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不過(guò),按照近期國(guó)際油價(jià)走勢(shì)來(lái)看,業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為,因調(diào)幅未達(dá)“紅線”,本輪國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)或現(xiàn)今年第二次“擱淺”。
全國(guó)成品油價(jià)格指數(shù)運(yùn)行結(jié)果表明,上周93#汽油平均價(jià)格報(bào)收于6002元/噸,較前一報(bào)告周期下跌36元/噸(折合0.03元/升);0#柴油平均價(jià)格報(bào)收于4965元/噸,較前一報(bào)告周期下跌31元/噸(折合0.03元/升)。綜合來(lái)看,全國(guó)汽柴油平均價(jià)格均走低帶動(dòng)全國(guó)成品油價(jià)格指數(shù)繼續(xù)下行。 新華(大慶)國(guó)際石油資訊中心分析師李振國(guó)認(rèn)為,近日受美元走強(qiáng)及美國(guó)原油庫(kù)存減少。
國(guó)際油價(jià)的波瀾起伏牽動(dòng)著我國(guó)成品油市場(chǎng)的走勢(shì)。受國(guó)際油價(jià)先抑后揚(yáng)影響,本輪國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi),一攬子原油變化率振幅不斷收窄,成品油調(diào)價(jià)預(yù)期也從初期的小幅下調(diào)逐漸轉(zhuǎn)為擱淺。 7月5日是本輪計(jì)價(jià)周期的第八個(gè)工作日。新華社石油價(jià)格系統(tǒng)7月5日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,7月4日一攬子原油平均價(jià)格變化率為-0.90%。 隆眾石化分析師孫旭表示,本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi),一直受英國(guó)退歐余震影響,國(guó)際原油價(jià)格波動(dòng)劇烈。
據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道,7月7日24時(shí),我國(guó)將迎來(lái)今年下半年首個(gè)成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口。根據(jù)國(guó)內(nèi)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制測(cè)算,下一輪成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將在7月21日24時(shí)到來(lái)。
一是做好成品油市場(chǎng)情況統(tǒng)計(jì)工作。各區(qū)縣市場(chǎng)監(jiān)管局應(yīng)指導(dǎo)基層市場(chǎng)監(jiān)管所對(duì)轄區(qū)內(nèi)加油站、油庫(kù)進(jìn)行調(diào)查摸底,收集相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行市場(chǎng)情況統(tǒng)計(jì)。 二是做好成品油質(zhì)量抽檢工作。按要求組織對(duì)成品油的質(zhì)量抽檢工作,各區(qū)縣市場(chǎng)監(jiān)管局按照流通領(lǐng)域商品質(zhì)量抽檢工作規(guī)范的要求,會(huì)同檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)做好現(xiàn)場(chǎng)筆錄、抽樣以及后處理等各項(xiàng)工作。 三是加強(qiáng)日常監(jiān)管執(zhí)法工作。各區(qū)縣市場(chǎng)監(jiān)管局要重點(diǎn)對(duì)社會(huì)加油站加強(qiáng)日常檢查。
本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi),國(guó)際油價(jià)呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)走勢(shì)。受英國(guó)脫歐帶來(lái)的悲觀市場(chǎng)情緒打壓,國(guó)際油價(jià)接連兩日深跌。布倫特原油期貨價(jià)格和紐約原油期貨價(jià)格紛紛失守每桶50美元關(guān)口,跌至47美元、46美元附近。 不過(guò),英國(guó)脫歐帶來(lái)的市場(chǎng)恐慌并沒(méi)有延續(xù)太久。在全球石油供需面加速再平衡的樂(lè)觀預(yù)期下,國(guó)際油價(jià)止步“兩連跌”,出現(xiàn)“兩連漲”,收復(fù)失地,布倫特油價(jià)重上50美元關(guān)口。
資源過(guò)剩壓力加大油市下半年由旺轉(zhuǎn)弱 據(jù)金銀島統(tǒng)計(jì),2016年上半年,我國(guó)華東地區(qū)主力煉廠原油加工量3576萬(wàn)噸,同比減少100萬(wàn)噸或2.70%。我國(guó)柴油需求呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),華東地區(qū)表現(xiàn)較為明顯,經(jīng)濟(jì)下行壓力不減,導(dǎo)致工廠開工率較往年偏低,加之進(jìn)入雨季以來(lái)對(duì)柴油需求的打壓更加明顯。此外,在杭州G20峰會(huì)對(duì)于環(huán)保要求下周邊地區(qū)停工、限產(chǎn)進(jìn)一步削弱柴油需求。
不過(guò),按照近期國(guó)際油價(jià)走勢(shì)來(lái)看,業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為,因調(diào)幅未達(dá)“紅線”,本輪國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)或現(xiàn)今年第二次“擱淺”。我國(guó)《石油價(jià)格管理辦法》規(guī)定,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次,調(diào)價(jià)生效時(shí)間為調(diào)價(jià)發(fā)布日24時(shí)。當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí),不做調(diào)整,納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。上一輪國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口期是在6月23日。由于在計(jì)價(jià)周期內(nèi),國(guó)際油價(jià)小幅波動(dòng),對(duì)應(yīng)的國(guó)內(nèi)成品油理論調(diào)價(jià)金...
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如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
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