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盡管近期市場有所反彈,但年初多次觸發(fā)熔斷導(dǎo)致的市場大跌還是讓一季度私募基金的日子不好過。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年一季度有凈值披露的340只債券型私募基金中,平均收益率為1.26%,排名前十的基金平均收益率為5.07%,排名第一的為泓信投資管理的“泓信安盈六期”,收益率為6.33%。
統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),鋼企二季度盈利增厚驚人。7月12日, 沙鋼股份 披露了業(yè)績預(yù)告修正公告,大幅調(diào)高今年4月份公布的上半年凈利潤變動區(qū)間,從盈利1500萬到2500萬元上調(diào)至盈利5000萬到7500萬元。而一季度,沙鋼股份盈利僅為546.2萬元,第二季度業(yè)績增長約8至13倍,去年同期為虧損6291.76萬元。
實(shí)際上,基金持股超限多屬被動,而重倉個股處于持續(xù)停牌期間或限售期,是基金“被動超限”的主要原因。也有不少基金在持倉個股市值小幅超過凈值10%時沒有及時減持,從而出現(xiàn)了主動性超限。 5只基金持單一個股 超過凈值15% 據(jù)天相投顧數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年二季報(bào)顯示,截至期末,有31起基金出現(xiàn)持有單只個股市值超過凈值10%的情況,涉及26只個股和27只基金,更有5只基金持有單只個股占資產(chǎn)凈值比例超過15%。
值得關(guān)注的是,未來三年,親和源仍將持續(xù)虧損,公告中,親和源董事長奚志勇承諾,2016年親和源虧損不超過3000萬元、2017年虧損不超過2000萬元、2018年虧損不超過1000萬元;從2019年到2023年,親和源將扭虧為盈,凈利潤分別不低于2000萬元、4000萬元、6000萬元、8000萬元、1億元。 對于標(biāo)的公司凈資產(chǎn)額較小;已經(jīng)連續(xù)兩個報(bào)告期,并且未來三年還將巨額虧損的原因,宜華健康解釋稱,親和。
在權(quán)益類基金認(rèn)購清淡的市場環(huán)境下,基金公司力推的基金定投正在逐漸顯現(xiàn)效果。 華夏基金提供的數(shù)據(jù)顯示,截至目前,已有410萬華夏基民開通定投,占該公司3700多萬投資者的11%;13年來定投總金額超過600億元,定投次數(shù)超過1億次,平均每個交易日的成交金額為2000萬元,年均成交額在50億元左右。其中,最能堅(jiān)持的基民已持續(xù)定投超過12年。
7月22日,海南椰島發(fā)布業(yè)績預(yù)告,預(yù)計(jì)上半年公司業(yè)績將出現(xiàn)虧損,凈利潤虧損4500萬元左右。去年同期凈利潤為148.46萬元。 對此,海南椰島表示,公司上年同期實(shí)現(xiàn)盈利主要是由于房地產(chǎn)業(yè)務(wù)椰島廣場項(xiàng)目銷售毛利較高、實(shí)現(xiàn)利潤較大及確認(rèn)金椰林訴訟債務(wù)重組營業(yè)外收入所致。今年上半年公司進(jìn)行組織架構(gòu)重塑及營銷體系調(diào)整,前期市場投入效果滯后,酒類和飲料收入有所下滑;房地產(chǎn)業(yè)務(wù)椰島小城項(xiàng)目同比椰島廣場項(xiàng)目毛利較低、利潤貢獻(xiàn)...
屆時會增加早餐、果品、飲料、零食等事物的供應(yīng)。 值得肯定的是,陳南沒有回避難題,而是坦誠地接受了電話專訪。面對持續(xù)不斷的虧損,天性不服輸?shù)年惸喜]有退縮。他告訴《投資者報(bào)》記者:“如果不投入資金去創(chuàng)新,去試錯,那么在下一輪經(jīng)濟(jì)提速同業(yè)都在增長的時候,我們可能還找不到一個方向。
但相對上市時間較早的車型,在品牌影響力不足的情況下想要迎得更多的市場認(rèn)可,本就難上加難,盡管奔騰也曾嘗試電影營銷、冠名電視真人秀等汽車企業(yè)常用的營銷策略,但車型老舊顯然拖了后腿。 這不得不讓一汽轎車將希望寄托在下半年更多新車型的推出上,據(jù)悉除剛剛上市的全新奔騰B50外,下半年一汽轎車還將有多款新能源汽車上市,然而當(dāng)前一汽轎車庫存高企,整體銷量走低,新上市的車型仍需求一段時間的市場認(rèn)知與認(rèn)可。下半年一汽...
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價(jià)相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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