韻達(dá)貨運(yùn)也趕“借殼”列車(chē) 專(zhuān)家稱(chēng)上市或是快遞業(yè)最佳選擇

四家快遞業(yè)“巨頭”借殼上市方案對(duì)比(制圖：中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng))

　　中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)7月7日訊(記者 曹霽晨)日前，新海股份發(fā)布公告稱(chēng)，將與韻達(dá)貨運(yùn)100%股權(quán)的等值部分進(jìn)行置換，交易初步估值為180億元。此次借殼完成后，韻達(dá)貨運(yùn)董事長(zhǎng)聶騰云、陳立英夫婦將成為公司實(shí)際控制人。

　　這也意味著繼申通、圓通、順豐等快遞公司借殼登陸資本市場(chǎng)之后，又一民營(yíng)快遞公司選擇了借殼上市。

　　快遞行業(yè)趨勢(shì)分析專(zhuān)家趙小敏在接受中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，快遞企業(yè)紛紛選擇上市是由于快速發(fā)展面臨瓶頸導(dǎo)致企業(yè)急需“走出去”，同時(shí)快遞業(yè)的低成本盈利模式致使企業(yè)發(fā)展資金鏈的需求大。

　　他進(jìn)一步指出，由于快遞業(yè)巨大的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力和資金量需求，借殼上市似乎是快遞行業(yè)目前最好的選擇。

　　快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈資金需求加大

　　近年來(lái)，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)一方面呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)，另一方面行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也在不斷加劇。尤其在過(guò)去兩年，一些知名電商平臺(tái)強(qiáng)勢(shì)插手物流渠道，與快遞公司搶食蛋糕，同時(shí)第三方物流平臺(tái)的介入，也使得快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。

　　新海股份公告也印證了上述說(shuō)法。公告指出，我國(guó)快遞物流行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已較為激烈。快遞物流企業(yè)積極通過(guò)各種方式， 持續(xù)擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和網(wǎng)絡(luò)范圍，搶占市場(chǎng)先機(jī)并擴(kuò)大市場(chǎng)份額。與此同時(shí)，社會(huì)資本等外部力量也在加速進(jìn)入快遞物流行業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。

　　業(yè)內(nèi)分析指出，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的局面使得原本“不差錢(qián)”的快遞公司將目光投向資本市場(chǎng)，因?yàn)橹挥型ㄟ^(guò)上市融資，才能擁有更多的資金拓展自身業(yè)務(wù)，加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　韻達(dá)貨運(yùn)也坦言，如果不能采取有效的措施應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，將可能面臨市場(chǎng)份額下降、業(yè)務(wù)量減少和業(yè)績(jī)?cè)鏊俜啪彽娘L(fēng)險(xiǎn)。

　　韻達(dá)作價(jià)180億元借殼上市

　　公開(kāi)資料顯示，韻達(dá)貨運(yùn)成立于1999年7月，以公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，通過(guò)加盟商網(wǎng)絡(luò)為用戶(hù)提供快遞、倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)，并與圓通、中通以及申通并稱(chēng)為“三通一達(dá)”。2015年度，韻達(dá)貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入50.53億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)5.33億元。

　　根據(jù)新海股份公告，公司擬置出資產(chǎn)評(píng)估基準(zhǔn)日全部資產(chǎn)及負(fù)債與韻達(dá)貨運(yùn)全體股東持有的100%股權(quán)的等值部分進(jìn)行置換。本次交易擬置出資產(chǎn)初步作價(jià)6.61億元，韻達(dá)貨運(yùn)100%股權(quán)初步作價(jià)180億元。置入與置出資產(chǎn)的差額部分，新海股份將以19.79元/股的價(jià)格通過(guò)發(fā)行股份的方式自韻達(dá)貨運(yùn)全體股東處購(gòu)買(mǎi)。

　　公告稱(chēng)，交易完成后公司的盈利能力將得到提升，有利于增強(qiáng)公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，符合公司全體股東的利益。

　　上市后發(fā)展待觀(guān)察

　　去年，《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》提出，鼓勵(lì)各類(lèi)資本依法進(jìn)入快遞領(lǐng)域，支持快遞企業(yè)兼并重組、上市融資，整合中小企業(yè)，優(yōu)化資源配置。

　　在國(guó)家層面的政策支持下，去年至今已有多家快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)上市。去年12月2日，申通快遞作價(jià)169億元借殼艾迪西成為第一家登陸A股市場(chǎng)的民營(yíng)快遞公司。今年3月23日，圓通速遞借殼大楊創(chuàng)世作價(jià)175億元上市，隨后在5月23日順豐速運(yùn)也宣布以433億元借殼鼎泰新材亮相A股市場(chǎng)。

　　盡管這幾家民營(yíng)快遞公司均選擇了借殼上市，但對(duì)于公司入市后的發(fā)展問(wèn)題，業(yè)內(nèi)人士表示還要根據(jù)各企業(yè)自身的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)判斷。

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