中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)6月14日訊 今日上午，國家發(fā)改委召開新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況并回應(yīng)熱點(diǎn)問題。發(fā)改委秘書長兼新聞發(fā)言人李樸民在發(fā)布會(huì)上表示，中歐班列在中國擴(kuò)大對(duì)外合作和推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。
李樸民具體談到，從2011年3月19日重慶首趟“渝新歐”班列開行以來，國內(nèi)一些城市立足本地區(qū)位優(yōu)勢、路網(wǎng)條件和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，陸續(xù)開通了通往歐洲和中亞的鐵路集裝箱班列，不僅有效促進(jìn)了沿線各國間的經(jīng)貿(mào)往來，也有力帶動(dòng)了我國開放型經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，中歐班列發(fā)展日益活躍，運(yùn)量大幅增長，貨值顯著提升，回程班列從無到有，成為加強(qiáng)沿線各國基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和提升經(jīng)貿(mào)合作水平的重要載體。目前，全國已有重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州等16個(gè)城市陸續(xù)開行了去往德國杜伊斯堡、漢堡，西班牙馬德里等12個(gè)歐洲城市的集裝箱班列。目前，已鋪畫班列運(yùn)行線路39條，國內(nèi)日均行駛1300公里以上。
李樸民坦言，由于中歐班列處于發(fā)展初期，還存在一些問題。如沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)支撐能力不足、通關(guān)便利化有待提升、供需對(duì)接不充分、綜合運(yùn)輸成本偏高、國內(nèi)的一些無序競爭時(shí)有發(fā)生等等。解決這些問題，迫切需要政府加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，促進(jìn)班列健康有序發(fā)展。為了解決這些問題，國家發(fā)改委、中國鐵路總公司會(huì)同有關(guān)部門和地方穩(wěn)步推進(jìn)中歐班列統(tǒng)一品牌建設(shè)。最主要的一項(xiàng)工作就是，6月8日，中歐班列統(tǒng)一品牌正式啟用，帶有統(tǒng)一品牌和標(biāo)識(shí)的中歐班列從全國多地同時(shí)發(fā)出。這標(biāo)志著中歐班列發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的歷史階段。
李樸民同時(shí)指出，中歐班列統(tǒng)一品牌的使用，有利于集合各地力量，增強(qiáng)市場競爭力，將中歐班列打造成具有國際競爭力和信譽(yù)度的國際知名物流品牌，這對(duì)于日益增長的亞歐大陸國際貨運(yùn)需求，釋放絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道的潛能，把絲綢之路從過去的商貿(mào)路變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的經(jīng)濟(jì)帶，具有非常重要的意義。
李樸民進(jìn)一步說明，下一步國家發(fā)改委將會(huì)同中國鐵路總公司和有關(guān)方面有關(guān)地方，本著開放、包容、共建、共享的原則，加快推進(jìn)統(tǒng)一品牌建設(shè)。在品牌建設(shè)、班列命運(yùn)、品牌標(biāo)識(shí)、品牌使用、品牌宣傳等方面加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，優(yōu)化現(xiàn)有的中歐班列貨源組織，提高班列運(yùn)行效率，促進(jìn)內(nèi)部良性競爭，打造物流服務(wù)平臺(tái)。李樸民表示，我們相信，通過各方面的共同努力，一定能夠?qū)⒅袣W班列打造成為中國對(duì)外開放的一張亮麗的名片。
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中國鐵路總公司稱，今后中國開往歐洲的所有中歐班列將全部采用這一品牌。 中歐班列品牌標(biāo)識(shí)以奔馳的列車和飄揚(yáng)的絲綢為造型，融合中國鐵路路徽、中國鐵路英文縮寫、快運(yùn)班列英文字母等元素，以中國紅、力量黑為主色調(diào)，凸顯出中國鐵路穩(wěn)重、誠信、包容、負(fù)責(zé)和實(shí)力的品牌形象。 鐵路總公司運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，統(tǒng)一中歐班列品牌建設(shè)、班列命名、品牌標(biāo)識(shí)、品牌使用和品牌宣傳，有利于集合各地力量，增強(qiáng)市場競爭力，將中歐班列打...
統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的中歐班列，是推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)“叫得響、看得見、有影響”的重要收獲和標(biāo)志性成果。打造中歐班列品牌，推進(jìn)班列健康有序發(fā)展，對(duì)提升“一帶一路”沿線各國基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和經(jīng)貿(mào)合作水平，適應(yīng)日益增長的亞歐大陸國際貨物運(yùn)輸需求，釋放絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道潛能，具有重要意義。 為服務(wù)好中歐班列，蘇州海關(guān)采用先進(jìn)的物流監(jiān)控系統(tǒng)管理中歐班列（蘇州）進(jìn)出境貨物，實(shí)現(xiàn)出口貨物運(yùn)抵自動(dòng)觸發(fā)放行和進(jìn)口...
為了讓“中歐班列”快速出境，駐守在阿拉山口口岸的新疆公安邊防總隊(duì)阿拉山口邊檢站傾力為“中歐班列”護(hù)航。阿拉山口邊防檢查站政委范文華告訴記者，邊檢站啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，開通綠色通道，連續(xù)不間斷地對(duì)貨物進(jìn)行查驗(yàn)，最大限度地縮短了班列貨物在口岸的停留時(shí)間，確保班列高效、順暢通關(guān)。 “中歐班列”是指按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，往來于我國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。
記者從阿拉山口邊檢站了解到，首批共計(jì)有5趟“中歐班列”懸掛統(tǒng)一品牌標(biāo)識(shí)，分別為“渝新歐”“漢新歐”“鄭新歐”“蓉新歐”和“義新歐”。這些班列從重慶、武漢、鄭州、成都和義烏等地出發(fā)，運(yùn)載的貨物主要包括電子產(chǎn)品、汽車配件、機(jī)械設(shè)備、食物和服裝等。 為了讓“中歐班列”快速出境，駐守在阿拉山口口岸的新疆公安邊防總隊(duì)阿拉山口邊檢站傾力為“中歐班列”護(hù)航。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，重慶開出的中歐班列占全國中歐班列數(shù)量的45%左右，但貨值占到了整個(gè)中歐班列經(jīng)阿拉山口出境的80%以上。重慶班列服務(wù)于重慶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其貨源主要是重慶生產(chǎn)的IT產(chǎn)品和汽車、機(jī)械、裝備等產(chǎn)品。同時(shí)，重慶班列還為華東和華南等地的產(chǎn)品提供服務(wù)。 5年多來，中歐班列有力地促進(jìn)和推動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展： 一是形成了立體的開放平臺(tái)體系。
從廣東（石龍）鐵路國際物流基地開行的中歐班列今年1－5月發(fā)運(yùn)國際鐵路集裝箱3304標(biāo)箱，同比增長103％，累計(jì)發(fā)運(yùn)貨值17231萬美元。中歐班列將對(duì)加強(qiáng)廣東與沿線國家的雙向交流與合作，構(gòu)筑廣東全方位的開放新格局發(fā)揮重要作用。 據(jù)中國外運(yùn)廣東有限公司鐵路營運(yùn)中心辦公室主任宋浩文介紹，廣東石龍開行的中歐班列經(jīng)滿洲里鐵路口岸出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家和地區(qū)，預(yù)計(jì)19天后到達(dá)德國。
從廣東（石龍）鐵路國際物流基地開行的中歐班列今年1-5月發(fā)運(yùn)國際鐵路集裝箱3304標(biāo)箱，同比增長103%，累計(jì)發(fā)運(yùn)貨值17231萬美元。中歐班列將對(duì)加強(qiáng)廣東與沿線國家的雙向交流與合作，構(gòu)筑廣東全方位的開放新格局發(fā)揮重要作用。 據(jù)中國外運(yùn)廣東有限公司鐵路營運(yùn)中心辦公室主任宋浩文介紹，廣東石龍開行的中歐班列經(jīng)滿洲里鐵路口岸出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家和地區(qū)，預(yù)計(jì)19天后到達(dá)德國。
在“一帶一路”戰(zhàn)略和市場需求的推動(dòng)下，中歐班列近年在國內(nèi)蓬勃發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，全國已開通中歐、中亞班列線路39條，涉及國內(nèi)26個(gè)城市，總體上形成西、中、東三條。
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如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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