銀龍股份軌道板產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)下降 上半年凈利減32.95%

• 北京審計(jì)報(bào)告：14億元軌道交通拆遷款被滯留

  在對(duì)軌道交通建設(shè)情況進(jìn)行審計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)，部分軌道交通線路拆遷資金未及時(shí)退回。2011年以來(lái)，地鐵10號(hào)線二期等9條線路拆遷資金14.26億元，在相關(guān)區(qū)財(cái)政局、建設(shè)主管部門(mén)滯留，尚未退回京投公司，增加了軌道交通建設(shè)資金利息負(fù)擔(dān)。此外，4號(hào)線等3條線已建成通車(chē)，但3條線有4個(gè)股東資本金尚未實(shí)繳到位，涉及資金6.86億元。 從審計(jì)情況看，軌道交通建設(shè)亟待引入社會(huì)資本，未來(lái)8年軌道交通建設(shè)在財(cái)政投入上平均每年面臨超過(guò)200億元的資金缺...

  2016-07-21 16:11

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• 深圳地鐵攜手萬(wàn)科發(fā)力“軌道+物業(yè)”

  深圳地鐵、重慶交開(kāi)投集團(tuán)和萬(wàn)科集團(tuán)三方擬在深圳和重慶的軌道交通建設(shè)和沿線土地開(kāi)發(fā)中創(chuàng)新合作模式。深圳地鐵、東莞實(shí)業(yè)投資控股集團(tuán)和萬(wàn)科集團(tuán)三方擬在深圳地鐵四期軌網(wǎng)、東莞軌道交通的PPP項(xiàng)目中加強(qiáng)合作。深圳地鐵、萬(wàn)科集團(tuán)和中軌集團(tuán)三方擬在國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)和沿線土地開(kāi)發(fā)中創(chuàng)新PPP模式，聯(lián)合先進(jìn)建設(shè)企業(yè)和長(zhǎng)期融資平臺(tái)，共同尋找國(guó)內(nèi)軌道交通線路建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)中的投資機(jī)會(huì)，合作獲取軌道項(xiàng)目上蓋及周邊土地，并參與...

  2016-06-13 07:00

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• 軌道交通熱潮背后的冷思考

  運(yùn)營(yíng)成本也高，約是建設(shè)成本的2-3倍。作為一項(xiàng)公共服務(wù)，城軌靠運(yùn)營(yíng)來(lái)盈利，難度極大，要依賴(lài)政府補(bǔ)貼。 再看“人力”。軌道交通必須成網(wǎng)了才能發(fā)揮更大效益，百萬(wàn)人口可能支撐一兩條，很難支撐一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。比如成都，開(kāi)通3條地鐵線后，日客流量在120萬(wàn)-150萬(wàn)之間，約為中心城區(qū)人口的1/4-1/5。

  2016-03-16 06:34

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• 1號(hào)線軌道試驗(yàn)段完成鋪設(shè)

  鋪軌工程開(kāi)工，就意味著全線機(jī)電工程也全面開(kāi)工。”廈門(mén)軌道交通集團(tuán)機(jī)電設(shè)備管理部的楊波經(jīng)理說(shuō)，軌道交通1號(hào)線現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)的軌道使用的是和高鐵軌道一樣的材質(zhì)。 據(jù)了解，1號(hào)線全線一共有6個(gè)鋪軌基地。昨日鋪軌完成的試驗(yàn)段位于集園區(qū)間鋪軌基地，于今年2月份進(jìn)場(chǎng)。

  2016-04-27 07:29

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• 一季度軌道交通客運(yùn)量首超公交車(chē)

  而在2016年一季度，全市軌道交通客運(yùn)量達(dá)8.18億人次，比上年同期增長(zhǎng)14.8%，增速比公共電汽車(chē)客運(yùn)量高25.8個(gè)百分點(diǎn)。日均客運(yùn)量近900萬(wàn)人次，高于公共電汽車(chē)客運(yùn)量1.2萬(wàn)人次?！败壍澜煌瓦\(yùn)量首次超過(guò)公共電汽車(chē)客運(yùn)量，已成為城市通勤的重要方式?！彼f(shuō)。 軌道交通投資一年數(shù)百億元 這背后，正是北京軌道交通建設(shè)的節(jié)奏不斷加快。

  2016-05-07 07:09

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• 萬(wàn)科引領(lǐng)“軌道＋物業(yè)”開(kāi)發(fā)模式

  專(zhuān)家稱(chēng)，以軌道交通為導(dǎo)向引領(lǐng)城市發(fā)展的TOD理念，正被更多城市接受，捆綁“軌道＋物業(yè)”或成未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。 深圳地鐵聯(lián)手萬(wàn)科 推“軌道＋物業(yè)”開(kāi)發(fā)模式 根據(jù)協(xié)議，深圳地鐵與萬(wàn)科集團(tuán)擬在地鐵四期軌網(wǎng)建設(shè)和沿線土地開(kāi)發(fā)中創(chuàng)新合作模式，以“軌道＋物業(yè)”模式參與深圳軌道交通及上蓋物業(yè)項(xiàng)目的建設(shè)。 萬(wàn)科董事會(huì)主席王石表示，未來(lái)10年，中國(guó)預(yù)計(jì)將新增1.7億城鎮(zhèn)人口。

  2016-06-16 00:29

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• 國(guó)家發(fā)改委：將建立軌道交通部門(mén)協(xié)同監(jiān)管機(jī)制

  第三階段是2013年以來(lái)，深化簡(jiǎn)政放權(quán)。經(jīng)報(bào)請(qǐng)國(guó)務(wù)院同意，2013年5月起，軌道交通項(xiàng)目審批權(quán)下放至省級(jí)投資主管部門(mén)。2015年5月起，已實(shí)施首輪建設(shè)規(guī)劃的城市，其后續(xù)建設(shè)規(guī)劃由發(fā)改委會(huì)同住建部審批，報(bào)國(guó)務(wù)院備案。

  2016-04-13 10:19

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• 發(fā)改委談城市軌道建設(shè)熱:各城市不要盲目攀比

  趙辰昕表示，隨著各城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的形成，運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼費(fèi)用逐年增加，從城市軌道交通持續(xù)健康發(fā)展的角度，我們希望地方政府和城市在規(guī)劃期要特別關(guān)注項(xiàng)目的財(cái)務(wù)可持續(xù)性，從項(xiàng)目全生命周期角度選擇合適的系統(tǒng)和制式。。

  2016-04-13 11:12

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