福建國航上半年凈利虧損近5600萬 虧損同比減少58%

• 福建國航：借錢度日連續(xù)虧損 今年搞定增誰會解囊相助?

  事實(shí)上，這并不是福建國航首次虧損?！督鹑谕顿Y報(bào)》記者注意到，近年來受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢影響，公司所處的干散貨運(yùn)輸業(yè)運(yùn)力供給過?，F(xiàn)象嚴(yán)重，從2013年開始，公司業(yè)績就出現(xiàn)了虧損跡象。公開轉(zhuǎn)讓說明書顯示，雖然2013年公司實(shí)現(xiàn)凈利潤2395.15萬元，但扣非后的凈利潤卻虧損6631.19萬元。2014年公司更是直接虧損2.2億元。 福建國航在年報(bào)中表示：“若未來行業(yè)運(yùn)力供給過剩的局面不能發(fā)生改變，公司將可能面臨持續(xù)虧損。

  2016-07-31 17:54

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• 運(yùn)價下跌創(chuàng)下歷史新低

  然而，由于燃油價格下降、市場需求增長疲軟及運(yùn)力過剩等因素，在2016年第二季度平均運(yùn)價持續(xù)下跌。與2015年同期相比，馬士基航運(yùn)2016年第二季度平均運(yùn)價降低24%至1716美元，創(chuàng)下歷史新低。 馬士基航運(yùn)首席執(zhí)行官施索仁表示：“2016年第二季度，運(yùn)價持續(xù)下跌，達(dá)到了歷史最低水平。由于我們的成本節(jié)約速度不及運(yùn)價下跌速度，公司在第二季度業(yè)績虧損。我們對第二季度的業(yè)績表現(xiàn)并不滿意，公司會繼續(xù)努力實(shí)現(xiàn)增長和控制成本的目標(biāo)。

  2016-08-17 22:29

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• 出口集裝箱多數(shù)航線運(yùn)價回調(diào)

  8月5日，上海出口至美西、美東基本港市場運(yùn)價（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1277美元/FEU、1884美元/FEU，分別較上期下跌3.4%、3.8%，其中美西航線已跌破漲前水平。 波斯灣航線，運(yùn)輸需求未現(xiàn)增長跡象，雖然部分航商采取了運(yùn)力收縮措施，但對市場供需關(guān)系改善效果甚微，船舶平均艙位利用率維持在85%左右。鑒于供需關(guān)系長期失衡，市場運(yùn)價低位徘徊。

  2016-08-10 20:29

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• 鐵總擴(kuò)大路局運(yùn)價調(diào)整自主權(quán) 煤炭運(yùn)價可降20%

  業(yè)內(nèi)人士表示，該文件是貫徹落實(shí)國家供給側(cè)改革的要求，適應(yīng)企業(yè)貨主降低物流成本的需求，以煤炭、冶煉物資為重點(diǎn)，通過擴(kuò)大鐵路局運(yùn)價調(diào)整自主權(quán)限，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量止跌回升。 雖然中國鐵路總公司近幾年一直進(jìn)行鐵路貨運(yùn)改革，但是面對需求不足的經(jīng)濟(jì)形勢，鐵路貨運(yùn)量一直在下滑。在鐵路貨運(yùn)中，占大頭的是煤炭。

  2016-03-23 06:49

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• 鐵總擴(kuò)大路局運(yùn)價自主權(quán) 煤炭運(yùn)價可下浮不超20%

  “隨著神華的準(zhǔn)池線、朔黃線陸續(xù)開通，將分流國鐵的運(yùn)輸量?！编囁凑f，如今神華到黃驊港的線路已基本完整且運(yùn)價低于國鐵運(yùn)價。此前，內(nèi)蒙古伊泰集團(tuán)的煤已通過神華專用鐵路發(fā)往黃驊港，黃驊港下水煤量已經(jīng)超過秦皇島港。 這些跡象表明除了運(yùn)力過剩，國鐵還將面臨較大的競爭壓力。

  2016-03-22 07:33

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• 傳統(tǒng)出租車運(yùn)價改革應(yīng)加速

  因?yàn)檎▋r使傳統(tǒng)出租車出行價格完全失去了價格彈性，難以對出行市場進(jìn)行靈敏的反應(yīng)，也就不可能真正有競爭力。每次出租車價格聽證會的結(jié)果幾乎都是漲價，只漲不跌的價格機(jī)制是沒有前途的。 那政府調(diào)節(jié)價呢？動態(tài)監(jiān)測和調(diào)整機(jī)制，確實(shí)使得傳統(tǒng)出租車出行價格具備一定的價格彈性，可在一定程度上與網(wǎng)約車競爭。但其彈性仍然有限，難以與網(wǎng)約車展開真正有效的競爭。 從長遠(yuǎn)來看，傳統(tǒng)出租車的運(yùn)價還是要繼續(xù)放開，實(shí)現(xiàn)充分的市場調(diào)...

  2016-08-01 09:29

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• 調(diào)查：2月中國公路物流運(yùn)價指數(shù)環(huán)比回落2.3%

  從2月各周中國公路物流運(yùn)價指數(shù)看，呈現(xiàn)“小幅震蕩，先抑后揚(yáng)”的走勢：其中，月內(nèi)第三周小幅回升；前兩周環(huán)比則均有所回落，但月內(nèi)各周波動幅度較小，總體較為平穩(wěn)。從分車型指數(shù)看，受到需求回落及油價走低等綜合因素。

  2016-03-02 10:18

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• 寧波出租車改革運(yùn)價機(jī)制 可自主下浮打折

  這是最高限價，不同于以往的“一口價”，出租車經(jīng)營者可根據(jù)車輛規(guī)模、運(yùn)營成本、客流等因素，自主合理提出和選擇運(yùn)費(fèi)下浮辦法。 把政府定價調(diào)整為政府指導(dǎo)價格，意味著傳統(tǒng)出租車運(yùn)價管理機(jī)制向市場化改革推進(jìn)。

  2016-03-23 07:04

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