中國財經(jīng)客戶端
中國財經(jīng)微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
當下,正在沖刺新三板的神州優(yōu)車,很可能會變成國內(nèi)“專車第一股”。 馬云的選擇 陸正耀告訴媒體,阿里巴巴確實投資過神州優(yōu)車,投資額在28億元左右,但后來將所持股份轉(zhuǎn)讓了出去。
神州優(yōu)車緣何鐘情新三板?“嚴重虧損”令神州優(yōu)車備受爭議,在虧損37億元之后,神州優(yōu)車什么時候才能盈利?上市后,神州優(yōu)車又將有怎樣的戰(zhàn)略布局? 針對以上問題,《投資者報》記者采訪神州優(yōu)車的相關(guān)人士,均得到詳細答復(fù)。 今年三季度或盈利 2015年1月28日,神州租車聯(lián)合第三方公司優(yōu)車科技,推出互聯(lián)網(wǎng)出行品牌——神州專車。當年12月份,神州優(yōu)車獲得了對神州專車的控制權(quán),成為神州專車的控股母公司,也是神州專車的運營主體...
神州專車有望成新三板的“蘋果” 那么,在當前的市場中,什么公司可以成為新三板的“蘋果”呢? 以從體量規(guī)模、市場占有率、商業(yè)模式的創(chuàng)新等多個角度來看,在目前新三板掛牌和擬掛牌企業(yè)中,神州專車無疑是最有希望成為新三板“蘋果”的那家公司。 4月12日,作為中國互聯(lián)網(wǎng)出行領(lǐng)域的代表企業(yè),神州專車正式遞交了新三板掛牌申請(神州專車準備上市的公司是其運營主體神州優(yōu)車股份有限公司),而神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀也表示,神...
” 更關(guān)鍵的是,神州專車即將登陸國內(nèi)新三板資本市場,這無疑是新三板迎來的最重量級的企業(yè)。不僅僅是專車第一股概念,阿里巴巴的參與更讓國內(nèi)投資者有信心。如果股民認購更加踴躍,那神州專車就完全打通了資本上的融資通道。 “所以在神州專車股東中去掉阿里巴巴的名字,制造出神州專車是一家有問題公司的假象,以及對神州專車商業(yè)模式的批評,本質(zhì)上還是希望影響國內(nèi)的投資者的決策。
由此,神州優(yōu)車將正式摘得“專車第一股”桂冠。 按照最近一次的公允增資價格,神州優(yōu)車估值已上升至369億元,在新三板已掛牌企業(yè)中僅次于九鼎集團。這意味著,堅持差異化突圍的神州專車,不僅憑借B2C模式獲得資本市場的進一步認可;正式掛牌交易后,還可能坐上新三板第二市值的交椅。
資料顯示,神州專車業(yè)務(wù)于2014年12月上線,2015年1月開始正式運營。神州優(yōu)車股份有限公司作為神州專車的運營主體,成立于2016年1月,同時也是神州租車的最大股東。 神州優(yōu)車于今年4月12日向股轉(zhuǎn)系統(tǒng)提交掛牌申請。公開資料顯示,2015年一季度神州專車注冊用戶為104萬,到2016年一季度注冊用戶數(shù)量增長到550萬。
此前,優(yōu)步(Uber)首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克聲稱滴滴每周需要補貼7000萬至8000萬美元,也就是每天燒1000萬美元。 燒錢的公司你惹不起。所以你看到,在各大微信群中經(jīng)常有人推薦你投滴滴的股權(quán)產(chǎn)品。其實,讀懂君更喜歡做消費者,而不是投資者。 神州專車當然也要融資,于是公司選擇了新三板。
押寶B2C突圍 作為神州租車聯(lián)合第三方公司優(yōu)車科技推出的互聯(lián)網(wǎng)出行品牌,神州優(yōu)車何以讓阿里如此糾結(jié),又讓陸正耀如此重視? 萬元、37億元,虧損金額較大。雖然專車業(yè)務(wù)營業(yè)收入在報告期內(nèi)得到了較大幅度增加,2014年和2015年分別達到46萬元、17億元。但公司收入規(guī)模效應(yīng)仍未得到完全釋放。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計署國資委統(tǒng)計局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會證監(jiān)會外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報證券日報上海證券報證券時報 中國經(jīng)濟周刊新華財經(jīng)人民財經(jīng)CCTV經(jīng)濟中國經(jīng)濟網(wǎng)環(huán)球財經(jīng) 新浪財經(jīng)騰訊財經(jīng)鳳凰財經(jīng)網(wǎng)易財經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟新聞汽車投訴平臺
中國網(wǎng)是國務(wù)院新聞辦公室領(lǐng)導(dǎo),中國外文出版發(fā)行事業(yè)局管理的國家重點新聞網(wǎng)站。本網(wǎng)通過10個語種11個文版,24小時對外發(fā)布信息,是中國進行國際傳播、信息交流的重要窗口。
凡本網(wǎng)站注明“來源:中國網(wǎng)財經(jīng)”的所有作品,均為本網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。
電話:0086-10-82081166
傳真:0086-10-82081900
郵箱:finance@china.org.cn
中國財經(jīng)APP
官方微信