中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)7月28日訊 汽車股今日早盤強(qiáng)勢(shì)沖高，截至發(fā)稿，該板塊漲近4%，目前有超過7億元資金凈流入。個(gè)股方面，長(zhǎng)安汽車領(lǐng)漲，漲幅9.48%，；長(zhǎng)城汽車漲逾9%，東風(fēng)汽車、宇通客車漲幅均超過了5%。
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與此同時(shí)，來自合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)也在凸顯，Jeep自由俠、一汽馬自達(dá)CX-4等全新產(chǎn)品相繼推出。此外，隨著日系品牌整體回暖，諸多日系SUV車型競(jìng)爭(zhēng)力也在回升，銷量迅猛增長(zhǎng)。例如，東風(fēng)日產(chǎn)逍客上半年實(shí)現(xiàn)銷量6萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)120%；廣汽本田繽智上半年銷量為7.5萬輛，同比增長(zhǎng)43.8%；東風(fēng)本田XR-V上半年銷量為8.06萬輛，同比增長(zhǎng)61.5%。
中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)的一片大好，已然紛紛讓各大車企抓緊時(shí)機(jī)推出產(chǎn)品搶占市場(chǎng)?？梢钥吹降氖?，在2014年以及2015年兩年中，像 比亞迪 、上汽、北汽等企業(yè)的新能源汽車業(yè)務(wù)蒸蒸日上，而反觀長(zhǎng)城汽車，雖然憑借哈弗SUV的熱銷仍穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)SUV銷售的王座，但在新能源汽車技術(shù)的研發(fā)和儲(chǔ)備上似乎稍嫌落后。
與谷歌、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“一步到位”的發(fā)展路徑不同，以長(zhǎng)安汽車為代表的主流車企采取漸進(jìn)式發(fā)展路徑，并以產(chǎn)業(yè)化為核心目標(biāo)。長(zhǎng)安汽車共有三輛無人駕駛汽車，除了此次出征的兩輛針對(duì)高速公路的無人駕駛汽車外，在出征儀式之前，記者還在廠區(qū)體驗(yàn)了另外一輛針對(duì)城市道路的無人駕駛汽車。
自2014年 長(zhǎng)安汽車 從長(zhǎng)城手中奪過“自主老大”的寶座后，兩者之間的差距亦越拉越開。雖然憑借H6等主力車型的熱銷。
在微信公眾號(hào)“大餅說車”首席運(yùn)營(yíng)官蔣偉看來，這或許與長(zhǎng)安汽車銷量基數(shù)大有關(guān)。而李云天則認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)目標(biāo)具有一定難度，“中國(guó)汽車市場(chǎng)近年增長(zhǎng)幅度較低，平均保持3%左右的增長(zhǎng)幅度，且市場(chǎng)趨于飽和狀態(tài)。
但有一點(diǎn)至今魏建軍都未失言，就是長(zhǎng)城目前只有一款轎車，其余全是SUV產(chǎn)品。 5月17日，長(zhǎng)城汽車股東大會(huì)如期舉行。新能源汽車及高管辭職等問題成為股東大會(huì)上投資者關(guān)注的焦點(diǎn)話題。 面對(duì)投資者質(zhì)疑已經(jīng)成為“紅?！钡腟UV市場(chǎng)，長(zhǎng)城為什么還這么“死板”呢？魏建軍用了個(gè)比喻，一般人思維是“雞蛋要放到多個(gè)籃子里”，長(zhǎng)城只有SUV一個(gè)籃子，2016年長(zhǎng)城業(yè)績(jī)依然會(huì)很好。
長(zhǎng)城汽車本次召回范圍內(nèi)車輛由于供應(yīng)商生產(chǎn)制造原因，電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制單元內(nèi)部元器件焊接強(qiáng)度不足，車輛在長(zhǎng)期使用后該元器件可能出現(xiàn)開焊，極端情況下會(huì)導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向助力下降，轉(zhuǎn)向沉重，存在安全隱患。 對(duì)于上述車輛，。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安公司生產(chǎn)汽車20.1788萬輛，同比小幅下降約3.24%；銷售汽車21.2488萬輛，同比下降約4.95%，其中長(zhǎng)安品牌汽車銷量305，6458輛，長(zhǎng)安品牌乘用車銷量?jī)H為221，263輛。作為正處在攀升期的中國(guó)民族品牌，長(zhǎng)安汽車的“產(chǎn)銷雙破百萬”壯舉如若因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問題成為過眼云煙，也是我們不愿看到的。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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