天津寶坻至濱海新區(qū)鐵路獲發(fā)改委批項目總投資238億

2016年07月15日17:53 中國網(wǎng)財經(jīng)

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　　中國網(wǎng)財經(jīng)7月15日訊據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站消息，發(fā)改委日前對新建北京至天津濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段核準進行批復，此項目總投資238.1億元，其中工程投資223.7億元，機車車輛購置費14.4億元。

　　附：批復全文如下

國家發(fā)展改革委關于新建北京至天津濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段核準的批復

發(fā)改基礎[2016]1455號

天津市發(fā)展改革委：

　　你委報來《關于上報北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路(寶坻-濱海新區(qū))工程項目申請報告的請示》(津發(fā)改城市[2015]737號)和《關于補充上報新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路(寶坻-濱海新區(qū))項目申請報告的請示》(津發(fā)改城市[2016]448號)收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)就該項目核準事項批復如下：

　　一、為貫徹落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，推進京津冀區(qū)域交通一體化發(fā)展，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，同意建設北京至天津濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段。

　　項目法人單位為京濱城際鐵路有限公司。

　　二、功能定位：本項目是京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡的重要組成部分，主要承擔沿線城際客流，兼顧部分跨線客流。

　　三、主要建設內容和技術標準

　　(一)主要建設內容。線路自規(guī)劃的北京至唐山鐵路寶坻南站引出，經(jīng)天津市寶坻區(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū)，終至既有天津至秦皇島高速鐵路濱海站，正線長約97.8公里。全線設寶坻南、京津新城、北部新區(qū)、濱海機場和濱海等5座車站。

　　(二)主要技術標準。鐵路等級：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設計行車速度：250公里/小時，寶坻南至北部新區(qū)段基礎設施預留進一步提速條件。最小曲線半徑：寶坻南至北部新區(qū)段7000米(困難地段5500米)，北部新區(qū)至濱海段3500米(困難地段3000米)。最大坡度：20‰，困難條件下經(jīng)技術經(jīng)濟比較不應大于30‰。牽引種類：電力。到發(fā)線有效長度：650米。列車運行控制方式：自動控制。調度指揮方式：綜合調度集中。其他具體技術標準執(zhí)行《高速鐵路設計規(guī)范》(TB 10621-2014)。

　　(三)規(guī)劃運輸能力：4000萬人/年。

　　四、投資估算、資金來源及建設安排

　　項目總投資238.1億元，其中工程投資223.7億元，機車車輛購置費14.4億元。資金來源為：項目資本金占總投資的50%，計119億元，由京津冀城際鐵路投資有限公司出資。資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。

　　建設工期4年。

　　五、下階段工作

　　(一)項目設計和施工應充分考慮沿線區(qū)域沉降等不良地質條件影響，做好相關工程防護措施，確保安全可靠；

　　(二)強化濱海機場綜合交通樞紐功能，做好各種交通方式的無縫銜接，進一步研究本項目與在建天津機場線相關建設方案和資產(chǎn)處置問題；

　　(三)有序推進鐵路場站及周邊用地綜合開發(fā)，提高項目綜合效益；

　　(四)加強生態(tài)環(huán)境保護，建設和運營中要切實落實生態(tài)保護、防洪和污染防治各項要求；

　　(五)強化防范、化解社會穩(wěn)定風險的工作措施。

　　六、核準項目的相關文件分別是國土資源部《關于新建北京至至天津濱海新區(qū)城際鐵路(寶坻-濱海新區(qū))建設用地預審意見的復函》(國土資預審字[2016]42號)、天津市環(huán)保局《關于對新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路(寶坻-濱海新區(qū))環(huán)境影響報告書的批復》(津環(huán)保許可函[2016]013號)、天津市規(guī)劃局《建設項目選址意見書》(2016津線選證0002號)、國家發(fā)展改革委辦公廳《關于新建北京至至天津濱海新區(qū)城際鐵路(寶坻-濱海新區(qū))節(jié)能評估報告的審查意見》(發(fā)改辦環(huán)資[2016]1121號)。

　　七、如需對本核準文件所規(guī)定的有關內容進行調整，應及時以書面形式向我委報告，并按照有關規(guī)定辦理。

　　八、請根據(jù)本核準文件，辦理土地使用、資源利用等相關手續(xù)。請國家電網(wǎng)公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項目同步建成。請工業(yè)和信息化部、軍委聯(lián)合參謀部在通信遷改等方面給予支持配合。

　　九、本核準文件有效期限為2年，自批復之日起計算。在核準文件有效期內未開工建設項目，應在核準文件有效期屆滿30日前向我委申請延期。項目在核準文件有效期內未開工建設也未申請延期，或提出延期申請但未獲批準，本核準文件自動失效。

國家發(fā)展改革委

2016年6月30日

(責任編輯：吳起龍)

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