交通運輸部副部長劉小明
中國網(wǎng)財經(jīng)7月28日訊 國新辦今天下午3點舉行新聞發(fā)布會，交通運輸部副部長劉小明和公安部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局等部門有關(guān)負責人介紹深化出租汽車行業(yè)改革和《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》相關(guān)情況，并答記者問。劉小明表示，國家堅持對出租車經(jīng)營權(quán)這個“牛鼻子”進行重要的改革，經(jīng)營權(quán)要實現(xiàn)期限制、無償化，相應(yīng)各個城市要根據(jù)情況逐步調(diào)整。
劉小明指出，出租汽車的管理是城市人民政府的主體責任，各個城市的規(guī)模、公交發(fā)展水平、擁堵情況等等千差萬別，在這樣的情況下，如何定位這個城市的出租汽車，如何考慮這個城市的出租汽車發(fā)展規(guī)模等等，需要由各個城市政府來進行確定。這次中央在制定這個文件的過程中，更多是對大的方向給予了明確。比如出租汽車的定位，它是作為城市綜合交通運輸體系的一個部分，是作為公共交通的補充，所以它是一個個性化的服務(wù)，整體上來說是優(yōu)先發(fā)展公共交通，適度發(fā)展出租汽車，這是一個總的定位。這既是交通的需要，也是國家節(jié)能減排，實現(xiàn)綠色發(fā)展的需要。
另外，制度方面對傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的巡游車，國家堅持對經(jīng)營權(quán)這個“牛鼻子”進行重要的改革，經(jīng)營權(quán)要實現(xiàn)期限制、無償化，相應(yīng)各個城市要根據(jù)情況逐步調(diào)整。
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《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》(以下簡稱《暫行辦法》)經(jīng)國務(wù)院同意，由交通運輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、商務(wù)部、工商總局、質(zhì)檢總局、國家網(wǎng)信辦7個部門聯(lián)合頒布。在此基礎(chǔ)上，對于符合條件的車輛，應(yīng)在公安機關(guān)登記為預(yù)約出租客運，并取得服務(wù)所在地出租汽車行政主管部門發(fā)放的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》。
出租車專車新規(guī)將于今天正式公布。 去年10月10日，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法（征求意見稿）》，被業(yè)界稱為出租車行業(yè)的破冰之舉。 指導(dǎo)意見首次提出將互聯(lián)網(wǎng)專車納入預(yù)約出租汽車管理。針對傳統(tǒng)出租車，要求各級政府逐步實行經(jīng)營權(quán)無償使用。針對專車，互聯(lián)網(wǎng)平臺需要取得出租汽車許可資質(zhì)，車輛性質(zhì)為出租營運，駕駛員也需...
據(jù)中國政府網(wǎng)消息，經(jīng)國務(wù)院同意國辦今日印發(fā)《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡稱“指導(dǎo)意見”)。指導(dǎo)意見明確，將出租車分為巡游出租車和預(yù)約出租車兩類，首次提出將互聯(lián)網(wǎng)專車納入預(yù)約出租汽車管理，明確出租汽車行業(yè)定位；同時明確網(wǎng)約車的合法地位，支持網(wǎng)約車平臺公司不斷創(chuàng)新規(guī)范發(fā)展；鼓勵傳統(tǒng)出租汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型提供網(wǎng)約車服務(wù)。
劉小明指出，從上世紀90年代以來，我國的出租汽車行業(yè)經(jīng)歷了快速發(fā)展的階段，在緩解出行難方面發(fā)揮了極為重要的積極作用，廣大出租汽車的經(jīng)營者、駕駛員和管理人員為行業(yè)的發(fā)展作出了重要的貢獻。出租汽車也成為城市的一張名片，這些都應(yīng)該給予充分的肯定。
備受關(guān)注的出租車與網(wǎng)約車新政下午將出爐。記者昨日獲悉，國新辦今天下午3點將舉行新聞發(fā)布會，交通運輸部副部長劉小明和公安部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局等部門有關(guān)負責人介紹深化出租汽車行業(yè)改革和《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》相關(guān)情況，并答記者問。去年10月，兩項政策征求意見稿在公示期間，一個月時間里就收到了5008件、6832條意見和建議。
充電站的多位司機向《國際商報》表示，目前太原純電動出租車大多采用的運營時間是每天上午7點~11點，11點~17點。17點之后收車，等到23點充電到1點便回家。
不容樂觀的行業(yè)發(fā)展境況提醒著人們，出租車市場化運營時代已經(jīng)到來。 專車平臺倒逼改革市場化撼動利益鏈 市場化沖擊下，出租車行業(yè)的一舉一動都牽動著各方的心，而未來，出租車往哪里開？怎樣開？也成為大家普遍關(guān)注的問題。
他一直呼吁，政府簡政放權(quán)的力度更大些，出租車行業(yè)特許授權(quán)應(yīng)該放開。在繼續(xù)保持對打車軟件和“專車”持肯定態(tài)度之外，他也對目前網(wǎng)絡(luò)約車的管理方式提出建議：政府管平臺，平臺管人和車。
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