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此外,涉及計量、交通運輸設(shè)備等方面的投訴占比也較高,主要涉及出租車計價器、地磅秤、加油加氣計量問題,汽車車內(nèi)異味、汽摩零部件質(zhì)量問題等。 為進(jìn)一步推動“服務(wù)型質(zhì)監(jiān)”建設(shè),提高咨詢、解答、遠(yuǎn)程培訓(xùn)等服務(wù)工作的針對性、時效性和有效性,重慶市質(zhì)監(jiān)局還在其公眾信息網(wǎng)站上設(shè)置了12365咨詢服務(wù)模塊,搭建起暢通的“網(wǎng)絡(luò)橋梁”。
在通用汽車的3502條投訴中,別克品牌投訴量為1779條,占據(jù)一半左右,為50.8%,投訴車型主要為昂克拉、凱越、威朗、英朗等,投訴原因主要是輪胎開裂、變速器異響、脫檔等;雪佛蘭品牌投訴量為1691條,占比為48.3%,投訴車型主要為創(chuàng)酷、科魯茲、邁銳寶等,投訴原因集中在輪胎開裂、發(fā)動機(jī)抖動、漏油等;凱迪拉克投訴量為32條,占比0.9%,投訴車型主要是凱迪拉克ATS-L/SRX,投訴原因集中。
” 車主張懷(化名)購買了同款車型,他表示,第一次投訴廠方后得到的回復(fù)是:車內(nèi)材料均為合格產(chǎn)品,且材料品質(zhì)遠(yuǎn)好于同級別車輛,止震板均為丁基膠環(huán)保材料。但是,當(dāng)他自行拆除檢查后,發(fā)現(xiàn)全車所有止震板疑為瀝青材料,“汽車四個門的止震板都已經(jīng)融化,散發(fā)惡臭,聞后讓人嘔吐頭暈”。
再曝豪車車內(nèi)空氣污染問題。2015年11月5日,中央人民廣播電臺經(jīng)濟(jì)之聲《天天315》再曝豪車車內(nèi)空氣污染問題。關(guān)于某國際知名品牌豪車新車車內(nèi)異味的問題,天天315節(jié)目很早就做過類似的案例,也涉及到了很多國際知名品牌汽車。然而盡管投訴不斷,但是至今還沒有任何汽車品牌對于車內(nèi)異味的問題給予非常妥善的處理。
乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)擬出臺——致癌物質(zhì)苯等列入嚴(yán)格控制范圍 環(huán)保部最新消息透露,有關(guān)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)即《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》(征求意見稿)(以下簡稱征求意見稿)已經(jīng)完成起草,并開始征求意見。
智能舒適方面,吉利博越是一款“會呼吸的SUV”,配備的車內(nèi)空氣凈化管理系統(tǒng)可實時監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量,通過4層凈化技術(shù),快速過濾PM2.5粉塵顆粒,吸附車內(nèi)異味、煙霧等各種有害成分。博越的AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng),可自動監(jiān)控車外空氣質(zhì)量,當(dāng)外界空氣嚴(yán)重污染時,AQS自動將空調(diào)切換為內(nèi)。
檢查車輛 ●出行前注意查看天氣預(yù)報,若有暴雨預(yù)警,應(yīng)避免駕車出行。若需駕車出行,可先通過寧波交警微信平臺等媒體平臺,了解道路、橋梁、下穿通道和易積水路段的封閉情況。 ●雨季來臨前,駕駛?cè)藨?yīng)提前對車輛進(jìn)行檢查,如雨刮器,確保其具有較強(qiáng)的除水能力,保障視線清晰。再如檢查輪胎
EV160自帶的Pm2.5車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng),也為車主營造了頗為健康的車內(nèi)環(huán)境。 北汽新能源EV160的3M車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng),除了能減少車內(nèi)異味和有害氣體之外,還具備超細(xì)粉塵過濾技術(shù),啟動5分鐘便可過濾車內(nèi)PM2.5氣體污染物80%~90%。經(jīng)檢測,高效過濾的PM2.5空調(diào)濾芯,配合打開車內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)的時候,20分鐘便可去除車內(nèi)PM2.5顆粒的95%。
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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