線,未來中國需要依靠新一線城市來疏解人口壓力,重新打造經濟增長的新動能。此外,未來十年,城市化仍然是中國經濟成長的內在重要動力之一。城市真正的競爭力仍然藏在民眾創(chuàng)造財富的熱情和地方政府的開明姿態(tài)和科學規(guī)劃的能力兩個方面。
以下為訪談實錄:
中國網財經:去年是改革開放40周年,您一直在關注這40年的企業(yè)發(fā)展,曾用“激越”來形容前30年(1978—2008)的光景。如果,讓您用一個詞來形容后10年(2008—2018)的發(fā)展,您會選取哪個詞?對未來的期待是什么?
吳曉波:水大魚大。
水是指經濟環(huán)境、制度環(huán)境;魚是企業(yè)。過去十年,中國的經濟總量增長了2.5倍,人民幣的規(guī)??偭吭鲩L了3.26倍,世界500強的中國公司,從35家增加到了115家。中國人獲取信息、社交、購物還有金融支付的方式都發(fā)生了巨大的改變。急速擴容的經濟規(guī)模、不斷升級的消費能力,就像大水,恣意泛濫、猛烈沖擊疆域的邊界。所以近幾年我們也感受到了許多壓力和不適。
中國網財經:整本書,您是以編年體記述的方式記錄了當年最重大、以至足以改變歷史進程的大事和人物。如果將時間線拉平,從一條條歷史的線索來看的話,讓您印象深刻的人和事都有哪些?
吳曉波:過去十年中國經歷著產業(yè)迭代創(chuàng)新的時期。我認為這些角色在過去十年存在感都是非常強烈的——
首先是風險投資家,他們極大地推進了中國新經濟產業(yè)的萌芽與創(chuàng)新。到2016年中國已經是繼美國之后的全球第二大風險投資市場,代表人物有IDG中國的熊曉鴿、紅杉中國的沈南鵬等。
中國的汽車產業(yè)曾經長期把持在外資和國有企業(yè)手中。但2009年,中國的汽車產銷量第一次超過了美國,代表人物有“以蛇吞象”并購沃爾沃的李書福、比亞迪的王傳福、長城的魏建軍等。
2016年,中國由資本輸入國變?yōu)橘Y本輸出國。海爾的張瑞敏收購了三洋的白電業(yè)務,聯(lián)想的楊元慶收購了摩托羅拉手機業(yè)務。
“互聯(lián)網+制造”興起,出現(xiàn)了一批在商業(yè)模式和技術創(chuàng)新上都有作為的企業(yè)家,或者說冒險家。雷軍是第一個由互聯(lián)網轉向制造業(yè)的“降維打擊者”。
同時,一批企業(yè)家進入新能源、人工智能及基因科學等產業(yè),成敗還不可知,但這代表了中國產業(yè)探索的另外一個方向。
中國網財經:10年前您寫了《激蕩三十年》,去年寫了《水大魚大》,前三十年和后十年,感受到最大的不同是什么?
吳曉波:也許你讀過《激蕩三十年》,十年前,我用頗激越的文字描述了一段野蠻生長史。在那些歲月里,對現(xiàn)狀的背叛充滿了樂觀主義的自信,即便是失敗者也非常迷人,這是一段從0到1的創(chuàng)世紀。
但改革開放的后十年,模式創(chuàng)新、資本驅動和法治規(guī)范成為商業(yè)運營的主軸。今天中國在堅持法治化的市場經濟,創(chuàng)業(yè)成本在抬高、法治化的環(huán)境在提高。今天中國的創(chuàng)業(yè)開始從模式創(chuàng)業(yè)進入到硬核創(chuàng)業(yè)。在某種意義上,感性突變的“藝術時代”結束了,理性的“科學時代”降臨。
每個人都在問,財富的機會在哪里,商業(yè)世界的變革是否還有跡可循。然而,舊的共識已經瓦解,而新的共識未曾達成。這仍是一個充滿機遇的時代。
中國網財經:很多人都在思考一個問題:“我跟這個時代有什么關系?我有沒有辜負這個時代,這個時代有沒有辜負我?”您怎么看待這個問題?
吳曉波:這個時代從不辜負人,它只是磨煉我們,磨煉每一個試圖改變自己的平凡人。海德格爾曾經講過一句話:“只有在疑問與不適中,哲學才會出現(xiàn)?!彼晕覀冋f如果一個時代讓你覺得很不適、很焦慮、充滿危機感、惶惶不可終日,每天戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰,說明它是一個好的時代。機會在這個國家永遠存在,不同的年輕人將獲得不同的機會。
有人嘆息青春散場,歷史已經結束了,要寫回憶錄了。但是可能今天更多的人開始吟唱:世界如此之新,一切尚未命名。
中國網財經:您如何看待近幾年,中國制造業(yè)企業(yè)的變化?
吳曉波:從2014年、2015年開始,中國制造業(yè)發(fā)生了非常多的變化。這幾年我去很多工廠,從一條柔性生產線開始看起:看傳感器技術、跨境電商、云計算平臺……,我看到了很多新變化:技術成為制造業(yè)新的驅動能力,消費者愿意為技術買單。
定制化會成為一個重要趨勢。定制以后,生產成本之外會增加一個新的成本——情感成本,柔性的情感成本會使得所有產品擺脫成本優(yōu)勢,開始談定制化和解決方案。
那些體質比較弱的制造業(yè)企業(yè),在未來三年仍然會非常難過,危機會淘汰一大堆企業(yè),使得一些頭部公司的品牌能力、制造能力和渠道能力進一步加強,所以我們在制造業(yè)已經看到了一些新的拐點出現(xiàn)。
中國網財經:社會發(fā)展和變化這么快,面對未來的不確定性,企業(yè)應該如何突圍轉型?企業(yè)家們應該怎么做?
吳曉波:我有很多學員來自于傳統(tǒng)產業(yè),這幾年經常問我一個問題,說吳老師,面對這樣激烈變動的環(huán)境,我該怎么辦?我該怎么轉型?我常常問他們的第一個問題是:你為你的轉型犯過多少錯誤,付過多少學費?如果你一個錯誤都沒有犯過,你一分錢的學費都沒有付過的話,這個問題將永遠是一個問題。
當今的商業(yè)世界沒有人能夠化解未來的不確定性,沒有人能夠掌握百分之一百的信息,沒有人能夠做出絕對正確的決策。怎么辦呢?亞馬遜CEO貝索斯曾經提出一個很有趣的概念叫Day One,就是第一天。Day One就是每天都要像創(chuàng)業(yè)第一天那樣去運營企業(yè),務必保持創(chuàng)業(yè)的精神和活力。
中國網財經:2019年,還有哪些新的商業(yè)機會?
吳曉波:2019年會出現(xiàn)三個商業(yè)模式的井噴:圈層社交、私域電商、會員制。
在消費領域,本土文化元素、顏值迭代、物美價平,是一個新的消費潮流。價廉物美的消費哲學逐漸被主流消費者所拋棄,新的以物美價平為主的消費哲學開始體現(xiàn)。
今天中國的整個流行趨勢已經不再是金字塔式的,很可能某一種流行在一夜之間扁平化地遍及全中國所有城市。流行的曲線在變短,創(chuàng)新的曲線在變短,但是創(chuàng)新的深度在拉升。
此外,中國在新能源汽車領域的進步已經排在全球第一位,車業(yè)在2019年會發(fā)生新的突變。同時5G要來了,將創(chuàng)造智能互聯(lián)的未來:精細農業(yè)、沉浸式購物、協(xié)作工作空間、靈活制造、無人機運輸、沉浸式娛樂等等,有巨大的想象空間。
中國網財經:您還看好知識付費嗎?
吳曉波:在前互聯(lián)網時代,知識的產生和傳播被掌握在少數的權力集團的手中,誰擁有了報紙、圖書、電視及電影的印制發(fā)行權,誰就掌握了知識的定義權和議價權。但互聯(lián)網讓知識的生產傳播和交付方式發(fā)生了革命性的變化。對于所有的知識生產者而言,最真實的挑戰(zhàn)是如何在網絡世界中奪取更多的注意力和時間。
這一次的知識付費熱潮,可以說是發(fā)動了一場新工具革命。它的野蠻生長,從本質而言,是民間的一次反叛,它讓自由的知識生產者重新奪回了主權,改變了中國知識供給的某種結構。
而且我們很高興地看到,在今天的知識付費市場上,并沒有出現(xiàn)劣幣驅逐良幣的景象。因為目前的知識付費購買者以新中產為主,自我學習驅動能力強,有起碼的識別力。所以我依然看好知識付費。
中國網財經:您有想過十年后的中國會是什么樣的嗎?哪些城市更具備潛力?北上廣深外,年輕人還可以去哪些城市發(fā)展?
吳曉波:之前有很多年輕人開玩笑跟我說:“吳老師,一線城市容不下肉體,三四線城市容不下靈魂。你覺得我是該在一線城市打拼呢?還是回家鄉(xiāng)發(fā)展呢?”目前北上廣深這些一線城市,已經接近人口承載能力的紅線,所以未來中國需要依靠新一線城市來疏解人口壓力,重新打造經濟增長的新動能。
未來十年,城市化仍然是中國經濟成長的內在重要動力之一。我們的城市化率會從現(xiàn)在的59%提高到70~72%。在未來的十年中,哪些城市將仍然充滿活力、哪些城市將可能沒落和被邊緣化?其真正的競爭力仍然藏在兩個地方:一是民眾創(chuàng)造財富的熱情,二是地方政府的開明姿態(tài)和科學規(guī)劃的能力。
(責任編輯:楊暢)